[v_gildenberg]

Это где !? Вроде как бумажный билет — это «Единый» сразу на 2 поездки, который стоит 180 рублей (по 90 рублей за одну поездку)

Бумажный билет - это билет, купленный в пригородной кассе ЦППК/МТППК. Проезд по нему от Савеловской до Поклонной будет стоить 71 рубль против 75 по Тройке. Или Химки - Останкино, Химки - Ховрино 61 рубль.

Ой, да это мы обсудили уже на примере Подольск-Силикатная. Собственно покупать конкретный бумажный билет можно, но лучше это делать в приложении, чтоб потом пройти как по NFC. Бумажный билет в ЦППК-терминалах надо сувать в щелочку, очень неудобно....

[AlexBykov]

для зон за их пределами совсем не везде.

так за пределами никто и не обещал.

Так в целом топили за то, что не нужны эти автоматы, якобы в Москве через них никто не покупает, особенно на диаметрах. А я вижу, что покупают, и во многих случаях это по сути единственный нормальный вариант.

Ну как сказать!? Стратегически все эти автоматы/ терминалы будут уходить в прошлое. И возможно как у финнов - будут демонтированы. Останется парочка у особо крупных мест. Нас же не удивляет отсутствие кассиров в кассе Московского метрополитена !? Нас не будет удивлять и отсутствие автоматов по продаже билетов. Сейчас чтобы взять билет в приложении и активировать его на турникете путем NFC едва ли не проще чем взять билет в автомате

В московском метро кассир может сидеть в кассе другого вестибюля. Когда с автоматом какая-то проблема, например, он не отдает "Тройку", при звонке этот человек через несколько минут появляется.
Стратегически - не должно быть условием поездки на городском/пригородном транспорте наличие у человека работоспособного смартфона. Это техника, она может не работать по самым разным причинам. А ряд людей просто не умеет толком пользоваться всеми этими приложениями, оплатами через них, активировать NFC и делать иные телодвижения. Да и девайс просто не обязан быть, некоторые живут себе с олдскульными кнопочными телефонами, им это просто не нужно.

[seregathebest]

Зачем тыкать экран в телефоне, когда можно тыкать экран автомата и получить бумажный билет, который не разрядится и всегда откроется?

[v_gildenberg]

Зачем тыкать экран в телефоне, когда можно тыкать экран автомата и получить бумажный билет, который не разрядится и всегда откроется?

Потому что это банально удобнее. Ни один аппарат по выдаче билетов не сравнится с удобством покупки билетов в приложении. Да даже если и лень в приложении - то есть банковская карта, платежный стикер. Формат - приложил и зашел. Приложил и вышел. Или просто вышел. Вот вы любите в Питере обсуждать всякие транспортные кассы, какие-то транспортные карты …

[seregathebest]

Куда чего нужно прикладывать при поездке Москва-Солнечногорск?

[v_gildenberg]

для зон за их пределами совсем не везде.

так за пределами никто и не обещал.

Так в целом топили за то, что не нужны эти автоматы, якобы в Москве через них никто не покупает, особенно на диаметрах. А я вижу, что покупают, и во многих случаях это по сути единственный нормальный вариант.

Ну как сказать!? Стратегически все эти автоматы/ терминалы будут уходить в прошлое. И возможно как у финнов - будут демонтированы. Останется парочка у особо крупных мест. Нас же не удивляет отсутствие кассиров в кассе Московского метрополитена !? Нас не будет удивлять и отсутствие автоматов по продаже билетов. Сейчас чтобы взять билет в приложении и активировать его на турникете путем NFC едва ли не проще чем взять билет в автомате

В московском метро кассир может сидеть в кассе другого вестибюля. Когда с автоматом какая-то проблема, например, он не отдает "Тройку", при звонке этот человек через несколько минут появляется.
Стратегически - не должно быть условием поездки на городском/пригородном транспорте наличие у человека работоспособного смартфона. Это техника, она может не работать по самым разным причинам. А ряд людей просто не умеет толком пользоваться всеми этими приложениями, оплатами через них, активировать NFC и делать иные телодвижения. Да и девайс просто не обязан быть, некоторые живут себе с олдскульными кнопочными телефонами, им это просто не нужно.

