[Corax]

Если их всех попытаться отправить в этом интервале, то с 20 до 22-х по московскому направлению не пропихнуть ни одной электрички. Или дальняк пускать с электричками параллельным графиком.

Можно и параллельным что-то пускать, а можно, наверняка, задействовать Финляндский и Ладожский вокзалы, и попробовать провести какое-то количество ПДС пачкой через Мгу на Чудово, там вроде есть электрификация.

[Фыва Цукен]

можно, наверняка, задействовать Финляндский и Ладожский вокзалы

лучше витебский, чем финляндский. правда, шнурок надо на дальние пути протянуть...

впрочем, ладожский, имхо, сильно недогружен. думаю, он и один справится.

[sai]

Вокзал то справится, а сколько путей по московскому направлению? Что с Московского, что с Ладожского, что с Витебского поезда в итоге пойдут по одним и тем же путям.

[Фыва Цукен]

Вокзал то справится, а сколько путей по московскому направлению? Что с Московского, что с Ладожского, что с Витебского поезда в итоге пойдут по одним и тем же путям.

ну так пишут, что вокзал лимитирует, а не перегон. и, кстати, если на витебский - то участок тосно-питер не будет задействован.

[uziel]

1.75 км это по линейке, пешком больше. По грязи и тёмным улицам. А от Черкизова 20 минут на похабочке и дома.

Сто раз писали - транзит идёт ночью, когда никаких похабочек и метро нет. Если конечно по 3 пути не запустят дежурную похабочку на протяжении кчастка, где есть 3 главный путь, да и то, путь один. или похабочка, или транзит.

Когда Курский закончат, сильно сомневаюсь что там останется что-то кроме того что сейчас есть (99, 71 и 7хх).

Ну да, останутся одни пустые собаки раз в 5 минут. Если конечно к тому времени оленевода с его транспортным другом не выпроводят.
А между строк так и читается: диаметр Жел-Дор - Апрелевка это не только электрички. но и Курский вместо Киевского, а Киевский снести и распродать под элитное жилье. С хохлами посрались, а держать вокзал ради 4-5 поездов слишком жирно.

[Фыва Цукен]

1.75 км это по линейке, пешком больше. По грязи и тёмным улицам. А от Черкизова 20 минут на похабочке и дома.

Сто раз писали - транзит идёт ночью, когда никаких похабочек и метро нет. Если конечно по 3 пути не запустят дежурную похабочку на протяжении кчастка, где есть 3 главный путь, да и то, путь один. или похабочка, или транзит

сто раз писали - никаких проблем запустить ночной автобус до черкизовской не существует. а вот в лихоборах такая проблема есть, и очень насущная (автобус туда просто не доедет). кроме того, для того, чтобы в лихоборах сделать тарифную, потребуется соответствующая инфраструктура - платформы, переходы, лифты/эскалаторы, станционное здание с кассой, залом ожидания и мусором типа говнорамок и рвотоскопов. городить всё это в ситуации, когда через пару-тройку лет никакой остановки там не планируется, совершенно бессмысленно.

[Corax]

Вокзал то справится, а сколько путей по московскому направлению? Что с Московского, что с Ладожского, что с Витебского поезда в итоге пойдут по одним и тем же путям.

С Ладожского можно вывести ПДС на московское направление через Мгу в Чудово, где электричек уже практически нет. Одна, емнип, после 20.30, и та только до Малой Вишеры. С Витебского - в Тосно через Новолисино.

[uziel]

потребуется соответствующая инфраструктура - платформы, переходы, лифты/эскалаторы, станционное здание с кассой, залом ожидания и мусором типа говнорамок и рвотоскопов

В Лобне делают тарифную остановку п. 602/601, и что, там, тоже будут ставить говнорамки и прочую приблуду? Соорудить платформу вагонов на 10 вообще не проблема. Может уже писал, есть такая станция Уруссу, минимум 2 поезда останавливаются, а кассы нет.

[Минеральные Воды]

потребуется соответствующая инфраструктура - платформы, переходы, лифты/эскалаторы, станционное здание с кассой, залом ожидания и мусором типа говнорамок и рвотоскопов

В Лобне делают тарифную остановку п. 602/601, и что, там, тоже будут ставить говнорамки и прочую приблуду? Соорудить платформу вагонов на 10 вообще не проблема. Может уже писал, есть такая станция Уруссу, минимум 2 поезда останавливаются, а кассы нет.

Полно станций без рамок, а уж по маршруту 601/602 она одна такая - Белорусский вокзал

[Фыва Цукен]

потребуется соответствующая инфраструктура - платформы, переходы, лифты/эскалаторы, станционное здание с кассой, залом ожидания и мусором типа говнорамок и рвотоскопов

В Лобне делают тарифную остановку п. 602/601, и что, там, тоже будут ставить говнорамки и прочую приблуду? Соорудить платформу вагонов на 10 вообще не проблема. Может уже писал, есть такая станция Уруссу, минимум 2 поезда останавливаются, а кассы нет.

насчёт лобни не знаю. не удивлюсь

а вообще - ну нужна вам платформа в лихоборах, так и сооружайте когда остановку отменят, можете с собой забрать

[John 3 volta]

Может уже писал, есть такая станция Уруссу, минимум 2 поезда останавливаются, а кассы нет.

Зато вокзал ламповый, ЗОЖ присутствует. И такси недорогое из Октябрьского))

[Фыва Цукен]

Полно станций без рамок, а уж по маршруту 601/602 она одна такая - Белорусский вокзал

"это не ваше достижение, это наш недосмотр" (с)

кстати, в рыбинске рамки есть так что не одна.

[SVM]

Печально, кстати, что "Волгу" добивают

Даже не думают добивать. Иначе, не устраивали бы нечто в виде 129/130.

Волгу убили, лишив ее остановки в Москве

Ну, и в очередной раз показывает отношение ФПК к жителям пятого по величине города.

Поезда в НН ходят как метро (даже чаще). На что Вы жалуетесь?
Ну есть одна недоработка - отсутствие линии метрополитена МСК-НН. Хотя, есть другое предложение - из Горьковского направления сформировать Первый Нецентральный Диаметр и пускать поезда по маршруту Москва-НН с интервалом в 8 мин в "часы пик" и в 16 мин. - в остальное время

[LmV]

Можно и параллельным что-то пускать, а можно, наверняка, задействовать Финляндский и Ладожский вокзалы, и попробовать провести какое-то количество ПДС пачкой через Мгу на Чудово, там вроде есть электрификация.

Кстати, да. Ведь таким образом будет обойдёт участок ГХ, который сильно загружен собаками.

[Владимир Дукин]

А время в пути? Тут уже изнылись, что поезд уходит рано, другой приходит поздно...