[SM@TRON]

Во первых - вы правда считаете что все они рванут на электричку?! А во вторых - у них там метро строят ударными темпами. Аж целых две линии будет - в Солнцево и в Саларьево.

Так территория новой Москвы вон аж до ст. Столбовая по Курскому направлению, и до ст. Бекасово по Киевскому направлению. Саларьево и Солнцево - намного ближе этих станций. Ну и кто по вашему на Столбовую и в Бекасово метро рыть станет?

А туда и не надо рыть метро. Там надо построить нормальные автодороги и пустить автобусы до метро. Ну и скоростной трамвай там вроде тоже хотят пустить. Кстати, есть ещё ж.д. ветки в Новопеределкино и аэропорт Внуково - вот их и задействовать по полной. А то там сейчас ездит полторы калеки .

А в Троицк кто метро пророет?

А какой придурок туда железку будет тянуть ?!

Метро.

Если рыть метро, то не менее трёх линий. А иначе не вывезет пассажиропоток.

Да никто его туда не будет рыть, успокойтесь уже (хотя наши фантазёры аж три линии обещают ). Всех кого надо вывезут автобусами. А невывоз в тех лесах возникнет в лучшем случае лет через 50. На крайний случае бекасовские "собаки" продлят по БМО до Столбовой. На киевке нынче всё мёртво - так никаких проблем с пропускной способностью там не будет.

...скоростной трамвай...

И с какой же скоростью этот ваш "скоростной" трамвай двигаться будет? 80 км/ч хотя-бы выжмет? И из скольких вагонов он состоять будет?

Современный?! Как не фиг делать. И сотку выжмет. А вагоны могут быть и сочленёнными, и многосекционными. Какими угодно. В Волгограде вон трамвай функцию метро выполняет уже 30 с лишним лет и ничего - справляется. А это между прочим миллионник - длинна города более 80 км.

Трамвай в тот район - это всё-равно что пожар на нефтебазе тушить из садового шланга. Толку не будет.

Да ну прям таки?! Сколько Митино и Строгино вывозили одними лишь автобусом и трамваем, и что примечательно - никто не умер. А там народу поболее чем в тех лесах будет.

...развитая сеть дорог и автобусных маршрутов.

Однозначно не справятся.

Да хватит уже сказки рассказывать, тоже мне нашёлся спец по потокам ...

А электрички, это так - сбоку припёку.

Вот именно что электрички нужны. По типу "Спутников" Москва - Мытищи с минимальными интервалами движения. Как раз то что надо.

А денег лично вы дадите?! Тогда можно и новую ж.д. линию туда построить ... И кстати, а разве к этим "Спутникам" не надо будет народ подвозить?! Так может лучше сразу к метро?!

А трамваи и автобусы - это так, вспомогательные средства, и не более того.

Ага, щазз... как-же ...

Туда надо построить нормальные автодороги и пустить автобусы до метро.

Вы хоть можете себе представить, сколько автобусов туда потребуется? Там же территорию в несколько сотен квадратных километров шестнадцати- и двадцатидвухэтажными домами застраивать будут. Вон Бутово -- куда намного меньше новой присоединённой территории к Москве -- и то наземное метро там построили. А вы хотите в новую Москву автобусами и трамваями ограничиться. А шоссейки тогда по вашему, какие туда строить придётся? Двадцатиполосные, по 10 полос в каждую сторону?

Кстати, есть ещё ж.д. ветки в Новопеределкино и аэропорт Внуково - вот их и задействовать по полной.

На первоначальный момент хватит...

А какой придурок туда железку будет тянуть ?!

А придётся. Ну хотя-бы участок железной дороги: Апрелевка--Троицк--Подольск. Это будет первым этапом транспортного обеспечения новой Москвы.

На крайний случае бекасовские "собаки" продлят по БМО до Столбовой.

Это будет вторым этапом транспортного обеспечения новой Москвы.

На киевке нынче всё мёртво - так никаких проблем с пропускной способностью там не будет.

На Брянск новых скорых поездов в ближайшее время не планируют? А как быть с "Аэроэкспрессами" в аэропорт Внуково? Ну и про пригород до Калуги -- тоже я думаю, забывать не следует...

А вагоны могут быть и сочленёнными, и многосекционными. В Волгограде вон трамвай функцию метро выполняет уже 30 лет и ничего - справляется.

Так какой пассажиропоток в Волгограде? От силы как в Бутово, если не меньше?

Сколько Митино и Строгино вывозили одними лишь автобусом и трамваем,

Так и в Марьино и в Бутово раньше тоже автобусами вывозили. А сейчас в Марьино подземное метро прокопали, а в Бутово наземное "лёгкое" метро провели. А всё из-за того, что перестали ваши автобусы с пассажиропотоком справляться. А новая Москва -- несколько таких Марьино и Бутово в себе уместить может. Так что не справятся там автобусы с трамваями, однозначно не справятся...

А там народу поболее чем в тех лесах будет.

