НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
В том-же что и на МЦК, и на других диаметрах. Ночью технология а днём идут загонки С Казанского в Николаевку и обратно.oleg68: Тогда в чем проблемы пропустить вместе с МЦД-3?
Во всяком случае мостов там 4 (которые через дальние пути Ленинградки и через Ярославку). А вот электрифицирован, действительно, только один путь.DIWIN:Откуда 4?SM@TRON: Там их итак 4. Но таки собираются. Под МЦД-3.
Сейчас всего один путь, соединяющий казано-рязанский и ленинградский ход.
Чушь. Разбирают в первую очередь на те которые удобнее.oleg68: Нет, я говорил именно про ПДСы. На быстрые разбирают быстрее.
Один мост под движение автотранспорта. Еще один - это ответвление от одного из путей.SM@TRON:В том-же что и на МЦК, и на других диаметрах. Ночью технология а днём идут загонки С Казанского в Николаевку и обратно.oleg68: Тогда в чем проблемы пропустить вместе с МЦД-3?Во всяком случае мостов там 4 (которые через дальние пути Ленинградки и через Ярославку). А вот электрифицирован, действительно, только один путь.DIWIN:Откуда 4?SM@TRON: Там их итак 4. Но таки собираются. Под МЦД-3.
Сейчас всего один путь, соединяющий казано-рязанский и ленинградский ход.
Как и обещал посмотрел: хорда пойдёт примерно на высоте верха путепровода главных путей кольца, и далее также на этой высоте пересечёт ветвь 2а. Следовательно восстановлению 3 ветви хорда не мешает. Значит надо решить вопрос с заправкой 7 автобусного парка или проезду к ней.Минеральные Воды:Хорда выше жеSM@TRON: Ага... а хорда тоже по воздуху пойдёт?!
Намного выше.
Там трудности. А на 2а верёвка висит, почему её не подключают, не известно. Наверно не знают где изолятор воткнутьSM@TRON: Лучше бы решили вопрос с электрификацией ветви № 2.
Это будет сделано. Но конечно же не для вас. Для вас будет любимый Баклан и двухэтажные скотовозы с пересадкой по столице. Ведь именно этого вы так давно хотели?!Себастьян Бах: Я, как пассажир, заинтересован в том, чтобы делалось как можно меньше всякого и разного при временном выносе поездов с участка М-Каланчевская - М-Курская.
А с чего вы взяли что они туда вернутсяПричина: меньше вложений - быстрее возвращение поездов на "Курок". И тепловозы воспринимаются позитивно.
?!А их много и не надо. Платформа, вокзальный павильон с кондеями, кассы и туалет. Пересадка на метро и какашку там есть. А торгаши и таксисты сами понабегут...В этой связи и на Черкизоне желательно как можно меньше " удобств".
Про 2а знаю. А в чём трудности с ветвями №№ 2 и 15Минеральные Воды:
Там трудности. А на 2а верёвка висит, почему её не подключают, не известно. Наверно не знают где изолятор воткнуть
?! Уважают...Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 30
