[LmV]

Ошибочка. Если мне память не изменяет то движение на участке Екатеринбург - Тюмень началось 5.12.1885. Так что никаких каторжников на поезде до Тюмени чисто физически не могли везти. В следующем году да могли

Ок! У меня ошибка на год. А у Михалкова?

[ЕвРо]

В те времена он шел транзитом через Курский вокзал, только названия не имел. На БМО его перевели в 1977 году, в этот же год все горьковские поезда из Москвы были перенесены на Ярославский вокзал.
Вот выдержка из расписания Курского вокзала-1973:

\2

И выдержка из Расписания-1977 на участке Москва-Владимир:

Москва-Владимир 1977.png

Благодарю. Не знал, что изначально Ленинград - Горький ходил через Москву. А не в 1977-ли году все южные ленинградские поезда из Москвы-Кур. на БМО перекинули? Я имею в виду 7/8, 11/12, 21/22, и новороссийский (номер не упомню)..

[dken]

Ошибочка. Если мне память не изменяет то движение на участке Екатеринбург - Тюмень началось 5.12.1885. Так что никаких каторжников на поезде до Тюмени чисто физически не могли везти. В следующем году да могли

Ок! У меня ошибка на год. А у Михалкова?

Ну Михалковский бред вообще обсуждать даже не хочется. Одна его машина лесозаготовительная только чего стоит. Да и остальное тоже как то за уши притянуто.

[SVM]

А не в 1977-ли году все южные ленинградские поезда из Москвы-Кур. на БМО перекинули? Я имею в виду 7/8, 11/12, 21/22, и новороссийский (номер не упомню)..

Да. В тот же год расширили нумерацию поездов. Двухсотые стали шестисотыми, летние сотые - трехсотыми и пятисотыми. Поездам 80-й и 90-й нумераций спереди добавилась единичка: так, поезд Москва-Ленинград, который ходил с Савеловского вокзала, имел номер 98, в 1977 году стал ходить под номером 198, Москва-Воркута № 80, сменила номер на 180, что касательно Транссиба - Малахит сменил номер с 90 на 190, Москва-Соликамск - с 98 на 198, Москва-Хабаровск - с 84 на 184 и т.д.
Расписание поездов Курского вокзала-1976:

Курский вокз.-1976 (начало).png (1.36 МБ) Просмотров: 30

Курский вокз.-1976 (окончание).png (1.55 МБ) Просмотров: 30

В 1977 году транзитные поезда на юг (отмечены красным), стали ходить по БМО