Лет за 5-10 -- в новой Москве несколько вторых Бутово и Марьино построят. А транспортные линии лучше всего проектировать и строить до жилой застройки, а не после неё.

Так может лучше сразу к метро?!

Вот "Спутники" и будут подвозить к метро. По крайней мере -- они больше народу захватят, чем все эти автобусы и трамваи вместе взятые.

Ага, щазз... как-же...

Опыт того же Бутово -- ничего вам не подсказал? -- Ну да ладно...

Все ноют, рестайлинг ЭР2, рестайлинг ЭР2. Не знаю, а если им написать, что там поставили асинхронные движки, все сразу успокоются? Думаю, что помимо двигателей, там ещё очень много разных узлов и агрегатов, которых не было на предыдущих электропоездах.

А тут дело не в рестайлинге и не в асинхронных движках. Тут дело в конструкции кузова, экипажной части вагона. И одно из преимуществ Ласточки это пневмоподвеска. 2 Января ездил в в Рязань на ЭД4М-0445, потом 5 числа ездил в Тверь на Ласточке. И снова понял, что это поезда разного уровня. ЭД4М и ее модификации это поезд из прошлого, а ЭС1 и ЭС2Г поезда из настоящего. В ЭД4М снова трясло, дребезжало, система отопления дула пассажирам в ноги прохладным воздухом, из-за чего всю дорогу пришлось ехать в куртке. В Ласточке было тихо, тепло, плюсом ко всему Ласточка едет быстрее, а проезд стоит дешевле, чем в "ультрасовременной" ЭД4М. В Тверь билет стоит 400 руб за 160 км, в Рязань 570 за 190, если брать за три дня до отправления. И судя из последнего в прошлом году пресс-релиза от ЦППК они все же рассматривают эксплуатацию ласточек на экспрессных маршрутах уже в этом году. Да и ЭД4М-0500 для МКЖД оказалось "шуткой".

Взято отсюда:
http://ed4m0054.mybb.ru/viewtopic.php?id=387&p=6#p82561

[SM@TRON]

Туда надо построить нормальные автодороги и пустить автобусы до метро.

Вы хоть можете себе представить, сколько автобусов туда потребуется?

Вполне. К тому времени как ту глушь застроят "либо осёл сдохнет, либо падишах умрёт". А пока что факт остаётся фактом - даже станция метро "Саларьево" находится по сути в лесу.

А шоссейки тогда по вашему, какие туда строить придётся? Двадцатиполосные, по 10 полос в каждую сторону?

Обычные. Какие по всей стране строят.

Кстати, есть ещё ж.д. ветки в Новопеределкино и аэропорт Внуково - вот их и задействовать по полной.

На первоначальный момент хватит...

Так я и говорю - там ещё лет 50 невывоза не будет.

А какой придурок туда железку будет тянуть ?!

А придётся. Ну хотя-бы участок железной дороги: Апрелевка - Троицк - Подольск. Это будет первым этапом транспортного обеспечения новой Москвы.

А на луну железку не будут строить - что-бы сразу с Ласточками ?! Кстати, как раз таки по вашей трассе хотят строить линию скоростного трамвая .

На крайний случае бекасовские "собаки" продлят по БМО до Столбовой.

Это будет вторым этапом транспортного обеспечения новой Москвы.

И тоже не раньше чем через 50 лет.

На киевке нынче всё мёртво - так никаких проблем с пропускной способностью там не будет.

На Брянск новых скорых поездов в ближайшее время не планируют?

Вроде нет. А зачем?! Весь Брянск перевезти в Москву работать?! А даже если и добавят чего - много ли они займут места на практически пустой магистрали?!

А как быть с "Аэроэкспрессами" в аэропорт Внуково?

Отменить их на хрен - всё равно воздух возят. А вместо них пустить нормальные электрички. 3-й путь до Лесного Городка там кстати есть.

Ну и про пригород до Калуги - тоже я думаю, забывать не следует...

Не следует. Только пригород там по сути и остался. Всё остальное благополучно загибается.

А вагоны могут быть и сочленёнными, и многосекционными. В Волгограде вон трамвай функцию метро выполняет уже 30 лет и ничего - справляется.

Так какой пассажиропоток в Волгограде? От силы как в Бутово, если не меньше?

Больше в разы... Я-ж говорю там город-миллионник а не какой-то сраный район. Кстати, городская электричка там когда-то была чуть ли не основным видом транспорта - а сейчас благополучно загибается . Вывод: при нормально развитом городском транспорте - железка с её 5-6 парами в сутки и даром никому не упала.

Сколько Митино и Строгино вывозили одними лишь автобусом и трамваем,

Так и в Марьино и в Бутово раньше тоже автобусами вывозили. А сейчас в Марьино подземное метро прокопали, а в Бутово наземное "лёгкое" метро провели.

Ну и там со временем метро будет. Не надо бежать вперёд паровоза.

А там народу поболее чем в тех лесах будет.

Лет за 5-10 - в новой Москве несколько вторых Бутово и Марьино построят. А транспортные линии лучше всего проектировать и строить до жилой застройки, а не после неё.

