[AlexPaen]

Именно спальными или лежачие кресла-раскладушки?
Засунуть плацкарт в ласту было бы конгениально даже наших ночниковских ортодоксов. :)

[SM@TRON]

Именно спальными или лежачие кресла-раскладушки?

Не дай Бог ... хотя наши дебилы и не такое могут родить . Впрочем, разговор, няп, шёл именно за спальные места.

[Igor K.]

Так уральцы об этом давно уже рассуждают. Няп, про "Похабки" со спальными местами начали говорить как только они у нас появились.

При сохранении бестамбурной компоновки интересно?

[Exval]

Именно спальными или лежачие кресла-раскладушки?

Мне кажется, что второй вариант является более предпочтительным.

[AlexPaen]

Так уральцы об этом давно уже рассуждают. Няп, про "Похабки" со спальными местами начали говорить как только они у нас появились.

При сохранении бестамбурной компоновки интересно?

Ну вот в таком варианте на тамбуры пофиг:

А если хотят что-то типа Тальго, тогда непонятно зачем вообще оно. При наличии обычных цмв.

[SM@TRON]

Жуть то какая. Действительно как будто в кабинете у зубного или у гинеколога сидишь ... Но самое неприятное что ты допустим сидишь и читаешь, а рядом с тобой, даже не на расстоянии вытянутой руки а как дома в двуспалке, храпит, кряхтит, пердит и пускает слюни абсолютно чужой человек . Да ещё и не обойдёшь его...

[AlexPaen]

Жуть не жуть, а какая альтернатива этому может быть в МВПС?
С тем, чтоб был хоть какой-то смысл конкурировать с обычными цмв?
В креслах же преимущество что этов первую очередь удобное кресло для дневного перемещения. Не так много народу, который непременно завалится в лежку на постель при езде днем на 8-10 часов пути.

[SM@TRON]

Я вообще не вижу смысла в МВПС на 8-10 часов пути.

[AlexPaen]

Есть гораздо менее удобные автобусы, идущие 8-16 часов и ими пользуются.

[Себастьян Бах]

Ну мордашовский попугай ничего себе ходил по 9 часов. И белгородские дневники на заре появления по 8 часов почти были в ходу.

Меня больше интересует этот экземляр с точки зрения затрат/себестоимости/тарифов. Если современная комфортабельная электричка конкурентна по тарифу с автобусом, то перспектива просматривается реально. Люди в отличных условиях (кондиционер, плавный ход, приличный контингент) готовы и на табуретках ехать.
А вот этот чудо-межрегионал внушает сомнения. Когда петрозаводскую ЭС1 заменили на премиум, основная масса пассажиров моментально переориентировалась с жд на автобусы. Ход мыслей, думаю, понятен

[SM@TRON]

Есть гораздо менее удобные автобусы, идущие 8-16 часов и ими пользуются.

Не надо соскакивать с темы - мы сейчас не про автобусы говорим а про поезда и вагоны.

Ну мордашовский попугай ничего себе ходил по 9 часов. И белгородские дневники на заре появления по 8 часов почти были в ходу.

Белгородские дневники на заре своего появления шли более 9 часов и на 50% состояли из лежачих вагонов. Так что длительность хода компенсировалась возможностью в любое время занять лежачее положение. Плюс к этому - белгородские дневники до собственно Белгорода довозили (и до сих пор довозят) хорошо если процентов 30 пассажиров. Остальные выходят в Туле, Орле и Курске + какое-то кол-во трамвайщиков.

[SM@TRON]

Когда петрозаводскую ЭС1 заменили на премиум, основная масса пассажиров моментально переориентировалась с жд на автобусы. Ход мыслей, думаю, понятен .

Если электропоезд привозит столько-же денег, или хотя-бы меньше убытков, то какое ПИДу дело до нищебродов-халявщиков которые соскочили на автобусы ?!

[Себастьян Бах]

Если в сабже тарифы будут на уровне купе, то география маршрутов невелика. Опять же, в Казани, Самаре, Саратове, Ростове, Краснодаре, Сочи есть спрос на перевозки в подобном ценовом сегменте. А Киров. Петрозаводск, Саранск и Пенза не проходят

[Igor K.]

Не так много народу, который непременно завалится в лежку на постель при езде днем на 8-10 часов пути.

Очень даже много.

[rs-basique]

Белгородские дневники на заре своего появления шли более 9 часов и на 50% состояли из лежачих вагонов. Так что длительность хода компенсировалась возможностью в любое время занять лежачее положение.

О, к слову о птичках, последний появившийся 12-часовой белгородец 719/720 ещё с времён 5/6 номера всё время ходил составностью К+С. Так вот, сейчас в этом поезде в плацкарте еду.