[zz27]

Строго говоря тут косяк перевозчика, который собственноручно подписал контракт на перевозки и не выполняет его. Невыгодно? Проинформируй за разумное время чтобы город искал замену, а не просто молча сваливай с маршрута. Единственное что с перевозчика деньги за такое не содрать, ну так контракт подписывали в дремучие времена, когда никто не знал слов "банковская гарантия", и что так вообще можно.

[Liski]

Был в субботу и воскресенье в Орле. Какой жуткий город! Все удолбано и раздолбано. Где троллейбусы ? Ни одного не видел. То ли не работают по выходным, то ли на маршруте 1 - 2 троллейбуса. Трамваи. Это что-то...Внешне ничего, внутри - жуть. Рухлядь жутчайшая. Пути - полный кошмар. Интервалы - ничего не дождешься. Более-менее единичка ходит. Тройка и четверка - по одному вагону на линии. Линии по каким-то задворкам и дачным поселкам проложены. Проще купить нормальные пазики и закрыть этот аттракцион .

В Орле коммунизм

[ВЛ80]

Краснодар

[Максим П.]

Трамваи. Это что-то...Внешне ничего, внутри - жуть. Рухлядь жутчайшая. Пути - полный кошмар. Интервалы - ничего не дождешься. Более-менее единичка ходит. Тройка и четверка - по одному вагону на линии. Линии по каким-то задворкам и дачным поселкам проложены. Проще купить нормальные пазики и закрыть этот аттракцион .

Ваша позиция по поводу трамваев всему форуму известна. Да, в Орле трамваи старые, но, то, что они неухоженные внутри - враньё полное, чисто и опрятно, насколько это возможно. Орловчане понимают, что подарков из Москвы кидать никто не будет, и следят за своим транспортом. А то, что транспорт не дождешься, особенно вечерами, это проблема любого города. Был в Екб, пользовался почти всегда метро, трамвая нужного по полчаса и более, ждать не хотелось. Кстати, и там они старые, но опрятные.

[LmV]

Кстати, как там сейчас с интервалами метро в Екб? А то в 2018 была жесть: 10-12 минут.

[zz27]

О чём спор? Трамвай нужен, когда у нас на одного водителя в пик приходится полторы сотни пассажиров, и пазиком их не вывезти. А если народу на один рейс столько, что влезает в автобус, ну так и надо использовать автобус соответствующего размера.

[Максим П.]

Кстати, как там сейчас с интервалами метро в Екб? А то в 2018 была жесть: 10-12 минут.

Ранним утром и поздним вечером примерно так и осталось. Днем чаще, раз в 4-7 минут в зависимости от времени дня.

[LmV]

О чём спор? Трамвай нужен, когда у нас на одного водителя в пик приходится полторы сотни пассажиров, и пазиком их не вывезти. А если народу на один рейс столько, что влезает в автобус, ну так и надо использовать автобус соответствующего размера.

Опять свою шарманку завел. Ну не может быть рельсовый транспорт - сугубо пиковым! Речь о наличии трамвая вообще на определенном участке, а не о конкретном маршруте. Да, вне пика реже, но если он будет ходить раз в час (единственный маршрут), то ценности в нем будет ноль. В отличие от бобиков с хапугами, для трамвая не страшна неравномерная загрузка в течение суток.

[zz27]

Опять свою шарманку завел. Ну не может быть рельсовый транспорт - сугубо пиковым! Речь о наличии трамвая вообще на определенном участке, а не о конкретном маршруте. Да, вне пика реже, но если он будет ходить раз в час (единственный маршрут), то ценности в нем будет ноль. В отличие от бобиков с хапугами, для трамвая не страшна неравномерная загрузка в течение суток.

Не надо сугубо пиковым. На практике чисто пиковые маршруты у нас не приняты, если это не вывоз на какой-то завод, а по городу. А в таком случае надо смотреть на пик, если в пик все уехали, то и во внепик тем более уедут, даже если интервал будет раза в два больше.

И действительно, трамвай может пережить недогруз во внепиковое время, но типично это происходит за счёт увеличения загрузки в пик, а одновременно возить комфортнее бобиков в пик и воздух в межпик это уже вряд ли, хотя с растущим дефицитом водителей и соответствующим всё падающим стандартом обслуживания для бобиков может и прокатить.

[v_gildenberg]

Пензенцев возмутили неработающие кондиционеры в новых троллейбусах

С приходом жары сети наполнились жалобами на неработающие кондиционеры в общественном транспорте. Особенное негодование у жителей областного центра вызывает жара в троллейбусах, оснащенных оборудованием для охлаждения воздуха.

«Вчера-сегодня на улице за 30 градусов. Троллейбусы как ездили с форточками, так и ездят. Автобусы - аналогичная ситуация. Какая должна быть температура окружающей среды, чтобы в общественном транспорте заработал климат-контроль?»

Отвечает представитель министерства цифрового развития, транспорта и связи Пензинской области:
- Перевозчику троллейбусных маршрутов рекомендовано включать систему кондиционирования в транспортных средствах при температуре в салоне выше +25 градусов.
На замечание горожан о том, что рекомендация - это не обязательство, и дальнейший вопрос, когда именно перевозчики включат оборудование, последовал ответ: это «произойдет при установлении соответствующих температурных значений в салоне троллейбуса».

На неработающие кондиционеры горожане жаловались и прошлым летом. Выяснилось, что в некоторых новых троллейбусах система кондиционирования неисправна, ремонт должен был сделать завод-изготовитель в рамках гарантии.

[Liski]

Да, в Орле трамваи старые, но, то, что они неухоженные внутри - враньё полное, чисто и опрятно, насколько это возможно. Орловчане понимают, что подарков из Москвы кидать никто не будет, и следят за своим транспортом. А то, что транспорт не дождешься, особенно вечерами, это проблема любого города. Был в Екб, пользовался почти всегда метро, трамвая нужного по полчаса и более, ждать не хотелось. Кстати, и там они старые, но опрятные.

Глядишь, скоро все закроется :
https://orelsredaplus.ru/gorodskoj-tran ... treblenii/

18 марта выпуск троллейбусов на линию составил всего 9 машин.

[Максим П.]

.

[Liski]

Это ты Уваркиной из Липецка покажи. На позапрошлой неделе ведомство А.С. ее сильно обломало . Я вам положу тут поганый трамвай через Октябрьский мост . Я вам покажу тут концессию без согласования со стройнадзором , вы у меня все КТМ-28 разобьете о старые рельсы .

[Liski]

Как все хорошо пошло !

Красноярск разрывает трамвайную концессию

Что будет с городскими трамваями, износ которых сегодня с учетом «Львят» составляет 70%? Город не раз говорил, что не потянет расходы на большую реновацию. «Администрация Красноярска и компания «Мовиста Регионы Красноярск» приняли решение о прекращении концессионного соглашения по трамвайной сети. После совместных согласительных процедур от лица администрации был подан соответствующий иск в Арбитражный суд края, чтобы в судебном порядке определить условия расторжения договора.

Так что свой 400-летний юбилей Красноярск рискует встретить в том числе и на старых добрых КТМ-5, которые будут курсировать не дальше привычных маршрутов правобережья.

https://dzen.ru/a/Zl6ostA-jxLsEJjV

Поганые трамваи разоряют бюджеты городов РФ