[Маклауд]

https://yandex.ru/video/touch/preview/2 ... 2904356382

А мне честно говоря даже нравятся локомотивы ЭП1.

ЭП1 или всё-таки ЭП1М/П?

[v_gildenberg]

А мне честно говоря даже нравятся локомотивы ЭП1.

ЭП1 или всё-таки ЭП1М/П?

А какое там есть принципиальное различие !? Я в этом не разбираюсь.

[Ластовка М.О.]

Ещё раз повторю - ЭП1М курицы, несущие золотые яйца
Впрочем, в РЖД сейчас вот так даже с ними
https://vk.com/video393037609_456239635

[v_gildenberg]

Ещё раз повторю - ЭП1М курицы, несущие золотые яйца
Впрочем, в РЖД сейчас вот так даже с ними
https://vk.com/video393037609_456239635

Круто !!! Надувную уточку бы ещё посадил….) Интересно, а кто байку выдумал что ЭП1м (других индексов, говорят, не могут точно) - не ездят выше 120!? 160 у них максимальная паспортная скорость. 140 конструкционная

[Колхозник]

А какое там есть принципиальное различие !? Я в этом не разбираюсь.

внешне абсолютно разные локи. Технически не знаю.

[Ластовка М.О.]

Секта любителей ЧСов вечно гадости пишет! Им даже невдомёк, что Коломенские БСы давным-давно ходят 200+
А ЭП1М - именно то, что нужно сети: дёшево и сердито. Поставленные задачи выполняет и рекуперирует на всех торможениях, кроме проб.

[Максим П.]

И где ходят БС-ы 200? На ГХ Москва - Питер? Ходили бы столько на участках Тула/Ожерелье - Елец, было бы интереснее.

[Колхозник]

В общем понятно, о чем говорит Ластовка. Эп-1м - это своего рода лада гранта. Все же понимают, что машиной это трудно назвать. Тем не менее лидер продаж в стране. Свои 60 и 90 км в час едет, кондиционер есть. Ремонтируется дешево. Что еще надо в стране с такой инфрой?

[ЕвРо]

А какое там есть принципиальное различие !? Я в этом не разбираюсь.

внешне абсолютно разные локи. Технически не знаю.

По механической части одно к одному за исключением пластмассовой кабины машиниста, по электрооборудованию никакой разницы, за тем лишь исключением, что на ЭП1М установлен джойстик, вместо штурвала контроллера машиниста. Кроме того, до ЭП1М-647 питание вспом. машин было через ПЧФ (долго объяснять что это за зверь) а с ЭП1М стало выполняться традиционным - через расщепитель фаз. На заводских ремонтах все ЭП1, ЭП1М до 647 и ЭП1П переделываются на схему с фазорасщепителем.
Вообще-то ЭП1(М,П) оказались очень удачными машинами с точки зрения простоты конструкции и надёжности в работе, ведь они впитали в себя преогромнейший опыт постройки и эксплуатации ВЛ80р, ВЛ85 и ВЛ65.

А мне честно говоря даже нравятся локомотивы ЭП1.

ЭП1 или всё-таки ЭП1М/П?

А какое там есть принципиальное различие !? Я в этом не разбираюсь.

Слева ЭП1, справа ЭП1М:

Секта любителей ЧСов вечно гадости пишет! Им даже невдомёк, что Коломенские БСы давным-давно ходят 200+

Где? От Ельца до Ожерелье ? С каким-нибудь 5ХХ Баку - Мурманск?

А ЭП1М - именно то, что нужно сети: дёшево и сердито.

Ты ж сам сторонник современности и модернизации, а не архаики и Скрепъ .

[wsa-79]

А мне честно говоря даже нравятся локомотивы ЭП1. Сейчас поговорил с Саратовым с депо ТЧЭ-11. Коснулся и этой модели. Машины работают четко и без замечаний, практически на внеплановый ремонт не встают. По кольцу гоняют от Сызрани до Горячего Ключа/Новороссийска/Анапы. Надежные и неприхотливые лошадки.

Дизелист месяц отдыхает, не взлетит

[Минеральные Воды]

Ещё раз повторю - ЭП1М курицы, несущие золотые яйца
Впрочем, в РЖД сейчас вот так даже с ними
https://vk.com/video393037609_456239635

[v_gildenberg]

А какое там есть принципиальное различие !? Я в этом не разбираюсь.

внешне абсолютно разные локи. Технически не знаю.

По механической части одно к одному за исключением пластмассовой кабины машиниста, по электрооборудованию никакой разницы, за тем лишь исключением, что на ЭП1М установлен джойстик, вместо штурвала контроллера машиниста. Кроме того, до ЭП1М-647 питание вспом. машин было через ПЧФ (долго объяснять что это за зверь) а с ЭП1М стало выполняться традиционным - через расщепитель фаз. На заводских ремонтах все ЭП1, ЭП1М до 647 и ЭП1П переделываются на схему с фазорасщепителем.
Вообще-то ЭП1(М,П) оказались очень удачными машинами с точки зрения простоты конструкции и надёжности в работе, ведь они впитали в себя преогромнейший опыт постройки и эксплуатации ВЛ80р, ВЛ85 и ВЛ65.

Все ясно. Спасибо . В общем ЭП1м попал в немилость нашим «ценителям прекрасного и всего западного » лишь только из-за другой кабины