[ВЛ80]

У меня сложилось впечатление, что по плавности хода и шумке такое же ведро, как и остальные вагоны.

[mvy]

То и означает. Жить хер знает где, питаться хер знает чем, во всём себе отказывать, и добираться...

Непонятно. Что значит жить хер знает где?
Где вы увидели вы моих цифрах питание? Читать умеете? Я написал: Это проезд, проживание и проездной.
Добираться подразумевается под "проезд". Что имеется в виду под "во всем себе отказывать"?

Я буду всё выкладывать разве?

Тогда и не надо писать про нет возможности.

[Liski]

А 1А в состав не забыли включить? у этого вагона плавный ход, хорошая шумоизоляция — мимо хаток следует возить только такого класса ПС.

А.С. предпочитает другой поезд, с которым 26-й встречается где-то в районе Тресвятской

[Пасслипецкого]

У меня сложилось впечатление, что по плавности хода и шумке такое же ведро, как и остальные вагоны.

Первое спорно, второе — нет, не согласен. Впрочем, не удивлюсь, если вагоны эти на самом деле все разные.

А.С. предпочитает другой поезд, с которым 26-й встречается где-то в районе Тресвятской

Самый дешевый, что ли? Ну это понятно, вот только не очень интересно

[LmV]

Непонятно. Что значит жить хер знает где?
Где вы увидели вы моих цифрах питание? Читать умеете? Я написал: Это проезд, проживание и проездной.

Проживание уже посмотрел. Бомжатник, в лучшем случае.
А калькуляция загранпоездки в целом без питания, это - фуфло. Ибо человек должен питаться. И питание ещё может в два раза нахлобучить цену!

Добираться подразумевается под "проезд". Что имеется в виду под "во всем себе отказывать"?

То и значит. Сидя в бомжатнике, доедать уй без соли, и НИКУДА не ходить.

Тогда и не надо писать про нет возможности.

Ага, щаз, с улыбочкой идиота..."да, да, конесьно"
Я сказал, что нет возможности. Почему: ни чужого ума дела. Сказал - не могу, значит - не могу.

[mvy]

Проживание уже посмотрел. Бомжатник, в лучшем случае

Что это означает? Я считал с проживанием в частной квартире. Вот в такой, например:

9bbd0580-bef8-4d89-ac28-011c30f91d64.jpg (127.83 КБ) Просмотров: 400

b51296a6-e833-48c1-8cff-d3e5b18488fc.jpg (136.77 КБ) Просмотров: 400

А калькуляция загранпоездки в целом без питания, это - фуфло. Ибо человек должен питаться. И питание

Питаться должен. Но это очень индивидуально. Один спокойно приготовит себе сам еду, другой будет ходить каждый раз по ресторанам. Разница в цене выйдет раз в 10. Поэтому я и не писал стоимость еды.

Сидя в бомжатнике, доедать уй без соли, и НИКУДА не ходить.

Как это относиться к стоимости проезда и проживания?

Я сказал, что нет возможности.

Сбрехать я тоже могу что угодно. Сказал бы только, что нет желания - никаких вопросов бы не было.

[LmV]

Что это означает? Я считал с проживанием в частной квартире. Вот в такой, например:

Это означает, что Букинг выдал мне хостел с 16-ти местным номером.

Питаться должен. Но это очень индивидуально. Один спокойно приготовит себе сам еду, другой будет ходить каждый раз по ресторанам. Разница в цене выйдет раз в 10. Поэтому я и не писал стоимость еды.

Вот потому и не подходит. Всё индивидуально.

Как это относиться к стоимости проезда и проживания?

Хер ли ехать, коли не на что денег нет?!

Сбрехать я тоже могу что угодно. Сказал бы только, что нет желания - никаких вопросов бы не было.

Это уже просто за пределами разума! Сказано: не могу! А отчитываться ни перед кем - не обязан! Может ещё рассказать о своей половой жизни!?
И вообще: что за цель меня запихнуть в Мюнхен?! Один хотел меня завербовать, теперь - другой подключился...

[mvy]

Это означает, что Букинг выдал мне хостел с 16-ти местным номером.

На одном букинге свет клином не сошелся.

