[LmV]

Вот тулякам радости то. Мало того что проезд будет дороже так ещё и билеты нормальные придётся вылавливать за месяц.Чему радуетесь то ?! У туляков сейчас есть свой поезд, а если его отменят - будут только проходящие и это плохо ...

Кстати, я когда из Орла возвращался, то в купе ехал человек, который мотался в командировку на один день из Москвы. Туда - ночником, обратно - проходящим, с вечерним прибытием (120-й). Говорил про невозможность ездить Ластами одним днём ("это вообще ни о чём - не успеть нихрена"), и про то, что специально взял билет на ПДС, чтоб доехать нормально.

Меня пожалуй попросишь ... Кстати, есть специальные места для пассажиров с детьми и инвалидов - я на них никогда не сажусь. Вот там можно стоять и клянчить сколько угодно.

+1000500
Никогда не сажусь на эти места. А на других - будет фига.

[Igor K.]

Так по-любому вопрос строительства третьего и четвёртого главных путей на всех направлениях МЖД от Москвы в Подмосковье - будет подыматься.

Ну да, ну да... ещё бы кто денег подарил - вообще хорошо бы было

На Ярославском направлении начали было строить пятый путь от Мытищ к Москве, да уже второй год бурьяном всё зарастает, только и сделали, что забор отодвинули, на этом всё забросили давно.

[SM@TRON]

Вот я и говорю - кто бы денег на всё это дал... Ленинградку вон 5 лет ковыряли и до сих пор ещё ковыряют. МК МЖД уже второй (или какой там?) год делают, обещают ещё на год работ, а потом ещё лет 5 будут доделывать то что не доделали за 16-й.

Вот тулякам радости то. Мало того что проезд будет дороже так ещё и билеты нормальные придётся вылавливать за месяц.

А от чего им так станет сложно билеты вылавливать? Ведь в Туле кроме "Ласточек" -- кстати ещё и белгородские скорые поезда останавливаются. А если смотреть вместе с предполагаемыми новыми парами "Ласточек", белгородскими скорыми поездами, плюс ещё транзитными ПДС со стороны Узловой, Льгова, Старого Оскола -- не думаю, что будет такой уж серьёзный дефицит билетов.

У туляков сейчас есть свой поезд, а если его отменят - будут только проходящие и это плохо ...

У них свой скорый электропоезд -- был только один раз в сутки: утром. Ну плюс ещё по выходным дням, ещё один, вечерний. А теперь у них несколько скорых электропоездов в сутки, плюс три пары белгородских. И это что по вашему? -- Разве плохо? Единственный минус в том, что первая предполагаемая проходящая "Ласточка" из Орла в Москву -- в столицу будет прибывать на 20 минут позже.

Да никак... останутся за бортом что-бы не оскорблять своим сугубо деревенским видом "белых людей" .

Ну вот это уже плохо. Здесь я согласен с вами...

С чего вы взяли ?! Какой пассажиропоток например "растёт" на Курском или Киевском направлениях?!

А вы карту новой Москвы посмотрите. В каком направлении присоединили к Москве новые территории? Как раз в сторону юго-запада, то есть аккурат между Курским и Киевским направлениями МЖД. Пока на территории новой Москвы жилая застройка не ведётся. А со временем там как наставят шестнадцати- и двадцатидвухэтажных жилых домов как в Бутово -- вот тогда проблема пассажироперевозок там -- возникнет как нельзя кстати. Так что о проблеме расширения пропускной способности Курского и Киевского направлений МЖД -- необходимо думать уже сегодня. Через лет 5 -- будет поздно.

А есть принципиальная разница?! И потом, никто в Метро силком не тянет - однако народ ломится...

Ломиться от того, что у многих людей другой альтернативы нет.

А разве кто-то собирается там все электрички оборачивать?! По моему нет...

Как говориться: дай Бог, чтобы никогда не было!

а москвичи ездят и не парятся ...

...и при первой же возможности обзаводятся собственным автомобилем.

С чего это вдруг только для них ?!

Да с того, что уступать их приходиться всё время, так как я спящим в метро притворяться не умею...

Остальные выходят там где им удобно.

Вот я и говорю: выходят где удобно, а потом на метро едут в центр Москвы, до той же кольцевой линии. Нравиться так ехать -- пусть едут, я разве против? И с чего вы взяли, что я там говорю за всех?

На Ярославском направлении начали было строить пятый путь от Мытищ к Москве, да уже второй год бурьяном всё зарастает, только и сделали, что забор отодвинули, на этом всё забросили давно.

Дайте им четвёртый главный путь от Мытищ до Пушкино построить. А после и за пятый от Мытищ до Москвы возьмутся.

Там МТППК "чудит", руководство которой находиться в Петербурге.

http://mtppk.ru/contacts.html
В Петербурге?

Тогда извиняйте: с управлением ОЖД перепутал...

[Exval]

На Ярославском направлении начали было строить пятый путь от Мытищ к Москве,

А зачем нужен пятый главный путь?

[SM@TRON]

Вот тулякам радости то. Мало того что проезд будет дороже так ещё и билеты нормальные придётся вылавливать за месяц.

А от чего им так станет сложно билеты вылавливать?

Понимаете в чём дело - когда есть свой поезд ты можешь выбирать, а когда только проходящие то ты можешь лишь остатки за другими подбирать .

У туляков сейчас есть свой поезд, а если его отменят - будут только проходящие и это плохо ...

У них свой скорый электропоезд - был только один раз в сутки: утром.

А больше и не надо. Всё логично - люди как правило едут утром в Москву и вечером обратно. Я имею ввиду основной поток.