Угу. Я тоже так думал. Потом когда увидел как за «путинскими» выплатами все массово побежали в МФЦ настраивать свои учетки в госуслугах , я понял что когда нашему народу надо - он и смартфоном пользоваться научится Фактически условием проезда в Подмосковье (на автобусах) является банковская карта. Где карта там и приложение. Где приложение там и телефон. Нет ни того, ни другого - не едешь

[v_gildenberg]

Куда чего нужно прикладывать при поездке Москва-Солнечногорск?

Также как и Москва - Чехов. Или Москва - Столбовая. Карта тройка тариф кошелек. Ну или банковская карта. Карту тройка кстати можно завиртуалить

[seregathebest]

ну и как этот тариф различает проезд на Экспрессе от Комфорта или вообще ЭТ2М?

[v_gildenberg]

ну и как этот тариф различает проезд на Экспрессе от Комфорта или вообще ЭТ2М?

Никак не различит. Ну вообще -то в Москве и стараются развести экспрессное движение от МЦД-шного где это возможно. По-моему, в Отдыхе (г.Жуковский) по «тройке» даже на экспрессные платформы не попасть. А так, если смог сесть на экспрессный поезд например в Щербинке и доехать до Царицыно - то молодец. Контроллеры только мозг вынесут. Ну да будут требовать доплату за проезд и оформление билета. Конечно это минус ибо есть и нахалы Которые просто тупо пошлют контроллера. Как с этим бороться !? Камеры , запись , безопасный город - и уведомление на госуслугах, автоматическое списание штрафа с карт. Единственный выход

[seregathebest]

ну и как этот тариф различает проезд на Экспрессе от Комфорта или вообще ЭТ2М?

Никак не различит.

т.е. прикладывание карт для оплаты проезда не работает. Автоматы

[v_gildenberg]

ну и как этот тарифщ различает проезд на Экспрессе от Комфорта или вообще ЭТ2М?

Никак не различит.

т.е. прикладывание карт для оплаты проезда не работает. Автоматы

Не понял - в чем посыл!? Если нужен экспресс - нужно целенаправленно идти и садится на экспресс . Экспресс и МЦД-поезда отличаются и цветом , и объявлениями , а кое-где и платформами. Сказать - я не заметил, очень трудно. Если нужен билет на экспресс - абсолютно также взять его в приложении. Мы говорим про обыкновенные стандартные поезда . Или что !?

[AlexBykov]

Угу. Я тоже так думал. Потом когда увидел как за «путинскими» выплатами все массово побежали в МФЦ настраивать свои учетки в госуслугах , я понял что когда нашему народу надо - он и смартфоном пользоваться научится

Это типичная "ошибка выжившего". Тех, кто побежал, увидели, а кто не побежал - нет. "Опрос, проведеный в интернете, выявил, что у 100% граждан есть либо компьютер, либо смартфон" (с).
Кроме того, это была разовая операция, финансово мотивированная. Кто и как помогал людям, которые имеют трудности при самостоятельном решении таких задач, опять же, осталось за кадром. А городской и пригородный транспорт - это услуга, которая требуется часто, и это может быть совершенно в любой момент.

Ну вообще -то в Москве и стараются развести экспрессное движение от МЦД-шного где это возможно.

Разведено только в единичных местах. Типа как в Одинцово тупики для экспрессов в Москву, которым при будущей реконструкции станции придет конец. Процентах в 95 случаев, а наверное и больше, на один и тот же путь могут приходить как обычные электрички, так и экспрессы.

Если нужен экспресс - нужно целенаправленно идти и садится на экспресс

Если для обычных пригородных в зонах МЦД и "дальний пригород" реализована оплата по "Тройке" простым прикладыванием на входе и выходе, с автоматическим списанием суммы исходя из расстояния поездки, то для экспрессов сначала нужно проделать определенные действия - купить билет по отдельному тарифу.

[seregathebest]

Не понял - в чем посыл!?

