[Придача]

Воспользовался яго Машина нексия 12 лет от роду. Водитель гость из Азии, в машине восточный музон громко довольно таки. Город не знает от слова вообще. Ездит на 3-. Правила знает на 3-. Сдачи с 500 руб не нашел, нужно 250 было. Пообещал на тел мне кинуть.

[Колхозник]

А зачем город знать в нынешних реалиях? Сейчас нужны иные компетенции: уметь аккуратно ездить в потоках и особенно во дворах. И это намного тяжелее чем раньше таксисты ездили по пустым дорогам пусть даже и с картой в голове
Раз пообещал кинуть на телефон, наверное, кинет)))))

[sai]

Вспоминается случай в Москве, когда девушка, поверив навигатору, на глазах у гаишника повернула налево через две сплошные. И потом искренне удивлялась, что она не так сделала, ведь она четко ехала по навигатору.

[Колхозник]

ПДД со знанием города не путаем. Навигатор не отменяет того, что знаки и разметку смотрим. А иногда и светофор

[sai]

Ну вот некоторые верящие в святой навигатор про знаки и разметку забывают.

[Колхозник]

Кстати Яндекс прекрасно знает все знаки и разметку. И очень приличный навигатор у Ситигида. Очень приличный.
Гугл по России отвратительно прописан. Его долго использовал Ситимобил. А там водители сами знаете какие, вот они и приезжали по гуглу не пойми куда и выезжали на встречку. Ибо Гугл как навигатор- дно

[Придача]

Кстати ещё и на летней резине он был

[Колхозник]

А ты че хотел то за 2$?

«Сраная» Киа действительно оказалась сраной. Задиры на детском пробеге корейцам не прощу. Кстати ранее указанный мною блогер разобрал и к5. И да - катализатор прямо возле цилиндров. Собственно его частицы и задирают цилиндры. Но корейцы упорно продолжают портить в целом хорошую машину

Не могу серьёзно относиться к автопроизводителю, который выпускает Киорио и Хуендай Солярис ...

[Колхозник]

Зря вы так. В-класс это одно, д-класс другое. Если бы не инженерный косяк с двиглом, то по по мне к5 безусловно корейский прорыв. Напомню, на наш рынок лет 20 назад они зашли с киа спектра. Эволюция неввобразимая. Мы же 20 лет назад производили 5 и 7 жигули, сейчас ладу Гранту .

Зря вы так. В-класс это одно, д-класс другое. Если бы не инженерный косяк с двиглом, то по по мне к5 безусловно корейский прорыв. Напомню, на наш рынок лет 20 назад они зашли с киа спектра. Эволюция неввобразимая. Мы же 20 лет назад производили 5 и 7 жигули, сейчас ладу Гранту .

Да я ж не сравниваю с жыгулями... Я в целом. Корейцы совершили прорыв в дизайне, благодаря европейцам, научились делать правильные зазоры и пр. Но пресловутой "породы", равно как и "качества езды", у них по-прежнему нет... Впрочем, для современного городского жителя это и не надо.

[Колхозник]

Смотря с чем сравнивать. Например, никакой породы в шкоде октавии или фольц джетте или Ситроен с4 уже давно нет. Как и нет никакой породы в любом японце. Точнее корейцы ни с точки зрения дизайна, ни с точки зрения качества, ни с точки зрения ходовых характеристик уже ничем не отличаются от них. А в чем то и лучше.
Конечно если начнём сравнивать с Ауди бмв и Мерседесом, то здесь уже корейцы ещё пока далеко.

[ВЛ80]

Конечно если начнём сравнивать с Ауди бмв и Мерседесом, то здесь уже корейцы ещё пока далеко.

Это конструктивно надо много менять: делать продольное расположение двигателя, ставить многорычажку не только сзади, но и спереди. Повлечёт удорожание.

[Колхозник]

Что то мне подсказывает, что они и на этот уровень полезут. По - хорошему дерзкие ребята. И умеют считать. У меня на к5 корейская атмосфера 2.5л потребляла бензина меньше чем бмв-шная турбина 2.0.

[Slon]

Зря вы так. В-класс это одно, д-класс другое. Если бы не инженерный косяк с двиглом, то по по мне к5 безусловно корейский прорыв. Напомню, на наш рынок лет 20 назад они зашли с киа спектра. Эволюция неввобразимая. Мы же 20 лет назад производили 5 и 7 жигули, сейчас ладу Гранту .

Оставь ты понты в покое, как и то, как надо жить.