Вот потому и не подходит. Всё индивидуально.

Что не подходит?

Хер ли ехать, коли не на что денег нет?!

А смысл вообще ехать хоть в какую поездку, если денег ни на что нет?

Это уже просто за пределами разума! Сказано: не могу

Какого, блин разума? Сколько раз уже объяснил - "нет желания" индивидуально и не требует пояснений. А "не могу" без аргументов - пустая брехня.

[LmV]

Что не подходит?

Калькуляция.

А смысл вообще ехать хоть в какую поездку, если денег ни на что нет?

1) В 240 евро никак не уложиться, таким образом - незачем говорить, что дешевле. Будет 800, не меньше, суммарно (а это уже - много);
2) При поездке в такое место надо заведомо готовить лишние 500 (минимум!) "на непредвиденное".
3) Я не понимаю: а что, если деньги есть, то я ОБЯЗАН потратить деньги именно на поездку в Мюнхен!? Это что - пуп Земли!? Какого хера вообще!?

Какого, блин разума? Сколько раз уже объяснил - "нет желания" индивидуально и не требует пояснений. А "не могу" без аргументов - пустая брехня.

Тут совпадение и отсутствия желания, и невозможности. А подробности невозможности - не дело тех, чьего даже имени я не знаю.

[zz27]

Человеку важно не время ожидания транспорта, а общее время в пути, с учетом ожиданий. Вот это время и будет меньше при нормальном транспорте.

Во-первых, важно, на улице находиться менее комфортно, чем в салоне, особенно в нашем климате.
Во-вторых, время в пути будет плюс-минус то же самое, если не меньше:за счёт отсутствия пересадки необходимо ждать транспорт один раз, а не два, плюс "левые" пазики обеспечивают интервал в два раза меньше. То есть пазиковая система может поддерживать на направлении четыре маршрута вместо одного, сохраняя то же время ожидания, а четырёх маршрутов скорее всего хватит для охвата ключевых точек города.

Что за глупость? Это возможно только для редкой поездки любителя транспорта. В обычной жизни люди едут туда, куда им нужно, а не туда, куда есть прямой маршрут.

И тогда, когда им нужно. Ждать редкий маршрут автобуса и пройтись километр от прямого маршрута — примерно одного уровня неудобства.

Ждать один раз, а потом черти сколько ехать по времени.

По времени ехать столько же. Если не меньше, т.к. меньшая вместимость приводит к меньшей сменяемости и можно пропускать больше остановок. Как минимум в Питере так, не знаю что там в Воронеже.

Центральная зона: 1.9
+1 зона 3.06
+2 зоны 3.8
...
+6 зон 7.3
При этом из дальних зон будет очень заметный проигрыш по времени по сравнению с S-Bahn или региональными поездами (а проездной на них действителен, даже на экспрессах).

Ну вот, 1.16 евро против 2 если ездить на маршрутке. Копейки. А если ездить только по будням, так тем более.
А проигрыш по времени — зависит от того, что там с дорогами. Если есть автобан, то электричку вполне реально обогнать. Особенно если ехать не из пешей доступности от станции и к ней нужна подвозка (пусть даже сто раз согласованная, минут 10 это запросто добавляет). Правда такие перевозки наверное будут подороже из-за отсутствия сменяемости, но дальние зоны тоже дороже.

[mvy]

1)Будет 800, не меньше, суммарно

Можно увидеть калькуляцию? Я много езжу по ЕС, смогу понять, где правда, а где лажа.

2) При поездке в такое место надо заведомо готовить лишние 500 (минимум!) "на непредвиденное".

Зачем и что за непредвиденное?

3) Я не понимаю: а что, если деньги есть, то я ОБЯЗАН потратить деньги именно на поездку в Мюнхен!?

Никто никому не обязан, просто не надо писать глупости про отсутствие возможности.

Тут совпадение и отсутствия желания, и невозможности

Отсутствие желания личное дело каждого и обсуждению не подлежит, а невозможность - это просто брехня.

[LmV]

Можно увидеть калькуляцию? Я много езжу по ЕС, смогу понять, где правда, а где лажа.

Проживание+питание+дорога+разное. По опыту предыдущих лет, и ещё накинул.

