[Komandor]

Чтото не встречал заспанную обшивку на сиденьях сто лет уже
Ну разве что в допах

[nataly-m]

В допах попадались велюровые НМР плацки? Речь-то о них!

[Komandor]

Попадались
Между Питером и мск чего только не попадется летом и с пт на сб , с вс на пн

Жалко что во "флейм" попало (имеются ведь реальные предложения к ТВЗ по улучшению конструкции вагонов), ну да ладно.
Насчет Ласточек Екатеринбург - Адлер: были же спальные дизель-поезда - почему бы плацкартной Ласточке не быть? Правда габарит вроде европейский? Так что с плацкартом все-таки проблематично будет

И еще просьба к ТВЗ: устанавливать ящик для мусора не только в хвосте, но и со стороны рабочего тамбура. А то очень раздражает, чтобы выкинуть, к примеру, использованный чайный пакетик, если место в начале вагона - через весь вагон идти.

Габарит не то что не европейский у "ласточки", а Тшный - шире стандартного вагона ЦМВ!
Плацкарт бы в кузове такой ширины хорошо получился - можно было бы удлинить небоковые полки до стандартных купейных. Но это мечты - раз уж ФПК на имеющийся плацкарт точит зубы уже много лет...

[AlexPaen]

Плацкарт в Ласточке??
Что только не придумают...

[Komandor]

Да уж сколько бредового и не реального

У меня буквально одна реальная претензия ко всем поездам
Это то что место под мусор мало и скапливаются горы

Габарит не то что не европейский у "ласточки", а Тшный - шире стандартного вагона ЦМВ!

Да? Почему тогда сидения по схеме 3+2, а то и 2+2, а не стандартные для советской электрички 3+3?
Да и снаружи кажется явно меньше вагона советской электрички.

Но это мечты - раз уж ФПК на имеющийся плацкарт точит зубы уже много лет...

ФПК точит - появится какая-нибудь частная компания, которая не точит. Ну и Кстати, а имеющиеся дальние Ласточки чьи?

Да уж сколько бредового и не реального

Почему не реального??? Все что я предложил - либо минимальные доработки уже имеющегося (софиты в плацкарте, открывающиеся форточки в бронепоездах, индикация скорости и уличной температуры на табло, мусорник со стороны рабочего тамбура, GSM репитер, бесконтактные краны), либо успешно работает в мире (централизованное электроснабжение, отопление без водяного котла, индивидуальная регулировка кондиционера/отопления по купе, безлюлечные тележки с пневмоподвеской), либо хорошо забытое (спальные моторвагонные поезда).

[AlexPaen]

Против спальных моторвагонов ничего не имею, но почему именно плацкарт-то?
И зачем для этого именно Дезира?
Спальники на ВСМ есть у китайцев, но у нас нет ВСМ, да и простые спальники-купехи ценой сравнялись с самолетом.

[nataly-m]

софиты в плацкарте,

Вот-вот! Уже не раз говорила: за что я уважаю днепрушки - так как раз за софитики! особливо ежели в "комплекте" с кондюком и биогоршком, что чаще всего и бывает (мне только такие и попадались).

индикация уличной температуры на табло

Ну, установили гомельские умельцы при капремонте плацки 2001 г. постройки такой индикатор и бегущую строку в вагоне. Так показывал температуру за бортом от +42 на замерзшем Урале до +53 в знойном Нижнем, и столь же неправдоподобные дату и время.
Зато и минское, и московское, и кучу всякой бесполезной информации

Вот потому и плацкарт - чтобы доступно по цене было, а не по цене самолета. Почему Дезира - во-первых, двухсистемная (что ДМЗ так и не освоил), во-вторых, откуда собственно и пошла эта идея - когда я предложил сделать на табло в 61-4447 отображение скорости, сославшись на то как это сдлано у Сименса, мне посоветовали ездить на Ласточках, а не на продукции ТВЗ

софиты в плацкарте,

Вот-вот! Уже не раз говорила: за что я уважаю днепрушки - так как раз за софитики! особливо ежели в "комплекте" с кондюком и биогоршком, что чаще всего и бывает (мне только такие и попадались).

Вот-вот, за это тоже и люблю днепропетровские плацкарты!!! И жалею что их в последнее время все меньше становится.

индикация уличной температуры на табло

Ну, установили гомельские умельцы при капремонте плацки 2001 г. постройки такой индикатор и бегущую строку в вагоне. Так показывал температуру за бортом от +42 на замерзшем Урале

Ну, это уж как установить и как настроить... В вагонах ТВЗ, в тех экземплярах, в которых уличная температура отображается - показания вполне правдоподобные.

[Vladimir M]

А по-моему идеальным будет старый добрый Аммендорф, в котором наличествует ЭЧТК и сенсорный кран; вместо титана - кулер и микроволновка, ну и табло с указанием скорости. А уж про форточки мне наср... как и про розетки - у меня в пути ничего не разряжается.

[AlexPaen]

Вот потому и плацкарт - чтобы доступно по цене было, а не по цене самолета.

Думаете, надбавка "за скорость" не приблизит к самолету? Ну, будет такой же скотовоз, только на базе МВПС и с кондиционером.

Почему Дезира - во-первых, двухсистемная (что ДМЗ так и не освоил), во-вторых, откуда собственно и пошла эта идея - когда я предложил сделать на табло в 61-4447 отображение скорости, сославшись на то как это сдлано у Сименса, мне посоветовали ездить на Ласточках, а не на продукции ТВЗ

Ну кому розетки, кому табло, кому софиты. Мне табло по барабану, а вот розеткам всегда рад. Софиты - хорошо, но у меня для е-бука есть спецлампочка, так что не критично. Но форм-фактор плацкарта не перевариваю нутром.

Кстати, и аргументов по переводу на ускоренные МВПС спальников особо не вижу.
"Всю систему надо менять" - повышать маршрутные скорости, минимизировать время стоянок, итп. А то что это за фигня - в 198х норма стоянки при смене лока 15 мин, а в 2014 -25-30 мин. Не борятся за пассажиров у нас, пока пассажиры чаще за места борятся. А в случае снижения спроса вместо улучшений - отмены. Так победим...