НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
то-то же!Тепловоз Грузовой:Ну да, конечно, где уж нам до вас...Фыва Цукен:а оно как раз по делу. просто вы этого не понимаетеТепловоз Грузовой:По делу ответить нечем
Вы невнимательны - скоро 14 лет будет, как я на форуме зарегистрирован. К тому же компетентный и грамотный разговор у нас уже был в теме о переводе стрелок.Тепловоз Грузовой: А здесь на форуме, я надеюсь, что зарегистрируется компетентный человек в области ВСМ, с которым будет интересно иметь действительно компетентный и грамотный разговор в данной отрасли.
Поздравляю!serg: скоро 14 лет будет, как я на форуме зарегистрирован.
А мне нужен:serg: К тому же компетентный и грамотный разговор у нас уже был в теме о переводе стрелок.
-- а про стрелки мы с вами продолжим компетентный разговор с первого апреля.Тепловоз Грузовой: компетентный человек в области ВСМ,
Китайцам этот "путь", что рельсовый, что шоссейный и даром не упал, ибо морем всё равно будет дешевле.Тепловоз Грузовой: Но навряд-ли променяют ВСМ на платную шоссейку: китайцам нужен именно скоростной железнодорожный транзит в Европу, чтобы свои товары возить. Не фурами же они свои товары будут по платной шоссейке возить?
И правильно сделалПроект "зарубил" Фадеев, там у них тогда в МПС своя интрижка была.Михаил Лучинин: При том что проект был уже давно был.
.И дальше что?! С такими скоростями (и даже выше) гораздо проще и выгоднее летать на самолётах.Французы испытали свой высокоскоростной электропоезд на скорость 570 км/ч. Не просто так, а как говориться: "с дальним прицелом на будущее". Тоже пора понять.Михаил Лучинин: Везде, где звучит про 400 км/ч, и даже 350: давно уж пора понять!
Не "профаны" а лжецы. Это разные вещи. Лжец вовсе не обязательно непрофессионал. Тут уж всё зависит от поставленной задачи и глубины налитого стакана.Почему вы говорите, что это "цифры не реальные"? Кстати цифры эти - просчитаны в ОАО РЖД. Или вы со всей ответственностью заявляете, что там полные "профаны" сидят?Михаил Лучинин: Везде, где звучат нереальные цифры по потокам.
Нет, он просто лжётЛично вы как я понял, знаете все современные методы строительства железных дорог, а Мишарин опять всё путает?Михаил Лучинин: Везде, где звучат нереальные цифры по быстроте строительства.
.Да это как сказать ещё. Если морем было бы выгодно возить, то китайцы тогда бы не искали бы альтернативных путей по суше:SM@TRON:
Китайцам этот "путь", что рельсовый, что шоссейный и даром не упал, ибо морем всё равно будет дешевле.
Вот с чего бы это? 
?! Вот хоть бы один китайский источник посмотреть на эту тему...Какая бы не была наша пресса, однако же фактически поезд с китайским транзитом через нашу территорию прошёл. Перед этим -- прошёл через территорию Казахстана, Грузии, Украины. И кстати: обсуждение того первого транзита -- здесь также было на форуме, даже с фотографиями. (не помню только в какой теме). Если морем возить было бы так хорошо, то китайцы бы возили и дальше морем, и не пробовали бы различные варианты своего транзита: через Грузию и Украину, а теперь и через Россию. Так что с логикой не поспоришь, возить морем всё-таки очень долго, хоть и дёшево. А китайцам хотелось бы свой транзит доставлять к потребителю как можно скорее.SM@TRON: Кстати, а откуда вы знаете о чём там в реальности думают и что планируют китайцы - не иначе из нашей неполживой прессы
Если только зайти на китайские сайты, тогда можно.SM@TRON:
Вот хоть бы один китайский источник посмотреть на эту тему...
Вы издеваетесь?! Эти поезда уже лет 20 как ходят чуть-ли не ежедневноТепловоз Грузовой: Какая бы не была наша пресса, однако же фактически поезд с китайским транзитом через нашу территорию прошёл.
...Так пробовали то не китайцы а хохлы с грузинами - чувствуете разницу?! Получилось кстати всё чисто по хохляцки, т.е. через жопуЕсли морем возить было бы так хорошо, то китайцы бы возили и дальше морем, и не пробовали бы различные варианты своего транзита: через Грузию и Украину, а теперь и через Россию.
.Ага... вот только может оказаться так, что китайцы и сами не в курсе что они оказывается собираются строить "новый шёлковый путь" через Россию и что об этом знают только в наших СМИ а в Китае - ни сном, ни духомТепловоз Грузовой:Если только зайти на китайские сайты, тогда можно.SM@TRON: Вот хоть бы один китайский источник посмотреть на эту тему...
...А что же тогда такой ажиотаж сделали с этим транзитом, если эти поезда ходят 20 лет?:SM@TRON:Эти поезда уже лет 20 как ходят чуть-ли не ежедневно
А меморандумы с нашими чиновниками, касаемо шёлкового пути и ВСМ в целом, от китайской стороны кто подписал? -- Китайцы, или люди похожие на китайцев?SM@TRON:Ага... вот только может оказаться так, что китайцы и сами не в курсе что они оказывается собираются строить "новый шёлковый путь" через Россию и что об этом знают только в наших СМИ а в Китае - ни сном, ни духом
Так а кто сделал-то?! Всё те-же журналюгиТепловоз Грузовой:А что же тогда такой ажиотаж сделали с этим транзитом, если эти поезда ходят 20 лет?SM@TRON: Эти поезда уже лет 20 как ходят чуть-ли не ежедневно
... Кстати, а что это за ресурс за такой: МПСХ?! Ни у кого больше я этой новости не видел 
...Вы видели эти меморандумы или может быть лично присутствовали при подписании и знаете дословно о чём там написано?!А меморандумы с нашими чиновниками, касаемо шёлкового пути и ВСМ в целом, от китайской стороны кто подписал? Китайцы, или люди похожие на китайцев?
Вот-вот. Выяснилось, что контейнер только от Ильичёвска до Достыка шёл на неделю дольше, чем общее время транспортировки из Шанхая до Варшавы через территорию РФ.SM@TRON:
Так пробовали то не китайцы а хохлы с грузинами - чувствуете разницу?! Получилось кстати всё чисто по хохляцки, т.е. через жопу
Эээ...SM@TRON: Не знаю чего они там пробуют но реальные цифры были недавно выложены в основном разделе форума. Транзит грузов в Европу по железке падает, .
8.05.2015SM@TRON:Вы видели эти меморандумы или может быть лично присутствовали при подписании и знаете дословно о чём там написано?!
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 11