С чего вы взяли ?! Какой пассажиропоток например "растёт" на Курском или Киевском направлениях?!

А вы карту новой Москвы посмотрите.

И чо я там увижу?!

В каком направлении присоединили к Москве новые территории? Как раз в сторону юго-запада, то есть аккурат между Курским и Киевским направлениями МЖД.

Во первых - вы правда считаете что все они рванут на электричку?! А во вторых - у них там метро строят ударными темпами. Аж целых две линии будет - в Солнцево и в Саларьево.

Так что о проблеме расширения пропускной способности Курского и Киевского направлений МЖД - необходимо думать уже сегодня. Через лет 5 - будет поздно.

Глупости. Железная дорога это не тот транспорт который будет необходим Новой Москве. Метро, скоростной трамвай, развитая сеть дорог и автобусных маршрутов. Вот что им нужно в первую очередь. А электрички, это так - сбоку припёку. Окраины вывозить сгодится.

А есть принципиальная разница?! И потом, никто в Метро силком не тянет - однако народ ломится...

Ломиться от того, что у многих людей другой альтернативы нет.

Выход есть всегда, надо только искать его не там где вход (с).

А разве кто-то собирается там все электрички оборачивать?! По моему нет...

Как говориться: дай Бог, чтобы никогда не было!

Да не будет конечно. Хотя вот на Горьковке хотят сделать именно это. Но там и альтернативу центру предлагают - МК МЖД + целых две линии метро.

...а москвичи ездят и не парятся ...

...и при первой же возможности обзаводятся собственным автомобилем.

Конечно. Но ездят всё равно на метро. За исключением совсем уж упоротых.

С чего это вдруг только для них ?!

Да с того, что уступать их приходиться всё время, так как я спящим в метро притворяться не умею...

Кому приходится?! Мне вот почему-то не приходится... И притворяться я не собираюсь ни перед кем.

Остальные выходят там где им удобно.

Вот я и говорю: выходят где удобно, а потом на метро едут в центр Москвы, до той же кольцевой линии.

Почему именно до Кольцевой?! Многие едут через центр насквозь, многие пересаживаются в именно центре - что кстати намного разумнее чем толкаться на кольце.

[SM@TRON]

На Ярославском направлении начали было строить пятый путь от Мытищ к Москве...

А зачем нужен пятый главный путь?

Товарняки хотят пропускать. Мол четыре пути уже не справляются.

[Exval]

Ну, начинали бы тогда сразу и отдельный путь для хозяйственных поездов. Чего уж там мелочиться...

Ленинградку вон 5 лет ковыряли

10

Товарняки хотят пропускать. Мол четыре пути уже не справляются.

Удивительно. Раньше справлялись. При грузовом движении по МКЖД и сортировке на Лосиноостровской. А теперь когда всё убрано - не справляются?

[LmV]

Офф: Лучше бы Волховстрой 2 -Бабаево апргрейдировали местами, чем это.

[SM@TRON]

Ленинградку вон 5 лет ковыряли.

10

Тем более... и всю дорогу отмены, изменения, отмены, изменения... до сих пор эта байда не закончится.

Товарняки хотят пропускать. Мол четыре пути уже не справляются.

Удивительно. Раньше справлялись. При грузовом движении по МКЖД и сортировке на Лосиноостровской. А теперь когда всё убрано - не справляются?

Там всё таки пригородное движение, в т.ч. ускоренное, мега интенсивное + ПДСы. Плюс к этому - сортировку вроде никто ликвидировать не собирается, заработает кольцо - заработает и сортировка.

Во первых - вы правда считаете что все они рванут на электричку?! А во вторых - у них там метро строят ударными темпами. Аж целых две линии будет - в Солнцево и в Саларьево.

Так территория новой Москвы вон аж до куда доходить будет:

до ст. Столбовая по Курскому направлению, и до ст. Бекасово по Киевскому направлению. Саларьево и Солнцево -- намного ближе этих станций. Ну и кто по вашему на Столбовую и в Бекасово метро рыть станет? А в Троицк кто метро пророет? Так что в перспективе необходимо четыре пути от Курского вокзала до ст. Столбовая, затем по БМО от ст. Столбовая до ст. Бекасово, и четыре пути от Киевского вокзала до ст. Бекасово. а Саларьевым и Солнцевым там не отделаться.

Метро,

Если рыть метро, то не менее трёх линий. А иначе не вывезет пассажиропоток.

скоростной трамвай,

И с какой же скоростью этот ваш "скоростной" трамвай двигаться будет? 80 км/ч хотя-бы выжмет? И из скольких вагонов он состоять будет? Трамвай в тот район -- это всё-равно что пожар на нефтебазе тушить из садового шланга. Толку не будет.

развитая сеть дорог и автобусных маршрутов.

Однозначно не справятся.

А электрички, это так - сбоку припёку.

Вот именно что электрички нужны. По типу "Спутников" Москва--Мытищи с минимальными интервалами движения. Как раз то что надо. А трамваи и автобусы -- это так, вспомогательные средства, и не более того.

Тем более... и всю дорогу отмены, изменения, отмены, изменения...

На самом деле она там перманентная. Последний "припадок" длится уже лет 20, "октябрята" по-моему даже забыли что возможна работа без стройки.

Сначала "фадеевская", сразу после неё "под Сапсаны". Не закончилась она как взялись за "4-й путь". Его начали с ремонта моста через канал.

Самое что убивает - нет цельного видения, единого плана. Интересно было наблюдать снос не так давно отремонтированных платформ.