Я не предлагаю поездки Щёкино-Плавск. Хотя если кто захочет - почему бы и нет? .

Не захочет никто. Ни в Щекино, ни в Плавске нет остановок поездов "дневной экспресс", но если их добавят, будет то же самое, что и с Мценском и Орлом. Ласточка стОит 220-280 рублей, белгородские поезда около 300. А автобусы стОят 85-100 рублей и отправляются 4-5 раз в час. К тому же, если для бескассовых станций организуют продажу билета в самом поезде, это будет лотерея, как из-за динамического ценообразования, так и из-за возможного отсутствия мест. Нет смысла при таких условиях связываться с поездом. А итог см. выше - по 3-5 пассажиров на станцию типа Черни, Горбачево, и последующая отмена остановки, как не оправдавшей себя. Хотя в целом трафик данные населенные пункты вполне себе формируют.

С апреля на "ласточки" Петрозаодск-Петербург снижен тариф во 2-й класс с 973 до 876 руб. Населенность оставляет желать лучшего. Надо бы найти упоминания о пассажиропотоке, когда ходила "ласточка" 3-го класса, и когда ее только заменили на 2-й класс.

[LmV]

С апреля на "ласточки" Петрозаодск-Петербург снижен тариф во 2-й класс с 973 до 876 руб. Населенность оставляет желать лучшего. Надо бы найти упоминания о пассажиропотоке, когда ходила "ласточка" 3-го класса, и когда ее только заменили на 2-й класс.

Желать лучшего? Да и пёс с ней!
Тот самый пёс, что кусает кое-кого и иже с ними.
Не настолько и ценна там Ласта, и нету там такого кол-ва народу, чтоб так мазать между поездами.

ПоПроигрыш конкуренции не вина Ласточки. Гонка на этом направлении проиграна давно автобусу, а когда М4 прокачали до 120 км/ч так и подавно автобусы начали ездить спокойно по 70-90 км/ч и Ласточка с ЭД9М уходят в аут.

Сколько сейчас уходит времени на поездку автобусом из центра Краснодара в центр Ростова? Неужели по городу нигде не плетутся?
Я не вижу явного проигрыша. Общий принцип прост: автобусы ходят каждый час, и далеко не все рейсы наполняются на 70-80%, очень часто и до 50%. Таким образом, поезд везет из конца в конец пассажиров 3-4 автобусов со средней наполненностью 30 человек, в выходные побольше. накопить людей в бОльших количествах невозможно! А чтобы получить в поезде пассажиропоток железнодорожного уровня, то есть человек 200-250 и выше, следует брать больше пассажиров от промежуточных станций. Или продлевать поезд куда-то дальше - в Адлер, Новороссийск... Проблема в логистике.

[AlexPaen]

Желать лучшего? Да и пёс с ней!
Тот самый пёс, что кусает кое-кого и иже с ними.
Не настолько и ценна там Ласта, и нету там такого кол-ва народу, чтоб так мазать между поездами.

Не надо грязи, этот маршрут один из немногих, гле применение сабжа оправдано на 100%.
Причем, по всем пунктам, от времени в пути до смены тока.

Сегодня Михаил Павлович попросил рассмотреть вопрос о целесообразности замены поездов локомотивной тяги на электропоезда Ласточка в рамках программы "Дневной Экспресс" по направлениям: Москва-Ярославль, Москва-Брянск, Москва-Белгород. Также попросил изучить спрос на дневные перевозки по направлениям: Мо-Липецк, Мо-Вологда, Воронеж-Ростов.
Срок исполнения до 1 июля сего года.

Так простите, самого Михаила Павловича было решено заменить на Петра Валерьевича. Чего и у кого он теперь просит?

