[LmV]

Для реализации проекта строительства зданий вокзалов создан консорциум с участием Мосгипротранса. Всего на трассе предусмотрено 12 станций: Москва-Курская ВСМ, Ногинск, Орехово-Зуево, Петушки, Владимир, Ковров, Дзержинск, Нижний Новгород (аэропорт), Нижний Новгород ВСМ, Чебоксары, Помары, Казань-2ВСМ, с вокзалами пропускной способностью от 150 до 10500 человек в час. Все станции будут построены к 2018 году, до начала чемпионата мира по футболу.

Чего!? Какой 2018-й, когда завершение строительства (из ваших же ссылок выше) - не ранее 2021 года?!

Поезда на российской ВСМ будут разгоняться до 400 километров в час.

Ф топку! Где написано "400 км/ч" - ф топку!

Ежегодный пассажиропоток в первые годы эксплуатации линии оценивается в 10,5 миллиона человек.

Это не меньше, чем между Москвой и СПб сейчас.

[Alexey OZD]

это что ж за магистраль такая, что вид аж на три с половиной километра закрывает? и если так - чем поможет отодвигание её на 400 метров? её тогда километров на десять отодвигать надо

Фыва, здесь совершенно нечему смеяться. Там заповедная территория вокруг храма "Покрова на Нерли".

Съездите туда летом в отличную погоду, прогуляйтесь от ж/д ст. Боголюбово до этой церкви, и всё станет ясно. Объектом охраны там является не только сама церковь, но и виды на неё с разных ракурсов.

Так что, 3,5 км - это ещё не так и много. Я нисколько не удивлён.

Для реализации проекта строительства зданий вокзалов создан консорциум с участием Мосгипротранса. Всего на трассе предусмотрено 12 станций: Москва-Курская ВСМ, Ногинск, Орехово-Зуево, Петушки, Владимир, Ковров, Дзержинск, Нижний Новгород (аэропорт), Нижний Новгород ВСМ, Чебоксары, Помары, Казань-2ВСМ, с вокзалами пропускной способностью от 150 до 10500 человек в час. Все станции будут построены к 2018 году, до начала чемпионата мира по футболу.

Чего!? Какой 2018-й, когда завершение строительства (из ваших же ссылок выше) - не ранее 2021 года?!

Вы правильно выделили: Все станции будут построены к 2018 году, то есть здания вокзалов, оформленных в космическом стиле -- а потом к ним подведут железнодорожные пути ВСМ. Как-то так...

На сети РЖД 17000 км путей с просрочкой ремонта, считайте по длине примерно вся Транссибирская магистраль в двухпутном исчислении, о каких тут ВСМ говорить. Хотя бы то, что есть привести в божеский вид.

Здесь одно другому не мешает: так как на ремонт ныне существующих путей, и на строительство ВСМ -- будут выделены деньги из разных источников финансирования.

[SM@TRON]

Что примечательно - источников финансирования как не было так и нет ... ни Китай, ни Германия на которых так надеются Мишарин и Ко пока что не горят большим желанием вкладывать свои бабки в этот безумный прожект .

[KSM]

Фыва, здесь совершенно нечему смеяться. Там заповедная территория вокруг храма "Покрова на Нерли".
Съездите туда летом в отличную погоду, прогуляйтесь от ж/д ст. Боголюбово до этой церкви, и всё станет ясно. Объектом охраны там является не только сама церковь, но и виды на неё с разных ракурсов.
Так что, 3,5 км - это ещё не так и много. Я нисколько не удивлён.

А вот меня вид ЛЭП очень сильно удивляет там...
ЛЭП неуместна возле церкви
Проходящая рядом с храмом Покрова на Нерли линия большого напряжения 220 киловольт была построена в 1959 году. Она соединяет два главных города Владимирской области — Владимир и Ковров. Ближайшая опора линии электропередачи расположена в 60 метрах от церкви.
О том, что провода и опора ЛЭП неуместны возле церкви Покрова на Нерли и "портят пейзаж", начали говорить давно — идея переноса линии электропередачи была поднята, как следует из владимирских СМИ, еще в 70-х годах прошлого века, в том числе — известным телеведущим Николаем Дроздовым. В 2013 году заговорили о проекте переноса ЛЭП, который предполагалось завершить в 2018 году, выделив на него 3 миллиарда рублей.
"Эта линия принадлежит не области, она принадлежит Федеральной сетевой компании (ФСК ЕЭС)… Не было принято решение о начале строительства", — сказал РИА Новости первый заместитель губернатора Владимирской области по развитию инфраструктуры, ЖКХ и энергетики Алексей Конышев.
РИА Новости http://ria.ru/religion/20160106/1355416 ... z43H36Z15e

[Exval]

Все станции будут построены к 2018 году, то есть здания вокзалов, оформленных в космическом стиле -- а потом к ним подведут железнодорожные пути ВСМ.

Вот это как раз то, что я всегда спрашиваю у тех, кто пытается утверждать, что нынешняя история с ВСМ в корне отличается от той, что имела место в 90-е гг и завершилась в виде ямы на Лиговском проспекте в СПб и невыплаченным кредитом, лёгшим на городской бюджет. Сейчас подход намного серьёзней и результат непременно будет, уверяли меня. Ну ладно, когда это мы слышим от ТГ: что возьмёшь с убогого... Но здесь есть ещё один человек, с виду адекватный, который тоже проводил эту же мысль. А, между тем, вот вам простейшее доказательство того, что ничего в подходе не поменялось: точно также, как и тогда, нас уверяют, что строительство вокзалов должно предшествовать строительству путей и запуску движения, а не наоборот.
И это - не единственное место в интервью архитектора, вызывающее ощущение дежа-вю. Также, как и во времена РАО ВСМ,нам рассказывают, что в здании вокзала, на которые будут прибывать высокоскоростные поезда, непременно нужна гостиница. Правда, при этом не объясняя: а зачем она там понадобилась?

[SM@TRON]

Представляю себе вокзалы выстроенные во чистом поле и в тёмном лесу, без рельсов, платформ и прочего . Яма в Питере нервно курит...

[Landsberg]

Представляю себе вокзалы выстроенные во чистом поле и в тёмном лесу, без рельсов, платформ и прочего . Яма в Питере нервно курит...

Отчего же это плохо? Там , до прокладки рельс можно будет торговать какими-нибудь полезными товарами А если рельсы не дотянутся, то и вовсе так оставить. Не вышел вокзал-будет магазин

[SM@TRON]

В чистом поле?! Отличные будут магазины .

[LmV]

Ну так понятно: опять - яма.

[Exval]

Совсем не обязательно яма. Вполне могут и построить здания со всеми этими магазинами, гостиницами, и т.д. Просто вокзала там не будет.

[SM@TRON]

Ну так понятно: опять - яма.

Угу... причём в Казани вроде как уже начали увлечённо копать ...

[LmV]

Совсем не обязательно яма. Вполне могут и построить здания со всеми этими магазинами, гостиницами, и т.д. Просто вокзала там не будет.

Так это и есть - яма.

[Exval]

Так это и есть - яма.

На месте этой ямы уже несколько лет построен торговый комплекс "Галерея". Он приносит прибыль своим владельцам, в отличие от ямы.