[Slon]

хотя согласен, что введение подобной скидки заметно повышает вероятность моего появления в купейном вагоне

Вот Фыва-то и раскололся!

Надо назвать поезд шмелем и отправлять под соответствующую музыку

[Komandor]

тонкий расчёт и Фыва с билетом на верхнее купейное место едет на нижнем в купе по цене плацкарта
всего и делов то
кстати не забывайте что нижнее боковое по росто оочень многим людям не подходит а купе -длинное и удобное
и к тому же в плацкарте свет не тушат и будят рано а во многих поездах и всю ночь на станциях шныряет народ -туда-сюда
а купе всёж спальный вагон!!

[Slon]

Это всё понятно, помнится просто, что Фыва не видел для себя этой разницы

[Фыва Цукен]

хотя согласен, что введение подобной скидки заметно повышает вероятность моего появления в купейном вагоне

Вот Фыва-то и раскололся!

в смысле?

[Slon]

Ну, в том самом, что не видите разницы между вагонами и на мой вопрос - не финансовая ли подоплека - вы отвечали "нет".

[Фыва Цукен]

Ну, в том самом, что не видите разницы между вагонами и на мой вопрос - не финансовая ли подоплека - вы отвечали "нет".

так, пардон... по-моему имеет место некое недопонимание.

я действительно разницы в комфорте между купе и плацкартом не вижу. а вот разницу в цене очень даже вижу. ну и какой мне смысл ехать за втрое более высокую цену? то есть финансовая подоплёка, конечно, есть - нафига за тот же продукт платить втрое дороже?

а если цена примерно равна - то на первый план выходят другие факторы, как то: наличие мест в более удобном по графику поезде, при езде компанией - предпочтения других членов компании и т.п.

[Slon]

Ну так а если вторая часть не влияет? Или, если без скидок, при езде компанией все предпочтут купе, а вы плацкарт? Или так: надо ехать сегодня вечером, но есть только купе - поедете в плацкарте, но завтра?
Действительно, есть некое недопонимание.

[Фыва Цукен]

Ну так а если вторая часть не влияет?

не понял.

Или, если без скидок, при езде компанией все предпочтут купе, а вы плацкарт?

думаю, да. компанией, конечно, ехать веселее - но переплачивать в три раза я не готов.

Или так: надо ехать сегодня вечером, но есть только купе - поедете в плацкарте, но завтра?

думаю, да. или с пересадкой. хотя, конечно, случаи бывают разные - не могу исключить, что припрёт так, что придётся ехать в купе. но пока такого, тьфу-тьфу-тьфу, не случалось.

естественно, всё это только в том случае, когда я еду за свой счёт, а не за казённый. если за казённый - так я хоть в випе поеду, главное, чтобы оплатили

[Slon]

не понял.

Ну, если нет давящих факторов в виде компании, графика и проч.

думаю, да. компанией, конечно, ехать веселее - но переплачивать в три раза я не готов.

Тады это не компания...

думаю, да. или с пересадкой. хотя, конечно, случаи бывают разные - не могу исключить, что припрёт так, что придётся ехать в купе. но пока такого, тьфу-тьфу-тьфу, не случалось.

Так и пересадок может не быть, и с пересадками за счет регресса может выйти не дешевле...

естественно, всё это только в том случае, когда я еду за свой счёт, а не за казённый. если за казённый - так я хоть в випе поеду, главное, чтобы оплатили

Да, психология неистребима. Очень жаль.
Я в свое время спросил у знакомого, коммерческого директора, чего у них старая мебель в офисе. Ответ короткий и ясный: больше денег на мебель - меньше на зарплаты. Пусть коллектив сам решает, что важнее.

[Фыва Цукен]

Тады это не компания...

эээ... а вы думаете, что я компанией езжу исключительно ради того, чтобы прокатиться на поезде?

Так и пересадок может не быть, и с пересадками за счет регресса может выйти не дешевле...

нет, я понимаю - может припереть так, что никак иначе, кроме как в купе, не получится. но пока, слава богу, такого не случалось. просто такой вариант я буду рассматривать в последнюю очередь.

насчёт регресса - по-моему, никакой регресс не может перекрыть почти трёхкратную разницу в стоимости.

Да, психология неистребима. Очень жаль.

какая психология и почему жаль?

