[seregathebest]

Судя по видео, несся, чтобы проскочить под мигающую стрелку налево и "понеслось"

[zz27]

Давно эту конторку гнать надо. "Пассажиравтотранс" на их фоне - самый приличный перевозчик И, по-моему, единственный в Питере, где есть русские водители, и женщины.

ПАТ не тянет даже свои рейсы, не то что какие-то ещё. Как ни печально, но если мы хотим много автобусов, надо соглашаться на сверхнизкое качество обслуживания. А не хотеть мы не может, потому что большой привет инвалидам из РЖД, неспособным организовать регулярное движение электричек.

[Фыва Цукен]

неспособным организовать регулярное движение электричек.

думаю, дело не в неспособности, а в отсутствии финансирования.

хотя кто знает, конечно...

[LmV]

Как ни печально, но если мы хотим много автобусов, надо соглашаться на сверхнизкое качество обслуживания.

Которое ведёт к криминалу?

[seregathebest]

Давно эту конторку гнать надо. "Пассажиравтотранс" на их фоне - самый приличный перевозчик И, по-моему, единственный в Питере, где есть русские водители, и женщины.

ПАТ не тянет даже свои рейсы, не то что какие-то ещё. Как ни печально, но если мы хотим много автобусов, надо соглашаться на сверхнизкое качество обслуживания.

Дело не в ПАТе, а в том, что транспортная реформа оказалась полностью провалена.
Да, маршрутки ушли, но вместо них пришли резонансные ДТП с гибелью кучи людей на ровном месте. И всегда - с бирюзовым автобусом.
Если бы кого-то из Комитета по транспорту за это посадили, то уверяю, порядок навели бы быстро. А пока за решетку отправляется водила автобуса - ДТП продолжатся и дальше

[LmV]

думаю, дело не в неспособности, а в отсутствии финансирования.
хотя кто знает, конечно...

Пригород назначается по заказ субъекта. Сколько город заплатил, столько и сделали.

[suntechnic]

Согласен, что транспортная реформа создала видимость улучшений - безопасность не улучшилась, интервалы стали в 2-3 раза больше маршруточных, 60-минутный тариф просто смех, только в пределах района (еще и не везде), пересадки на наземном транспорте из-за интервалов и тарифов обходятся в 2 раза дороже, и дольше, чем до реформы. И еще водителей нет. За 150 тысяч некому работать.
В Ленобласти, правда, ничуть не лучше.

[LmV]

На счёт цвета: так все автобусы сейчас - лазурные. То, что за 150К не идут работать, так либо потому, что исчерпали тех, у кого права D (а переучиваться долго и заочно), либо - просто зажрались потенциальные (включая тех, кто ничего делать не умеет).

[Фыва Цукен]

думаю, дело не в неспособности, а в отсутствии финансирования.
хотя кто знает, конечно...

Пригород назначается по заказ субъекта. Сколько город заплатил, столько и сделали.

я как раз об этом.

[Dmitriy_Alexeevich]

На счёт цвета: так все автобусы сейчас - лазурные.

Не все. У того же ПАТа ещё прилично белых стареньких МАЗов.

[LmV]

Таким образом, нужно ещё оплатить собак. Но у СПб денег - в 8 раз меньше, чем у Москвы. Таким образом, полюбому, придётся решать "куда будет приоритетно"?

[Dmitriy_Alexeevich]

А не хотеть мы не может, потому что большой привет инвалидам из РЖД, неспособным организовать регулярное движение электричек.

РЖД не панацея. Мне лично на электропоезде ничуть не удобно, и ещё как-то добраться от/до станции надо. Да и в 2-3 раза дороже выходит. У нас не Москва, где за 50 рублей (или сколько там сейчас по тройке?) можно весь город (даже с куском области!) с юга на север и с запада на восток пересечь.

Если бы кого-то из Комитета по транспорту за это посадили, то уверяю, порядок навели бы быстро. А пока за решетку отправляется водила автобуса - ДТП продолжатся и дальше

Комитету по транспорту не до каких-то там городских автобусов. У них специально созданная конторка есть - "Организатор перевозок", по всем вопросам всегда туда перекидывают. А комитет будто бы и не при делах оказывается. Ну а у этих "Организаторов" всегда отписки - все замечательно и шикарно, и вообще вы врёте, главное, что у нас на экранчике ГЛОНАСС автобусы типа едут.

[suntechnic]

увы, боль наземного транспорта не была бы такой заметной, если бы темпы строительства метро, а также легких трамвайных линий не отставали так катастрофически от развития города и пригородов.

[LmV]

РЖД не панацея. Мне лично на электропоезде ничуть не удобно, и ещё как-то добраться от/до станции надо. Да и в 2-3 раза дороже выходит. У нас не Москва, где за 50 рублей (или сколько там сейчас по тройке?) можно весь город (даже с куском области!) с юга на север и с запада на восток пересечь.

Ну вообще-то СПб можно пересечь с востока на запад (с двумя пересадками), имея проездной (хоть суточный единый, хоть автобусный месячный, хоть - единый месячный). Подсказка: 191+46+211. Это в том плане, что даже метро можно при этом не использовать. А можно и с севера на юг, использовав метро, и один автобус (154 в Красное Село от пр. Ветеранов, 197 в Пушкин от Купчино, и 330 на Колпино от Шушар). При этом проездных - варианты есть.

[LmV]

а также легких трамвайных линий