[LmV]

Себестоимость билета рублей 700 вроде (аэропортовые сборы плюс капля бензина на лишнюю тушку).
Всё остальное — фиксированные расходы на рейс, их как-то надо собрать, но в сумме со всех пассажиров, необязательно с каждого поровну.

С какого рейса, каким бортом?

[LmV]

Не выдумывай. Всё там было путём. Во всяком случае никто не умер.

2/3 вывели через Нарву, на остальное (на что билеты не продавали), сейчас вообще не попасть (граница закрыта).

Это хорошо ! Падающего подтолкни...

Ну это чистое шакальство. Пока его самого не подтолкнули.

Однако, при перекрытии дорог, у нелегалов осталось не так много шансов.

[SM@TRON]

Однако, при перекрытии дорог, у нелегалов осталось не так много шансов.

Как раз у "нелегалов", именно потому что они "нелегалы", есть все шансы остаться на плаву.

Ну это чистое шакальство. Пока его самого не подтолкнули.

Это жизнь Миша.

[LmV]

Как раз у "нелегалов", именно потому что они "нелегалы", есть все шансы остаться на плаву.

Тормозят нелегальный автобус: "хер ли едите"? Т.е. сейчас шансы залететь огромные. После снятия - да, говно и будет на плаву, бо говно.

Это жизнь Миша.

Ну так - "из жизни стаи".

[SM@TRON]

Тормозят нелегальный автобус: "хер ли едите"? Т.е. сейчас шансы залететь огромные. После снятия - да, говно и будет на плаву, бо говно.

Дело в том что нелегалами их только ты называешь а по факту и них всё более чем легально. Я уж не говорю про подвязки в нужных кабинетах .

[LmV]

Дело в том что нелегалами их только ты называешь а по факту и них всё более чем легально. Я уж не говорю про подвязки в нужных кабинетах .

В Карелии - нет (да и столько "нужных кабинетов" не задействовать ). На Кубани - хер знает.
Кроме того, сейчас появился дополнительный повод шерстить.

[SM@TRON]

В Карелии - нет (да и столько "нужных кабинетов" не задействовать ). На Кубани - хер знает.

Ты говоришь это с таким видом как будто перед тобой кто-то отчитывается .

Кроме того, сейчас появился дополнительный повод шерстить.

Всего лишь дополнительный повод заработать, то бишь получить очередную долю малую .

[LmV]

Ну про Карелию - у меня источник есть.
Про шерстить: сейчас будет "трясучка" на трассах.

[SM@TRON]

На трассах как раз не будет. На въездах в города - возможно.

[Колхозник]

демпинг-это продажа по искусствено заниженным ценам. Кто сказал, что цены были занижены искусственно? Миша, у меня в курсе ВУЗовского обучения в течение 2 лет
была экономика и бухчет.

Они ниже себестоимости, причём - сильно, и при этом с кучей ограничений, созданных искусственно, и всё это по направлениям, где есть конкуренция. Это и есть - демпинг.

из чего такой вывод? Где доказуха расчета себестоимости? Можешь привести пример любого рейса (СП-Москва, Москва-Самара и т.д.), что выручка за билеты не покрывает расходов компании на перелет

Ну будет новая а/к "Поражение", делов-то. При наличии спроса чего б не летать. А не будет спроса — ну и не надо тогда.

возможно, вы и правы

Что примечательно, г-н Колхозник по сути сейчас выводит ровно те-же тезисы что и Миша в споре со Slonом по поводу дорогих "Сапсанов" и тепло-похабни за ~ 3 копейки в Иваново, Скобаристан и Карелию (мол, плевать за чей счёт сей банкет, главное что нищеброды могут ездить задёшево в Псков и Русский Кал). Только теперь мнение Миши - как, впрочем, уже не в первый раз - развернулось ровно на 180 градусов .

тонкое наблюдение. Называется двойные стандарты

[LmV]

из чего такой вывод? Где доказуха расчета себестоимости? Можешь привести пример любого рейса (СП-Москва, Москва-Самара и т.д.), что выручка за билеты не покрывает расходов компании на перелет

СПб-Москва - не лохокостное направление.
Если продавать не как лохокост - окупится многое, как лохокост - придётся перебрасывать финансы.
Магистральные рейсы - по себестоимости ниже, региональные - вообще не окупятся, если не продавать все места "бизнес".
Точных цифр не помню, но ко всему надо прибавлять известную нашу составляющую, почему и получается, что у нас авиация - много дороже ж.д. де-факто. А уж как тянут деньги не пойми на что: РЖД - курит в сторонке.
Надо снять розовые очки: лохокост - заманилово для лохов. Не важно за чей счёт. Главное: его цель - вытеснить конкурентов (лохокостов нет на направлении на Норильск или ППК, зато куча там, где есть поезда, ну кроме Сочи), и при этом сделать иллюзию "экономии", на деле - опустив всех, и стряся реальную стоимость (а то и выше) за счёт багажа, регистрации и выбора места.