посыл в том, что билет даже на пригородный поезд (не МЦД) не купить, приложив банковскую карту к турникету. А соответственно то, что вводится в Финке - зло и деградация

[LmV]

Естественно. В Финке это всё из-за жабодушной оптимизации. Рассуждения "мало пользовались" - для лохов, и прикрывают нехорошие последствия того, что будет, равно и оправдывают оптимизаторов.

[seregathebest]

Статья на сайте VR через Гугл-переводчик.
Охренеть сбор за покупку билета по телефону 3,55 ойро
ну и билетные кассы ятп остаются только в Хельсинки жесть

Билетные автоматы VR достигли конца срока службы и будут заброшены – билет на поезд можно приобрести во многих отношениях в будущем

Автоматы продажи билетов VR на вокзалах будут прекращены к концу ноября по окончании срока их технического обслуживания. Только около 2% всех междугородних и пригородных билетов VR будут приобретены в банкоматах. На данный момент 96% билетов VR уже приобретены в цифровом виде. Билет на поезд можно продолжать приобретать на сайте, в мобильном приложении, R-киосках, обслуживании клиентов или, при необходимости, поездах дальнего следования.

«Баноты, которые сейчас используются, подошли к концу срока службы. Нам уже пришлось снять торговые автоматы, как только они стали дефектными, так как наличие запасных частей плохое. Кроме того, инвестиции в новую систему не являются прибыльными, так как большинство, или 96 процентов, билетов на поезд покупаются в цифровом виде. Мы особенно инвестируем в развитие каналов, по которым посещают наши клиенты», - говорит Марика Шугк, вице-президент по продажам и ценообразованию в дальнемагистральном транспорте VR.

«Изменение отражает более широкую цифровизацию общества, которая отражается на транспорте, общественных и банковских услугах и многих других повседневных услугах. Билет, приобретенный через цифровые каналы, позволяет клиенту получать актуальную информацию об изменениях, сбоях и компенсационных механизмах в трафике. Таким образом, пассажир получит лучшую информацию для поддержки своей поездки, чем при покупке анонимного билета», — продолжает Марика Шугк.

Билет можно приобрести по нескольким различным каналам

Билеты на поезд можно продолжать покупать:

VR приложение Matkalla
услуги vr.fi
все финские R-киоски
по телефону из службы поддержки клиентов VR
Железнодорожная станция Хельсинки VR от пункта встречи
на поездах дальнего следования от проводника

Наше обслуживание клиентов можно использовать для покупки билетов и узнать о расписании поездов и ценах по телефону по телефону 0600 41 900 (3,55 € / ответный звонок + локальная сетевая плата / мобильная плата). Обслуживание клиентов открыто с пн-пта 5-22 и Sat-Sun 7-22 каждый день в году.

Бумажные билеты на 10 пригородных поездок будут прекращены

В то же время также закончится продажа пригородных дорожных бумажных 10-ти последовательных билетов VR. Цифровые пригородные билеты по-прежнему можно приобрести в приложении vr.fi и VR Matkalla. Они всегда включены в приложение.

10-ходовые бумажные серийные билеты VR были проданы в билетных автоматах и R-киосках. Продажа серийных билетов заканчивается 30.11.2026. Уже приобретенные серийные билеты можно использовать на срок их действия.

Мы постоянно развиваем цифровые услуги с нашими клиентами

Мы продолжим развивать наш онлайн-сервис и приложение VR Matkalla, а также их доступность и простоту использования. Приложение VR Matkalla было оценено как одно из лучших в Финляндии с оценкой 4,6/5.

«Мы развиваем наши услуги вместе с различными группами клиентов, от молодых до пожилых клиентов. Мы сотрудничали с организациями нескольких специальных групп и будем продолжать это сотрудничество. Сегодня цифровые услуги являются основным способом для многих клиентов купить билет, но мы по-прежнему предлагаем альтернативы для тех, кто не использует цифровые каналы. Билет можно приобрести, например, в R-kiosk или по телефону. В нашем номере обслуживания клиентов человек, а не искусственный интеллект, всегда отвечает на звонок", - говорит Шугк.

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutis ... -01092026/