Цена 2-го класса 807/808 слишком высокая на полную длину Москва-Петербург, на неполный маршрут в расчете руб на 1 км пути цена выходит еще выше, что очень критично для местного населения. Это и является главной причиной того, что когда простую сидячку "Авроры", кажется, под номером 257/258, заменили на 800-ю электричку, то населяться поезд стал сильно хуже. В сторону Москвы вообще в основном населяется единственный вагон 3-го класса, и примерно такое же число пассажиров распихано по всему остальному составу, если это не понедельник, пятница или воскресенье. Но ехать в условиях 3-го класса сколь-либо продолжительное время физически тяжело. Про 1-й класс и говорить нечего, он реально нужен максимум в количестве одного вагона, и то много, как-то покупается только тогда, когда других мест уже физически нет. Смысл локомотивной тяги есть в возможности езды со скоростью выше 120, в приведении цен в более удобоваримый для пассажира диапазон, в регулировании составности, в том числе и в бОльшую сторону в дни высокого спроса, а также во включении в состав не только сидячих, но и плацкартных и купейных вагонов. А спрос хотя бы на 1 купейный и 1-2 плацкартных, считаю, будет. Вовсе не обязательно привязываться к двухэтажке. Также нельзя не отметить плохую приспособленность состава данной электрички под низкие платформы.

Кто может объяснить по времени отправления поездов из СПб-Гл? В 13.20 после 2 Сапсанов отправляют Невский, а 49-й только в 13.30. В 13.36 волховская ласточка. Вопрос. Чем занято время 13.25? Можно ли 49-й отправить в 13.25, а на 13.30 поставить 807-ю электричку например? Или там враждебный маршрут, или загонка идет?

[DIWIN]

Ласточку СПб-Москва не нужно пускать. Для тех, кому нужно быстро - Сапсан, а бюджетным вариантом действительно должна стать двухэтажная сидячка со временем в пути 8-9 часов.

Дмитрий, так в том-то и дело, что 8-9 часов - это много !!! Да-да, и для бюджетного дневного поезда это тоже много, сейчас люди столько времени ехать днём не хотят.

Так никто не заставляет. Повторяю, хотите быстро - Сапсан. А дёшево - пожалуйте в обычный скорый поезд со временем в пути 8-9 часов. Почему я настаиваю на двухэтажке вместо Ласточки? Двухэтажка будет дешевле. Смотрите, стартовая цена на купейное место в новом ночном двухэтажнике 7/8 - 999/1350 руб.. Если стартовая цена сидячего места в дневной двухэтажке будет в районе 700 рублей, как думаете, привлекательным будет такой поезд?. В Ласточке такой цены не будет.

В первом классе 807/808 как король едешь, по утверждению моих друзей, которые проехались там год назад от Вишеры до Петербурга.

Какова цена вопроса? Первый класс в двухэтажной сидячки будет стоить 1500 руб.

Дело в том, что "Ласточка" пройдёт быстрее, чем за 8-9 часов, и это очень важно.

Для пенсионеров, домохозяек, безработных, туристов, путешественников, студентов и т.д. главное - ЦЕНА!

То есть, я хочу сказать, что на "Ласточке" пассажиры, в итоге, доедут из конца в конец за те же 9 часов, но получат, при этом, ещё и перерыв (отдых) в Бологое.
Говоря простым языком - пачки "Сапсанов" я хочу пропускать не на боковых путях обгонных пунктов с полностью закрытыми дверями, а на крупных станциях с возможностью выхода из поезда на длительное время.

Можно дневному двухэтажнику составить расписание так, чтоб пропуск Сапсанов был в Бологое

[Alexey OZD]

Можно дневному двухэтажнику составить расписание так, чтоб пропуск Сапсанов был в Бологое

Ну, вот если именно так и сделают, тогда я тоже - обеими руками за прямую дневную двухэтажку !

Отправление днём, а не рано утром, и 40-50 мин стоянка на пропуск "Сапсанов" в Бологое у платформы.

[DIWIN]

Можно дневному двухэтажнику составить расписание так, чтоб пропуск Сапсанов был в Бологое

Ну, вот если именно так и сделают, тогда я тоже - обеими руками за прямую дневную двухэтажку !
Отправление днём, а не рано утром, и 40-50 мин стоянка на пропуск "Сапсанов" в Бологое у платформы.

Я сейчас же займусь составлением расписания
В ближайшее время выложу график.
Только стоянка будет минут 20 - Вам хватит на кофе с круассанами?

[LmV]

Отправление днём, а не рано утром, и 40-50 мин стоянка на пропуск "Сапсанов" в Бологое у платформы.

Я не понимаю: вы же педалируете то, что "ой как плохо пропускать", и в то же время - просто любым способом хотите, чтоб была 50-ти минутная стоянка по Бологищу!
Кстати, на день из СПб есть 131/145 и 49.