тонкое наблюдение. Называется двойные стандарты

Тонкое, как "аппарат" у коня . Ж.д. не ставит людей в чуханские условия, и не выманивает внаглую "полную стоимость", к тому же сравнивать налаживание сообщения, с откровенным желанием стать монополистами там, где уже сообщение есть, это - ещё более жирный ляп. Ещё кое что... .Довольно интересная ситуация выходит, когда билеты на магистральные авиарейсы продают по демпинговым ценам, а на региональные - сосут бабло, вместо того, чтоб продать магистральные - по полной, а за счет перекрёста - отсубсидировать региональные.
Скажу так: если бы стали летать из СПб в Норильск за 1,5 тыс. или в ППК за 3 тыс, я бы ничего не говорил, ибо - это было бы реальные шаги по вывозу с жопы. А вот когда занимаются тем, чем занимаются - я уже писал выше.
Но надо понимать вот что: эконом-класс - вполне нормальное явление. Лохокост же - откровенная жабовозка, вроде гостиницы "Экономической", когда за каждый чих заплатишь.

[Колхозник]

Миша, когда мы говорим о микроэкономике (все компании), то все утверждения без математических выкладок- пустое место. Утверждаешь, что "Победа" демпингует и возит ниже себестоимости, подтверди цифрами. И будешь прав.

[zz27]

Надо снять розовые очки: лохокост - заманилово для лохов. Не важно за чей счёт. Главное: его цель - вытеснить конкурентов (лохокостов нет на направлении на Норильск или ППК, зато куча там, где есть поезда, ну кроме Сочи), и при этом сделать иллюзию "экономии", на деле - опустив всех, и стряся реальную стоимость (а то и выше) за счёт багажа, регистрации и выбора места.

Конкурентов — это свою же материнскую компанию? Не думаю, что Аэрофлот создал подразделение для нанесения ущерба самому себе.

[LmV]

Миша, когда мы говорим о микроэкономике (все компании), то все утверждения без математических выкладок- пустое место. Утверждаешь, что "Победа" демпингует и возит ниже себестоимости, подтверди цифрами. И будешь прав.

Я буду прав, только если это тебе захочется. Также как и с "Вектором". А тебе - не захочется.
У меня по рукой нет сейчас (и не может быть) подробных выкладок, могу написать тому, кто это считал, и он вышлет (помню, что разница магистральный/региональный почти в 4 раза, и, ЕМНИП, магистральный - 2,5 руб пасс./км, региональный - 9,5). Это - чисто за полёт "по-мизеру".Без всего остального, включая сборы. Но суть - написал выше. Не может НЕ видеть только слепой. За такие деньги самолёт, если не будет субсидий или перекрёста - даже не взлетит. Смотри сколько
Ещё раз подумай: где Победа открывает рейсы, а где - нет, и всё будет очевидно. За копейки продавать магистральные (основной хлеб АК), только потому что там есть поезда, и при этом - драть по полной за монопольные, а региональные при этом только за счёт субсидий - говорит о ненормальной "кухне" всего. Ну а демпинг на международке при этом - вообще что-то очень "странное".
И так...
Демпинг на магистральных (ну кроме СПб-Мск и Мск/СПб-Сочи)
Заоблачные цены на безальтернативных маршрутах.
Требование бабла за региональные и за "льготные" перелёты на ДВ (моментально расходуют).
Демпинг на международке даже иногда.
Всё это говорит о том, что имеет место желание убрать конкурентов, и захавать всё потом.
При этом демпинг, опять же, осуществляется со сдиранием "трёх вёдер стружки" с Буратинок.

[LmV]

Конкурентов — это свою же материнскую компанию? Не думаю, что Аэрофлот создал подразделение для нанесения ущерба самому себе.

Как и во всём Мире: железной дороги и АК, не имеющих ресурса.
А потом лохокост благополучно ликвидируется, ибо "Мавр сделал своё дело".(С)

Вообще, давно пора уже понять, что там, где нормально тупо не взять человека с билетом, потому что билетов было продано заведомо больше, там, где элемнтарно послать на три буквы из-за "сменившихся планов", где устраивают "стань лохом - плати за трап", а также, категорически не хотят возращать деньги за отменённые рейсы, ничего хорошего в принципе быть не может. Пока авиация не станет работать как ж.д., а не как бобик "на сиводня" - всё будет страшнее и страшнее.

Ещё раз: гляньте - кто перед лицом Рогатой Жопы оказался с честью, и вы - всё поймёте.
Подсказка: кто платит по обязательствам.

ЗЫ: Когда-то в эконом классе кормили икрой, и наливали. А сейчас в лохокосте "Скажите спасибо, что вообще сидите".