Я в свое время спросил у знакомого, коммерческого директора, чего у них старая мебель в офисе. Ответ короткий и ясный: больше денег на мебель - меньше на зарплаты. Пусть коллектив сам решает, что важнее.

а это-то тут при чём?

[Slon]

эээ... а вы думаете, что я компанией езжу исключительно ради того, чтобы прокатиться на поезде?

А всяко бывает. Но обычно вроде как, когда едет компания, то она едет zusammen.

насчёт регресса - по-моему, никакой регресс не может перекрыть почти трёхкратную разницу в стоимости.

Не готов сказать, потому и спрашиваю. Методикой пересадок вообще и наборов билетов в частности владею слабо. Надо смотреть конкретные ситуации, ну а придумывать их - это занятие для безработных или пенсионеров, или сотрудников РЖД я не отношусь ни к одной категории.

какая психология и почему жаль?
а это-то тут при чём?

Это всё звенья одной цепи. "На работе ты не гость - унеси домой хоть гвоздь", "Не мое - не жалко".

[Фыва Цукен]

эээ... а вы думаете, что я компанией езжу исключительно ради того, чтобы прокатиться на поезде?

А всяко бывает.

нет, покатушки на поездах тоже бывают. но в таком случае, если компания решит ехать в купе - я просто не поеду.

Но обычно вроде как, когда едет компания, то она едет zusammen.

стереотипы маст дай!

Не готов сказать, потому и спрашиваю. Методикой пересадок вообще и наборов билетов в частности владею слабо.

не знаю, как по новым тарифам - но в старых, насколько я понял, регрессия начинала сказываться только после расстояния поездки в несколько тысяч километров. до того шла практически голая пропорциональность.

Это всё звенья одной цепи. "На работе ты не гость - унеси домой хоть гвоздь", "Не мое - не жалко".

вы знаете, я придерживаюсь того принципа, что "сапоги должен тачать сапожник, а пироги печи пирожник". если финансовый директор предприятия считает возможным оплачивать вип - то, значит, так. определять финансовую политику предприятия - не моё дело.

[Komandor]

в тему вот скажу
что частенько езжу в мск как в компаниях так и один
примерно в год раз 20ть
так вот всегда компания хочет экономить (ия тоже)-чего там ехать то ночь всего и всегда вылавливаем плакарт
и всегда приехав я думаю-ну вот опять сьэкономил и ехал при свете-шуме-и так далее
но надо сказать что экономия коллосальная так допустим 1500 а купе почти 4000
за две ночи!! и при частых поездках мне накладно как и товарищам
но в отпуска я никогда не езжу в плацкарте-стараюсь на крайний случай(когда есть ограничение по деньгам) разработать маршрут с пересадкой и тп
ну и самый крайний случай это уже хороший плацкартный вагон и низ
но и в нём я могу только в компании
один я десятки раз ездил в киев и 24 часа в плацкарте(хоть и 13 спал и 5 в вагоне ресторане сидел) мне в тягость
а в купе незамечаб как время пролетает
ну и опятьже в хорошой компании колесили по стране мск-ростов-краснодар-адлер-пенза-самара-сызрань-казань-питер
и всё везде плацкарт-такнас то 6 человек было и на всех сумма между купе и плацкартом колосальная!! вот это тот случай когда плацкарт прокатил
но вот при стоимости верхних купе в половину я теперь даже в компании если чё буду брать купе и тусить в плацкарте со всеми-а спать у себя
если вдруг купе полное и у меня не потусить будет

[Slon]

если финансовый директор предприятия считает возможным оплачивать вип - то, значит, так. определять финансовую политику предприятия - не моё дело.

Ну я и говорю - "прокукарекал, а там хоть не рассветай" Если, конечно так бывает, ничто ни от чего на предприятии не зависит, то зачем на такое работать? Как сейчас - агенты по продаже хотят иметь твердую и немаленькую зарплату, вот и ходят и ищут дураков.

По-моему, этак 10-15 последних постов есть кандидаты на отрезание и присобачивание к чему-нибудь в болталке...

[ВЛ8]

Брать чай не стал, ибо в вагоне ехало цыганьё, которое без конца хлестало чай, а с учетом того, как моется посуда в поездах, даже страшно представить, что можно подцепить.

Ну а насчёт пить чай из своей кружки- такой вариант в голову не приходит?