[LmV]

Ну так и не у Сименса, а у Альстрёма.

[supermax]

А Сапсан у Сименса. И что? Дело не в производителе, а желаемой конечной стоимости изделия. Задача ставилась по ЭС2ГП "чуть дороже" ЭС2Г на такой же технической базе Дезиро. Вот и запилили 5 санузлов и 3 класса. В 3-м, судя по фоткам с ФГП, сидушки не лицо в лицо, а в затылок как у ЭС2Г. Лицо в лицо со столиками это 1 и 2-й.

И судя по всему ЭС2ГП не последнее, что появится:

«Завод продолжает работу над созданием новых модификаций. Это межрегиональные электропоезда с плечом оборота до 600 км и скоростные электропоезда с вагонами разной классности для поездок до 1000 км», — отметил начальник департамента конструкторских разработок и исследований предприятия Виталий Брексон.

РЖД видно определили потребность в 4 видах МВПС - пригород (ЭС2Г), межрегионал до 200 км (ЭС2ГП), межрегионал до 600 км (это по презентации ЭМ) и скоростной межрегионал до 1000 км. Кстати, о последнем раньше не было речи. Что-то новенькое...

[ktdn]

В 3-м, судя по фоткам с ФГП, сидушки не лицо в лицо, а в затылок как у ЭС2Г. Лицо в лицо со столиками это 1 и 2-й.

Вот это и раздражает. Если лицо в лицо условно считать 4-м классом, то почти весь поезд не выше 3-го класса. Вот кто так делает...
Поставили бы сиденья нормально, уж о развороте, как в ТВЗ, я молчу. Потеряли бы место - но хоть люди с деньгами брали бы 1-й класс. А так - уж лучше взять несколько сидений более дешевого класса и развалится на них

[AlexPaen]

и скоростной межрегионал до 1000 км. Кстати, о последнем раньше не было речи. Что-то новенькое...

Интересно, куда такое могло бы пригодиться. И что бы оно из себя представляло? 11-13 ч в дороге сидя это даже не 8-9.

[Себастьян Бах]

Казань, Киров, Самара, Саратов, Ростов-на-Дону, Петрозаводск

[LmV]

Казань, Киров, Самара, Саратов, Ростов-на-Дону, Петрозаводск

Откуда? Или куда? Поезд не может иметь только одну станцию.
Для СПб-Птз: ЭМ самое то (особенно, если будет как sr6). Куда там скоростной межрегионал?

[Себастьян Бах]

Всё от Москвы

[LmV]

Всё отМосквы posting.php?mode=quote&f=5&p=416337#

Ой, !

Какое от Москвы?
1) Дневные скоростники ходят по хабовой структуре, так, кстати, любимой тобой ("дальше пересадка"). Пересадка в СПб полюбому!
2) Нахрена там дневной? Мало того, что - см. п.1, так ещё и желающих днём (за 8 часов)!?
Либо - на пересадку, либо - на ночник, либо - самолёт.

[Себастьян Бах]

Напиши свои варианты маршрутов до 1000 км

[LmV]

Напиши свои варианты маршрутов до 1000 км

У меня нет мыслей. Разве что что-то под ВСМ-2 готовят. Москва-Поволжье - может быть. Да.
ЗЫ: Впрочем, если уже промелькнуло 2 раза, я тогда в Болталке тему открою про Мск-Птз.

[Себастьян Бах]

У меня нет мыслей.

Я это уже давно заметил. Прискорбно

[LmV]

Мск-Птз дневной (в продолжении дискуссии с С.Б.)

[SM@TRON]

Напиши свои варианты маршрутов до 1000 км.

По всем предложенным вами маршрутам - овернайты. Без вариантов. Ибо все эти сопли про дневные скоростные поезда на 1000 км это то-же самое что мишариснкая ВСМ-2 в 2017-м году ... Хотя, специально для идейных инфантилов, можно запустить прямую "Похабку" НиНо - Москва - СПб - Выборг - Хельсинки которая охватит абсолютно все скоростные полигоны в стране... Как раз тыщи полторы км наберётся .

[Exval]

Чисто теоретически можно предположить, что вагоны для поездом, рассчитанных на маршруты протяжённостью до 1000 км, будут иметь спальные места.

[SM@TRON]

Так уральцы об этом давно уже рассуждают. Няп, про "Похабки" со спальными местами начали говорить как только они у нас появились.