Цена 2-го класса 807/808 слишком высокая на полную длину Москва-Петербург, на неполный маршрут в расчете руб на 1 км пути цена выходит еще выше, что очень критично для местного населения. Это и является главной причиной того, что когда простую сидячку "Авроры", кажется, под номером 257/258, заменили на 800-ю электричку, то населяться поезд стал сильно хуже. В сторону Москвы вообще в основном населяется единственный вагон 3-го класса, и примерно такое же число пассажиров распихано по всему остальному составу, если это не понедельник, пятница или воскресенье. Но ехать в условиях 3-го класса сколь-либо продолжительное время физически тяжело. Про 1-й класс и говорить нечего, он реально нужен максимум в количестве одного вагона, и то много, как-то покупается только тогда, когда других мест уже физически нет. Смысл локомотивной тяги есть в возможности е

Хорошо. Но ведь восемь-сотые поезда отнесены к регулируемым Государством ценам. Как плацкарт и общак. Но с другой стороны теперь применяются скидки на боковухи в плацкарте, то есть дешевле продавать разрешено. Что из этого разрешено с ценами электричек восемь-сотого номера?

[Alexey OZD]

Только стоянка будет минут 20 - Вам хватит на кофе с круассанами?

Стоянки минут в 20 не хватит даже для пропуска одного "Сапсана" (нужно, минимум, минут 25), а если идут два "Сапсана" подряд, то нужно минут 35, как минимум. Если же один из них проходит Бологое с остановкой (а обычно именно так и бывает), то и все 40 минут.
А на кофе с круассанами - нет, мне, конечно, 20-ти минут не хватит. Да и 40 минут тоже маловато - надо же ещё и по платформе погулять (ноги размять), и расписание поездов в здании вокзала посмотреть.
Именно поэтому, собственно, и ратую за двухчасовую пересадку с "Ласточки" на "Ласточку".

Я не понимаю: вы же педалируете то, что "ой как плохо пропускать", и в то же время - просто любым способом хотите, чтоб была 50-ти минутная стоянка по Бологищу!

Нет, Михаил, Вы меня не поняли. Зло - это 40-50-минутные стоянки на обгонных пунктах с закрытыми дверями. А стоянки той же продолжительности у платформ крупных станций с буфетами - это большое благо.

[LmV]

Нет, Михаил, Вы меня не поняли. Зло - это 40-50-минутные стоянки на обгонных пунктах с закрытыми дверями.

Это - следствие сапсанизации.

А стоянки той же продолжительности у платформ крупных станций с буфетами - это большое благо.

Ну тогда - добро пожаловать на "черепашьи" ходы Те самые, от которых вы Придачу отговаривали.

Я сейчас же займусь составлением расписания
В ближайшее время выложу график.
Только стоянка будет минут 20 - Вам хватит на кофе с круассанами?

Стоянка минимум 25 минут: 10 минут - 1й сапсан - 10 минут - 2й сапсан - 5 минут - отправление.
DIWIN, а Вы будете учитывать подвижки остальных поездов? Без них нормальный график не проложить.

[DIWIN]

Только стоянка будет минут 20 - Вам хватит на кофе с круассанами?

Стоянки минут в 20 не хватит даже для пропуска одного "Сапсана" (нужно, минимум, минут 25), а если идут два "Сапсана" подряд, то нужно минут 35, как минимум.

Так Сапсан-то будет один (Вы же видели мой вариант расписания )
Двухэтажку отправим в 13:05 - сразу за сдвоенным Сапсаном. А в Бологое двухэтажка будет пропускать один безостановочный Сапсан отправлением с начального пункта в 15:00.

А на кофе с круассанами - нет, мне, конечно, 20-ти минут не хватит. :

Другого предложить ничего не могу.

[DIWIN]

DIWIN, а Вы будете учитывать подвижки остальных поездов? Без них нормальный график не проложить.

Конечно. Я решил составить свой вариант графика по ГХ ОКТ. Буду выкладывать в теме "Предложения по изменению графика".
Расписание Сапсанов уже выложено.
Расписание поездов Сапсан

[DIWIN]

Кто в последнее время ехал в двухэтажке 5/6. Хотелось бы узнать, пожрать дают что-нибудь?
Сайт РЖД показывает У1, но в прошлом году точно помню, что было У0.

[LmV]

Кто в последнее время ехал в двухэтажке 5/6. Хотелось бы узнать, пожрать дают что-нибудь?
Сайт РЖД показывает У1, но в прошлом году точно помню, что было У0.

Так ночью же чисто ехать.

[Alexey OZD]

Так ночью же чисто ехать.

Вот, товарищи ! Классический пример "полезности" Лучинина на нашем форуме.

DIWIN спросил, кормят ли чем-нибудь в поезде 5/6. Лучинин на это отвечает, что ехать в нём ночью.

Миша, Вас хоть кто-нибудь вообще спрашивает, хочет ли человек есть ночью ? Я, например, хочу.
Ну, если он сам спрашивает о еде, то, наверное, вечером ему покушать захочется ?..
Или что, это что-то "из ряда вон" ? Зачем задавать этот вопрос ?

Миша, да Вы - хуже десятка троллей-анонимов !