НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Не так важно - по каким именно причинам ЭП1м недолюбливают. Гораздо существенней то, о чём я намедни писал в этой теме: на сегодня выпуск и их, и практически всех других типов пассажирских локомотивов (ЭП20, ЭП2к, ТЭП70БС), по сути, завершён. Ибо, как многократно говорилось на форуме, статистика неумолимо свидетельствует о настоящем "обвале" железнодорожных перевозок на дальние расстояния, (т.е. такие, на которым прямым и очевидным конкурентом поездам служат самолёты). Поэтому будущее таких перевозок связано именно с меньшими расстояниями, на которых эта конкуренция невозможна. А там нужна не локомотивная тяга, а моторвагоннная. Именно поэтому развивается в последние год-два именно она, а участть пассажирских локомотивов, видимо, решена. Те, что уже построены, будут водить поезда ещё какое-то количество лет. Возможна и сборка новых в единичных экземплярах, (что, по сути, мы сейчас и наблюдаем). Но массовое их поступление в экплуатацию, (не говоря уже о разработке принципиально новых типов), едва ли следует ожидать.v_gildenberg: В общем ЭП1м попал в немилость нашим «ценителям прекрасного и всего западного » лишь только из-за другой кабины
И мы это видим на примере тех же ТЭП70БС, которые проходят модернизацию на КЗ.А классические ТЭП70 и БС нельзя ли проапргейдить до двухпроводных!?Ластовка М.О.: Однако, двухпроводных машин катастрофически не хватает! Поэтому строить придется...
Плюс цифровых локомотивов в том, что их можно постоянно апгрейдить
Нет. Там ограничение 140, по сцепке (адаптеру).v_gildenberg: А про ТеплоЛасточки я воообще молчу : там и 160 в порядке вещей ….
А я видел 156 на Ивановской Ласточке после Владимира с тепловозом….Ластовка М.О.:Нет. Там ограничение 140, по сцепке (адаптеру).v_gildenberg: А про ТеплоЛасточки я воообще молчу : там и 160 в порядке вещей ….
правда ещё в 2018 году Ну ладно + 20 км/ч не считается. По ПДД 
Для чего нужны эти цифровые или любые другие локомотивы, если верен тезис об обвале пассажирских перевозок? Да, они ещё ни завтра, ни в следующем году не прекратятся, до 30-х годов, думаю, будут ещё. Но тем не менее, хватит уже выпущенных на этот срок.Ластовка М.О.: Однако, двухпроводных машин катастрофически не хватает! Поэтому строить придется, пусть и не массово как раньше...
Плюс цифровых локомотивов в том, что их можно постоянно апгрейдить
Вполне согласен, более того, поставь НЭВЗ на ЭП1М(П) металлическую кабину от ЭП10, получился бы электровоз не только надёжный и простой, но ещё и смотрибельный. Про ЭП1М(П) этого не скажешь - форма кабин машиниста далека от совершенства, не в пример БСовской.v_gildenberg: Все ясно. Спасибо . В общем ЭП1м попал в немилость нашим «ценителям прекрасного и всего западного » лишь только из-за другой кабины
А сомнений в правильности показаний внутривагонного указателя скорости не возникает?v_gildenberg: А я видел 156 на Ивановской Ласточке после Владимира с тепловозом….
Сравнил божий дар с яичницейЕвРо:Вполне согласен, более того, поставь НЭВЗ на ЭП1М(П) металлическую кабину от ЭП10, получился бы электровоз не только надёжный и простой, но ещё и смотрибельный. Про ЭП1М(П) этого не скажешь - форма кабин машиниста далека от совершенства, не в пример БСовской.v_gildenberg: Все ясно. Спасибо . В общем ЭП1м попал в немилость нашим «ценителям прекрасного и всего западного » лишь только из-за другой кабины
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
У Гильденберга не возникает. Ограничение 140. Заводом-изготовителем вообще 80, потому что тов. Зименс никак не мог предусмотреть что электрички штатно начнут таскать тепловозами да ещё с полезной нагрузкой. Волею ЦПП Пегова этот переходник стал использоваться в поездной работе, не предусмотренный для этих целей заводом-изготовителем, вернее конструкторами этого переходника. Пегов решил - ИншаллаЕвРо:А сомнений в правильности показаний внутривагонного указателя скорости не возникает?v_gildenberg: А я видел 156 на Ивановской Ласточке после Владимира с тепловозом….
ВащетА, именно данная кабина приближает это ведро ко "всему западному" хотя бы с точки зрения дизайнаv_gildenberg: В общем ЭП1м попал в немилость нашим «ценителям прекрасного и всего западного » лишь только из-за другой кабины
.Я всё никак не найду "верность" данного тезиса...Landsberg: Для чего нужны эти цифровые или любые другие локомотивы, если верен тезис об обвале пассажирских перевозок?
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 18
