[LmV]

Фред Спаркс писал. что Смоленск, Брянск и Нижний - дальние пригороды Москвы с точки зрения логистики. Ему, как профи, виднее :)

Не только логистики. Понятие ДПГ-2 означает те местности, которые притягиваются безусловно к доминатору, в том числе и райцентрами.
Т.е., например, Псков (и значительная часть Псковщины) - ДПГ-2 для СПб. Петрозаводск - тоже, но уже на самой границе.
Для Москвы ДПГ-2 являются - сами знаете: кто. Ну и ещё и НН.
Далее ДПГ-2 к доминатору тянутся областные центры, и лишь некоторые райцентры (которые самостоятельны). Т.е. упомянутые выше Смоленск, Брянск, Ярославль - пригороды (ДПГ-2) Москвы, а Воронеж - уже нет. Там - тяготение к доминатору за пределами ДПГ-2.
При этом, глобально, возможно и двойное тяготение.

[Арсений]

Ну разницы принципиальной я не вижу). Но премиумных Ласточек мало, с вероятностью 75% на Брянск пустят пригородную Ласточку.

[LmV]

Таких крутых сидух нет ни одной сидячке. Реальный релакс. Жаль на юге у нас такие не ходят

Скатайтесь из СПб в Петрозаводск, или обратно. Релакс будет такой, что захочется кипятком писать.

Премиумных составов 9 штук сейчас, на всю сеть РЖД не хватит, очевидно же

[LmV]

В автобусе хоть сидишь на мягком, а, иногда и спинки откидываются.

[ktdn]

Премиумных составов 9 штук сейчас, на всю сеть РЖД не хватит, очевидно же

А переделать никак?

[Арсений]

В дневных ППФ спинки откидываются, индивидуальные столики, два туалета на вагон. А не два на 5 вагонов. А в вагонах 1С еще лучше чем 2С.

[nord]

Скатайтесь из СПб в Петрозаводск, или обратно. Релакс будет такой, что захочется кипятком писать.

Ради премиума катиться в такую даль как СПб? Спасибо, но нет.
Вспомнил! У нас на премиуме тоже можно проехаться. 47-ю к нам передали из СЗДОСС для маршрута Ростов-на-Дону - Роза Хутор. Правда это чудо назначили разово (24.12.2015 вроде), в служебке нет и когда снова назначат непонятно

В дневных ППФ спинки откидываются, индивидуальные столики, два туалета на вагон. А не два на 5 вагонов. А в вагонах 1С еще лучше чем 2С.

А какие дневные ППФы ездят: из старых или поновее вагонов? Сидячие по-тихоньку выбывают из инвентаря. Через каких-то 6 лет начнут уже и Вагонмашевские списывать...

[LmV]

Ну тогда одни цистерны да контейнеры по железке возить. Диагноз один :)

Почему? Не надо убирать ЦМВ. И тем более - не надо заменять на Похабку.

[Арсений]

В дневных ППФ спинки откидываются, индивидуальные столики, два туалета на вагон. А не два на 5 вагонов. А в вагонах 1С еще лучше чем 2С.

А какие дневные ППФы ездят: из старых или поновее вагонов? Сидячие по-тихоньку выбывают из инвентаря. Через каких-то 6 лет начнут уже и Вагонмашевские списывать...

Те, которые были в одноэтажном составе 45/46 Москва-Воронеж.

[AlexPaen]

Ну разницы принципиальной я не вижу). Но премиумных Ласточек мало, с вероятностью 75% на Брянск пустят пригородную Ласточку.

Я бы лучше поехал на пригородной ЭС2Г, чем на премиуме 2С, если что.
Там кресла друг за другом и столики откидные :)

[Арсений]

Ну разницы принципиальной я не вижу). Но премиумных Ласточек мало, с вероятностью 75% на Брянск пустят пригородную Ласточку.

Я бы лучше поехал на пригородной ЭС2Г, чем на премиуме 2С, если что.
Там кресла друг за другом и столики откидные :)

Хороши вариант, а ЭС2Г двухсистемная или только на постоянном токе?

[nord]

Хороши вариант, а ЭС2Г двухсистемная или только на постоянном токе?

Только постоянный ток.

[LmV]

Так собственно, они как раз на постоянке и нужны, в основном.
Ибо где пригородный поток, под который они подходят? Там, где ток - постоянный.
А переводить ничего на переменный ток, как я понял, не собираются.
Переделывать Горячий Ключ-Весёлое на переменку, вроде, уже не хотят. Там только ветка в горы, к Роза Хутору - переменнотоковая.
На Октябрьской переделывать ничего не будут. На Московской - тоже.
На Северной: как 15 лет назад хотели, так и не хотят.

[nord]

Хотели по стратегии в 2010 г., перевести Горячий ключ - Белореченская - Веселое Северо-Кавказской железной дороги и Сызрань - Пенза Куйбышевской железной дороги, но облажались, ибо столько средств у монополии нет. Как и на электрификацию 3,5 тысяч км магистрали )

ЭС2Г потом и на СПб узел пойдут, чтобы высвободить ЭС1 (сейчас там вхолостую только на постоянном токе используются ЭС1 № 001, 007, 009, 010, 019, 022, 031, 032, 037, 038).