НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Да ну, тоже ломаются. И какие это стойки надо делать, чтобы 330-й с полными баками посадить, толщиной с фюзеляж что ли? И крылья какие? Или всем как у Ил-76 шасси делать?Придача: На А и В стойки именно такие, а вот какие они на ссж кто ж знает...
Однако 777 можно посадить перегруженным, Оренэйр это продемонстрировал блестяще! Хотя, нужен ли был такой героизм, когда там можно было слить лишнее? Но, победителей не судят, да и 777 из совершенно другого класса и от вот такогоМинеральные Воды: И какие это стойки надо делать, чтобы 330-й с полными баками посадить, толщиной с фюзеляж что ли?
производителя...Судят, да ещё как. И мы все знаем: как это часто получается сейчас. Но это - оффтопик (так, к слову сказал).Ластовка М.О.: Но, победителей не судят,
?!Успокойтесь, если у вас в машине радио перестанет работать, то это не значит что вы в ДТП попадёте тут же.Ластовка М.О.:
С первыми двумя предложениями нельзя не согласиться. А дальше вы полностью не правы! С чего начала развиваться аварийная ситуация в воздухе, явно причем именно кусок отечественного летавшего говна, который не сдюжил обыкновенный разряд!
Ну, и как обычно все сложилось по наихудшему сценарию: техника Г, экипаж Г = результат. Если бы в уравнении было бы всего на одно Г меньше, то катастрофы не произошло.
Ни разу радио не ломалось? Хорошая машина, значит.Ластовка М.О.: Прочтите уравнение еще раз!
Не припомню, чтобы в моих авто были два Г одновременно.
Ну всё же тут действительно ассоциация: бобик заглючил в чём-то, и водятел-рукожоп, в нарушение ПДД и любой логики "припарковался" со второго ряда "на обочине", потеряв при этом колесо.seregathebest:
Успокойтесь, если у вас в машине радио перестанет работать, то это не значит что вы в ДТП попадёте тут же.
Ну извините, 777 топлива везёт больше чем сам весит, что нельзя сказать о суперджете. Я думаю что если его шмякнуть с полными баками о полосу в том духе как шмякнули суперджет, то хорошего будет мало.Ластовка М.О.:Однако 777 можно посадить перегруженным, Оренэйр это продемонстрировал блестяще! Хотя, нужен ли был такой героизм, когда там можно было слить лишнее? Но, победителей не судят, да и 777 из совершенно другого класса и от вот такогоМинеральные Воды: И какие это стойки надо делать, чтобы 330-й с полными баками посадить, толщиной с фюзеляж что ли?
Ну так да, коли они нимфетка на шпильках прыгнули. Но я про тот случай, когда такого раздолбайства нет, а искрение и пробитие бака есть.seregathebest: Если бросать самолёт о планету как мячик, то хоть на навозе летай-ничего не поможет.
Т.е. платят в АК больше, чем получает комполка ВКС, который может служить хрен знает где, и "мать и отец родной" должен быть всем. А могут и в Сирию отправить. А качество подготовки гражданских пилотов сейчас - мы видим. Т.е. - отсутствие такового. С началом 10-х годов, очевидно, ушли последние старые зубры. И всё.seregathebest:
Нормальный пилот-инструктор не пойдёт работать в авиаучилище на зп 80к, когда в авиакомпаниях платят от 300к.
Пишут, что у них был отказ не только электрики, но и механизации. Следовательно - садился с "чистым крылом". Плюс превышение максимальной посадочной массы. Отсюда - и посадка на повышенной скорости. Ну и - произошло то, что произошло. Ужас, конечно...seregathebest: Прыжок является следствием повышенной скорости захода. Повышенная скорость захода на исправном самолете-ошибка экипажа.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 14
