[Фред Спаркс]

Может быть брейк сделаете? Взрослые люди, вроде

О! Люди! Гляньте: тепловоз ассоциирует себя - его точно "обидели" уже

Вас опять обидели??

. Некий Михась.

Какой Михась?

Не зря он хотел поставить

Кого поставить?

99 к 1 не имея того, что "на интерес".

Какой "интерес"?

Татуха то - была в тему.

Так у вас и татуха такая есть?

[LmV]

Ок! Просто хочу засрать тему так, чтоб уже было не поднять её.

Ок! Просто хочу засрать

Так вы ещё и под себя срать ходите? А что ваш лечащий врач говорит по этому поводу? Или всё, Михаил Лучинин как пациент безнадёжен?

тему так, чтоб уже было не поднять её.

Ну так дерзайте, в чём проблема-то?

Кстати: а фотки голых баб будут?

[Liski]

Кстати: а фотки голых баб будут?

Будут фото мужиков с длинными волосами. Один ваш друг их сильно любил.

Один ваш друг.

Среди вот таких, у меня друзей нет...

[Exval]

Вероятно, я Вас не так понял: что если китайцы не хотят сокращать транзит через РФ, то ВСМ им чем-то помешает. Ну а нам с чего быть против? Если паксы уйдут на ВСМ, освободятся нитки для контейнеров на обычных путях.

Давайте, чтобы исключить взаимное непонимание, я просто напомню в общих чертах: как развивалась ситуация вокруг строительства ВСМ, китайского транзита, и т.д.
Когда в середине 2013г на высшем уровне было объявлено о начале трёх широкомасштабных проектах в области железнодорожного транспорта: строительство ВСМ Москва-Казань, реконструкция Транссиба и БАМа, то их востребованность объяснялась следующим образом.
ВСМ нужна для обеспечения лучшей транспортной доступности Казани, а реконструкция Транссиба – для повышения его пропускной способности (в т.ч. – в целях китайского транзита). Про БАМ сейчас говорить не будем. Но вот на этот момент я хочу обратить Ваше внимание: вопросы скоростных поездок пассажиров между Москвой и Казанью и транспортировки транзитных китайских грузов через территорию России в Европу никак не были связаны. Это – два совершенно разных проекта! Так каким образом их вдруг стали соединять вместе, как, например, делаете Вы в цитируемом мной сообщении?

[nord]

Может быть брейк сделаете? Взрослые люди, вроде

Почему то так не кажется, дети малые...30-40 летние

[LmV]

Распространять прон не собираюсь, а постить полуголые и подобные фото роскошных женшшин - не хочу в данной упоротой теме, ибо это всё равно, как украшать кучу конских катуков - бархатной дамской шляпкой с розами.

[SM@TRON]

Один ваш друг.

Среди вот таких, у меня друзей нет...

Напоминаю вам что в фанатской группе в Контакте (мы за ВСМ в России или как там её?) именно такой чёрт и рулит .

[zdr]

Это – два совершенно разных проекта! Так каким образом их вдруг стали соединять вместе, как, например, делаете Вы в цитируемом мной сообщении?

Я стал соединять ?!

Что касается транзита из Китая в Европу, то, если он и правда вырос, то это является аргументом против ВСМ, а не за нее.

[Exval]

Ну, а кто же? Вот ведь Ваши слова:

Если паксы уйдут на ВСМ, освободятся нитки для контейнеров на обычных путях.

Вот я и задаюсь вопросом: каким образом наполнение пассажирками поездов ВСМ на линии Москва-Казань может способствовать высвобождению ниток на совершенно другой линии расположенной за сотни и тысячи километров от неё, по которой осуществляется транзит китайских грузов по территории России? Вот и выходит, что Вы произвольно объединяете два совершенно разных, не связанных друг с другом проекта.

[zdr]

Вы-то первый связалии. Ну как, паксы уйдут на всм, обычные пдс отменят, и нитки можно будет под контейнерные занять.

[Exval]

Гм, это уже становится забавным. Т.е. пассажиры, едущие по линии Москва-Казань непосредственно влияют на процесс перевозки грузов по Транссибирской магистрали, на Ваш взгляд? Кроме Тепловоза, столь тонких мыслей я здесь ни от кого, признаться, не слышал. А скажите, пожалуйста: пассажиры, едущие... ну, скажем, из Питера в Выборг, влияют на поездную обстановку на... например, Савёловском ходу, которому на форуме посвящена отдельная тема? Всё-таки, общаясь с железнодорожным профи, глупо не использовать шанс повысить свою компетентность в столь специальной и сложной области, как организация перевозочного процесса, и, в особенности - планирования перевозок.

[zdr]

Ваш сарказм просто шарман какой-то. Вообще-то смещение грузопотока на южный ход ГЖД еще при Зябирове начался. Свердловск-Агрыз-Казань-Рыбное-БМО.
Вы кстати так и не сказали, почему увеличение транзита является аргументом против всм, с учетом полной их несвязанности между собой.