[Alexey OZD]

Касательно вопроса о том куда девать сидячие. Их напомню в районе 650 единиц на всю Россию, плюс их не закупают, поэтому эти более новые сидячки раскидают по ПДСам заместо списываемых

Так и хочется спросить : а какого ж хрена их не закупают ?
Или принципиально не хотят возить людей по достаточно низким ценам (в том числе и тех, кто в вагонах более высоких категорий не нуждается) ?

Достаточно низкие цены в сидячках пока за счет дотаций. Через пару лет дотации схлопнутся и сидячки ПДСов окажутся невостребованными

Касательно вопроса о том куда девать сидячие. Их напомню в районе 650 единиц на всю Россию, плюс их не закупают, поэтому эти более новые сидячки раскидают по ПДСам заместо списываемых

Так и хочется спросить : а какого ж хрена их не закупают ?
Или принципиально не хотят возить людей по достаточно низким ценам (в том числе и тех, кто в вагонах более высоких категорий не нуждается) ?

Как раз в последние 4-5 лет закупают, очень многое изменилось. В том числе и понимание того, что оставь вагоны только лежачих категорий - и возить скоро будет некого.

Достаточно низкие цены в сидячках пока за счет дотаций. Через пару лет дотации схлопнутся и сидячки ПДСов окажутся невостребованными

Смотря в каких поездах. Многие поезда дотаций не требуют.

С Липецком интрига сохраняется. Пока маршрут дневного экспресса Москва - Липецк - темная лошадка

Сделайте мне 100 % заполняемость двух дневных воронежских, тогда и получите Ласточку на Липецк

[Liski]

1)Расстояние в Похабках мало: ноги некуда девать;

А в электричках велико? Ноги девать особо некуда и в обычной сидячке.

2)Спинки не откидываются, можно только вперед нагнуться, но там - колени соседа.

А зачем нагибаться вперед. Я лично никогда не пользуюсь откидными спинками.

3) И есть крайне неудобно без столика и в такой близи.

Я в поездах почти никогда не ем и вообще в дороге редко употребляю пищу. Много жрать - вредно, тем более, энергия практически не тратится, поскольку сидишь (или лежишь) почти все время.

Сделайте мне 100 % заполняемость двух дневных воронежских, тогда и получите Ласточку на Липецк

А некому Фиксику в голову не приходило, что можно сделать липецкую ласточку без остановок в Грязях и Мичуринске, а также пустить на павелецкий вокзал, тогда с воронежским поездом они не будут пересекаться.

[ktdn]

Ээээ...
Как это сидячки не закупают? А двухэтажка на Воронеж, например.
Вообще неплохо, когда на маршруте два типа ПС.
- похабка=эконом
и что-то более комфортное - ласточка-премиум, сидячка ТВЗ, ЭД4МК и т.д.

Ласточки, где кресла нормально стоят, я похабками не называю

Дай-то Бог, чтобы со временем компоновку кресел в салонах Ласточек, называемых "похабками", переделали, и установили кресла как в ЭС2Г. Может тогда уже популярность этих составов возрастёт. Обидно, когда из-за такой компоновки салона Ласточек, пассажиры уходят на автобусы.

Вот если переделают, тогда ласточки. Пока - похабки

[SM@TRON]

Либо днем сидя либо ночью лежа. Точка.

А можно ночью сидя ? Я люблю спать в гостиницах, а не в поездах.

Нельзя. Грамотный сказал "точка" значит "точка" .

Ээээ...
Как это сидячки не закупают? А двухэтажка на Воронеж, например.

А также одноэтажные ППФ на Воронеж, которые позже поехали на Брянск, ППФ на Ярославль...

Вообще неплохо, когда на маршруте два типа ПС.
- похабка=эконом
и что-то более комфортное - ласточка-премиум, сидячка ТВЗ, ЭД4МК и т.д.

А еще лучше, когда в каждом поезде есть вагоны и того, и другого типа.

Сделайте мне 100 % заполняемость двух дневных воронежских, тогда и получите Ласточку на Липецк

А некому Фиксику в голову не приходило, что можно сделать липецкую ласточку без остановок в Грязях и Мичуринске, а также пустить на павелецкий вокзал, тогда с воронежским поездом они не будут пересекаться.

Смысл убирать остановки? Перевозчик обоих поездов - ФПК, какая разница, в какой пропорции между поездами распределятся пассажиры? Но когда в Мичуринске останавливаются два поезда, а не один, суммарно пассажиров будет больше, так как на втором поезде добавятся те, кому удобно его расписание, но решительно неудобно расписание первого. Также добавится небольшой поток Мичуринск-Липецк.

[ktdn]

А еще лучше, когда в каждом поезде есть вагоны и того, и другого типа.

Согласен. Давно напрашивается сцепка премиум+похабка.
А вот во всех остальных случаях варианта нет - к похабке ничего "чужого" не прицепишь. Да и не надо. Чем цеплять к похабке 2 вагона ЭД4МК, что сразу ухудшит все ходовые качества и вряд ли вообще возможно, проще переделать часть вагонов похабки под разные классы. Ведь как к поезду-то претензий к ней нет, просто салон создан под получасовые маршруты в Сочи

[AlexPaen]

А еще лучше, когда в каждом поезде есть вагоны и того, и другого типа.

Согласен. Давно напрашивается сцепка премиум+похабка.

Идеально было бы. Все три класса.
Но тогда придется похабку по третьему пускать, а сейчас же по второму классу пускают?

Кстати, сейчас чуть ли не большинство автобусов-регионалов

В этих автобусах проблема не только с туалетами, а та же теснота, скученность салона, невозможность встать со своего места, чтобы размять затёкшие спину и ноги, долгое и утомительное время в пути, в отличии от всеми ругаемых тут "похабок", высокая аварийность этих автобусов на трассах. (статистику я приводил чуть выше).

1) А в похабках - не теснота? В автобусе хотя бы есть куда деть ноги, ибо сиденья не "харя в харю", да и сидеть помягче.
2) Вообще-то у автобусов санитарные остановки каждые 2 часа - разминай не хочу.
3)Ну страна у нас большая - где-то никаких ласточек в помине нет, а где-то поезда идут гораздо дольше автобусов.

А еще лучше, когда в каждом поезде есть вагоны и того, и другого типа.

Согласен. Давно напрашивается сцепка премиум+похабка.
А вот во всех остальных случаях варианта нет - к похабке ничего "чужого" не прицепишь.

Либо замена местами вагонов, либо заказ у уральцев "смешанной" комплектации. Далеко не везде же требуется сдвоенный поезд.

Гы... Прям везде у нас скорости выше 100.... 3-4 направления на всю страну.... И нафига она в других... Демих 4вагона любых вариантов сделает.