Зачем и что за непредвиденное?

У вас на "чорный день" заначки нет? Так вот, если возникнут проблемы ТАМ, то выбраться будет - в разы труднее, чем при внутренней поездке.

Никто никому не обязан, просто не надо писать глупости про отсутствие возможности.

Глупость или нет - это мне решать.

Отсутствие желания личное дело каждого и обсуждению не подлежит, а невозможность - это просто брехня.

Ну так лёгкие поездки по ЕС - это тоже брехня.

[mvy]

Во-первых, важно, на улице находиться менее комфортно, чем в салоне, особенно в нашем климате.

Смотря в каком салоне. Если это нормальный автобус или трамвай - соглашусь. А если пазик, в котором кидает по всему салону, то я уж лучше на остановке подожду.

Во-вторых, время в пути будет плюс-минус то же самое, если не меньше:за счёт отсутствия пересадки необходимо ждать транспорт один раз, а не два, плюс "левые" пазики обеспечивают интервал в два раза меньше

Не будет, если ждать прямой. А прямой даже раз в 15 минут малореален в любую точку города.

То есть пазиковая система может поддерживать на направлении четыре маршрута вместо одного, сохраняя то же время ожидания, а четырёх маршрутов скорее всего хватит для охвата ключевых точек города.

Т.е. в ключевой точке все равно потребуется пересадка, т.к. далеко не всегда едут из дома/работы до ключевой точки.

Ждать редкий маршрут автобуса и пройтись километр от прямого маршрута

А зачем его ждать? У немцев это всегда такт. Если я знаю, что мне до остановки из дома идти 3 минуты, а автобус ходит в 00, 15, 30, 45 минут - то зачем я буду выходить в 00?

меньшая вместимость приводит к меньшей сменяемости и можно пропускать больше остановок.

Если остановки пропускаются, то о каком тогда расписании может быть речь? Значит только выходить и тупо ждать на остановке.

Ну вот, 1.16. А если ездить только по будням, так тем более.

Так при этом 1.16 это еще и полная свобода внутри своей зоны. Да и в выходные бывает нужно тоже куда-то поехать. А если живешь в маленькой деревеньке, то гораздо удобнее доехать на машине до ближайшего S-Bahn и оставить машину на бесплатной перехватывающей парковке.

А проигрыш по времени — зависит от того, что там с дорогами. Если есть автобан, то электричку вполне реально обогнать.

Малореально. На автобан еще заехать/съехать надо, это время. Если только обе точки рядом с автобаном. А на дальних расстояниях уже не S-Bahn, а регионал будет конкурентом, а они очень быстрые. В каких-то малых случаях, да получится быстрее, но в большинстве нет. Ну и не стоить забывать про весьма удобную у них систему P+R.

[mvy]

Проживание+питание+дорога+разное. По опыту предыдущих лет, и ещё накинул.

Калькуляцию из цифр я бы хотел увидеть.

У вас на "чорный день" заначки нет? Так вот, если возникнут проблемы ТАМ, то выбраться будет - в разы труднее, чем при внутренней поездке.

У меня есть кредитка с весьма большим лимитом. Если уж совсем что-то страшное произойдет (ну например, сначала надо будет оплатить за лечение, а только потом это страховая компенсирует) то воспользуюсь ей. Зачем морозить свои средства мертвым грузом, если для этого есть банковские.

Ну так лёгкие поездки по ЕС - это тоже брехня

А чем именно брехня, аргументируйте пожалуйста.

[LmV]

У меня есть кредитка с весьма большим лимитом. Если уж совсем что-то страшное произойдет (ну например, сначала надо будет оплатить за лечение, а только потом это страховая компенсирует) то воспользуюсь ей. Зачем морозить свои средства мертвым грузом, если для этого есть банковские.

Потому что ВСЕГДА надо иметь реальные, а не кредитные средства, причём, находясь ТАМ - наличкой. Дабы всегда можно было заплатить.

А чем именно брехня, аргументируйте пожалуйста.

Потому что просто так пересекать границу РФ-Украина, это значит, что есть какая-то маза.
В чём именно невозможность ехать в ЕС - брехня: аргументы в студию.