[Арсений]

Сегодня Михаил Павлович попросил рассмотреть вопрос о целесообразности замены поездов локомотивной тяги на электропоезда Ласточка в рамках программы "Дневной Экспресс" по направлениям: Москва-Ярославль, Москва-Брянск, Москва-Белгород. Также попросил изучить спрос на дневные перевозки по направлениям: Мо-Липецк, Мо-Вологда, Воронеж-Ростов.
Срок исполнения до 1 июля сего года.

А он сам катался в Ласточках или нет? Или только в собственном вагоне по стране разъезжает? В данном случае замена будет не равносильной, а точнее никакой, пассажиры снова побегут на автобусы. На направлении Москва-Брянск днем не только сидячие вагоны пользуются спрос и купейные вагоны, но и СВ вагон. И куда денут составы от Москва-Брянск, Москва-Ярославль, Москва-Белгород? Два состава Москва-Брянск, два Москва-Ярославль и сколько составов на Москва-Белогород ППФ? И куда их пристраивать?

Так простите, самого Михаила Павловича было решено заменить на Петра Валерьевича. Чего и у кого он теперь просит?

Михаил Павлович просит у Петра Валерьевича Что тут не так?

[nord]

И куда денут составы от Москва-Брянск, Москва-Ярославль, Москва-Белгород? Два состава Москва-Брянск, два Москва-Ярославль и сколько составов на Москва-Белогород ППФ? И куда их пристраивать?

Были бы составы, пристроить всегда найдётся куда. Особенно в условиях когда исключают больше чем закупают

Сегодня Михаил Павлович попросил рассмотреть вопрос о целесообразности замены поездов локомотивной тяги на электропоезда Ласточка в рамках программы "Дневной Экспресс" по направлениям: Москва-Ярославль, Москва-Брянск, Москва-Белгород. Также попросил изучить спрос на дневные перевозки по направлениям: Мо-Липецк, Мо-Вологда, Воронеж-Ростов.

А Михаил Павлович не говорил ничего про ЭС2ГП? У нас слух прошёл, что эту комплектацию как раз для дневных экспрессов заказали. Интересная мысль: ЭС2Г сплавить на кольцо+Питерский пригород+собака Москва-Крюково/Тверь (так 20 поездов туда сплавили), а на остальные направления ЭС2ГП ставить.

[AlexPaen]

А есть где-нибудь фотки нутрянки этих ГП? (кстати, зачем там индекс Г вообще, можно было ЭС2П поставить)

А Михаил Павлович не говорил ничего про ЭС2ГП? У нас слух прошёл, что эту комплектацию как раз для дневных экспрессов заказали.

Производитель утверждает что она до 200 км. Как уж тут "Белгород"?

зачем там индекс Г вообще, можно было ЭС2П поставить

А там вообще не так. Нет ЭС2ГП. Есть ЭС2Г "Стандарт" и ЭС2Г "Премиум".

[Фыва Цукен]

зачем там индекс Г вообще

"и что-то весьма неприличное на язык ко мне просится" (с)

А он сам катался в Ласточках или нет? Или только в собственном вагоне по стране разъезжает? В данном случае замена будет не равносильной, а точнее никакой, пассажиры снова побегут на автобусы. На направлении Москва-Брянск днем не только сидячие вагоны пользуются спрос и купейные вагоны, но и СВ вагон. И куда денут составы от Москва-Брянск, Москва-Ярославль, Москва-Белгород? Два состава Москва-Брянск, два Москва-Ярославль и сколько составов на Москва-Белогород ППФ? И куда их пристраивать?

Арсений, смените пластинку. Вашу позицию мы неоднократно слышали. Не надо писать в каждой теме об одном и то же .
Составы ППФ будут отправляться в регионы. В первое время запуска Москва-Липецк и Москва-Вологда, скорей всего, будут ППФ

А Михаил Павлович не говорил ничего про ЭС2ГП? У нас слух прошёл, что эту комплектацию как раз для дневных экспрессов заказали.

Говорил. Слухи ваши подтверждаю
Для сотрудников ФПК вскоре будет презентационная поездка на данном составе "премиум" в Брянск
С уважением, ФС