А кто сказал что их не проектируют ?! Проектируют и дороги, и метро, и трамвай...

Так может лучше сразу к метро?!

Вот "Спутники" и будут подвозить к метро.

К какому?! Опять в центр к несчастному кольцу ?!

По крайней мере - они больше народу захватят, чем все эти автобусы и трамваи вместе взятые.

Да ну прям таки ...

Ага, щазз... как-же...

Опыт того же Бутово - ничего вам не подсказал? Ну да ладно...

И сколько народу там увезли мифические "спутники"?! Правильно - нисколько, потому что там сразу решили строить нормальный вид транспорта, т.е. метро + дороги и автобусы.

[SM@TRON]

А тут дело не в рестайлинге и не в асинхронных движках. Тут дело в конструкции кузова, экипажной части вагона. И одно из преимуществ Ласточки это пневмоподвеска.

Вот только скрепит и пердит эта чудо-подвеска как старый рыдван. Даже в абсолютно герметичном салоне слышно. Особенно это касается ЭС2Г. Кстати, а что за хрен этот Nik-T@r, который гордо именует себя "вице-президентом ПИДа" хотя не разбирается даже в том что тверская "Ласточка" идёт по цене третьего класса (за 160 км) а 570 рублей до Рязани стоит билет в первый класс (за 190 км)?! Короче полный "профессионал" ...

А тут дело не в рестайлинге и не в асинхронных движках. Тут дело в конструкции кузова, экипажной части вагона. И одно из преимуществ Ласточки это пневмоподвеска.

Вот только скрепит и пердит эта чудо-подвеска как старый рыдван. Даже в абсолютно герметичном салоне слышно. Особенно это касается ЭС2Г.

Однако же народу нравиться. И не Похабычи сей "пресс-релиз" на том форуме написали.

[SM@TRON]

Да, да... его написсал вяликий специалист Nik-T@r - вице президент ОАО РЖД ...

[LmV]

Вот только скрепит и пердит эта чудо-подвеска как старый рыдван. Даже в абсолютно герметичном салоне слышно.

Угу. Я писал в отзывах о поездах, что Ласта шипит как змея, аж противно!

Да, да... его написсал вяликий специалист Nik-T@r - вице президент ОАО РЖД ...

Ну так там тоже воинские звания раздают, по типу как здесь: "Эксперт", "ЖД-профи", "Проверенный", и т.п... Я там например до машиниста первого класса дослужился.

[SM@TRON]

Вот только скрепит и пердит эта чудо-подвеска как старый рыдван. Даже в абсолютно герметичном салоне слышно.

Угу. Я писал в отзывах о поездах, что Ласта шипит как змея, аж противно!

Шипит это в ЭС1, а в ЭС2 именно скрепит и пердит . Русская сборка, ага...

[SM@TRON]

Ну так там тоже воинские звания раздают, по типу как здесь: "Эксперт", "ЖД-профи", "Проверенный", и т.п... Я там например до машиниста первого класса дослужился.

Ага... видимо потому что в реальности дальше помогалы подняться не смогли ... А ещё говорите что не тешите своё ЧСВ на форумах ...

Ну так там тоже воинские звания раздают, по типу как здесь: "Эксперт", "ЖД-профи", "Проверенный", и т.п... Я там например до машиниста первого класса дослужился.

Ага... видимо потому что в реальности дальше помогалы подняться не смогли ... А ещё говорите что не тешите своё ЧСВ на форумах ...

Уж поверьте мне на слово: воинские звания на форумах -- я для себя не выпрашивал: ни здесь, ни там. А если уж там мне заочно присвоили -- то не отказываться же от такого подарка? Если в реалии я выше помогалы не поднялся, то пусть хоть виртуально машинистом буду.

[LmV]

Уж поверьте мне на слово: воинские звания на форумах -- я для себя не выпрашивал: ни здесь, ни там. А если уж там мне заочно присвоили -- то не отказываться же от такого подарка? Если в реалии я выше помогалы не поднялся, то пусть хоть виртуально машинистом буду.

Эту тему, кстати, поднимали на ФОТкоме, и быстро пришли к выводу (в дискуссии), что это - неприемлимо.

Уж поверьте мне на слово: воинские звания на форумах -- я для себя не выпрашивал: ни здесь, ни там. А если уж там мне заочно присвоили -- то не отказываться же от такого подарка? Если в реалии я выше помогалы не поднялся, то пусть хоть виртуально машинистом буду.

Эту тему, кстати, поднимали на ФОТкоме, и быстро пришли к выводу (в дискуссии), что это - неприемлимо.

Всё правильно: если все хотят быть начальниками -- то кто же работать будет?

[Colonel_Abel]

[i] Кстати, а что за хрен этот Nik-T@r, который гордо именует себя "вице-президентом ПИДа" хотя не разбирается даже в том что тверская "Ласточка" идёт по цене третьего класса (за 160 км) а 570 рублей до Рязани стоит билет в первый класс (за 190 км)?! Короче полный "профессионал" ...

Очередной "ЗамНОД".