[AlexPaen]

а почему не с Ветеранов, как было когда-то в планах?
Кстати, всяко дешевле и удобнее, чем нарисованный выше вариант с хордой.

[Алексей_PS]

Хотелка за чей счет?

РЖД.

Очень сомневаюсь. Во-первых - денег нет (с). Во-вторых - выгода для РЖД нулевая - грузового движения не будет. А чисто пригородные ветки для РЖД как заноза в одном месте. Примеров куча - та же ветка на Сестрорецк.
И в данном случае - очень похоже на желание под выборы деньжат попилить. Как например получилось с бесплатным проездом пенсионеров - деньги то из бюджета СПб капнут в карман РЖД.

[Komandor]

а почему не с Ветеранов, как было когда-то в планах?
Кстати, всяко дешевле и удобнее, чем нарисованный выше вариант с хордой.

Специалистам виднее. Но с ветерков гораздо важнее в сторону Петродворца а не в Пулково.

[Exval]

Специалистам виднее.

Каким специалистам?

[Komandor]

Тем кто метро строит допустим. И тем кто считает денежки

[tomtom]

Очень сомневаюсь. Во-первых - денег нет (с). Во-вторых - выгода для РЖД нулевая - грузового движения не будет. А чисто пригородные ветки для РЖД как заноза в одном месте. Примеров куча - та же ветка на Сестрорецк.

Тоже сомневался до недавнего времени. Но, РЖД реально совместно с городом начали думать об улучшении электричек Петербурга. Решено строить дополнительные пути на главном ходу. Будет пригородное движение в Сертолово.
Сестрорецкое направление как раз таки наоборот - электрички уже пустили чаще, принято решение о строительстве разъезда в Яхтенной, восстановлении разъезда в Тарховке. Принято решение о закупке нескольких десятков Ласточек.
Так, что замутить линию через Пулково в Лигово это одна из идей развития питерского узла. Хотя да, соглашусь, проект полуфантастический для России. Но посмотрим, что да как будет.
Наверное после начала движухи в Москве решили начать и во втором по величине городе страны.
Пригородные ветки не будут занозой для железнодорожников если город всего лишь 10% от неимоверно гигантской суммы вбухиваемой в дороги перенесёт их на общественный транспорт, включая электрички.

[Exval]

Тем кто метро строит допустим.

Не нужно быть большим специалистом в метростроении, чтобы понимать, что наиболее реальный путь устроить станцию в Пулково заключается в том, чтобы разместить её на одной линии с наиболее близко находящейся «Проспект Ветеранов». В то время как из «Шушар» это сделать невозможно, ибо эта станция – наземная и совмещённая с депо, т.е. она останется конечной навсегда.

[Komandor]

Ну если с шушар нельзя, то вообщето звездная ближе ветеранов
Не надо зацикливаться на одном- пусть выбирают более логичный и нужный вариант.

[Exval]

От «Звёздной», в отличие от «Ветеранов», вести туннель к аэропорту можно только, если превращать её в пересадочный узел. Что практически едва ли осуществимо. Во всяком случае – ни один, даже самый «оптимистический» план развития питерского метро этого не предусматривает.

[авиапассажир]

Тем кто метро строит допустим.

Не нужно быть большим специалистом в метростроении, чтобы понимать, что наиболее реальный путь устроить станцию в Пулково заключается в том, чтобы разместить её на одной линии с наиболее близко находящейся «Проспект Ветеранов». В то время как из «Шушар» это сделать невозможно, ибо эта станция – наземная и совмещённая с депо, т.е. она останется конечной навсегда.

Ну, Выхино то сделали. А там депо довольно большое.

[zz27]

Да то же Купчино взять, там спокойно всё делается (хотя какое-то время наверное придётся пожить без депо).

[AlexPaen]

А смысл в этих зигзагах, когда можно относительно по прямой?

[Exval]

Метро в Пулково заводить не будут. Об этом сказано уже вполне определенно.

[Komandor]

Да метро не нужно там. И так поток с ветерков дикий и с купчина тоже. Реально придётся делать хоть и не сейчас но через 3-5-8 лет что-то, проще ЖД не сделать ни чего

[AlexPaen]

Что значит не нужно? Это самый логичный и удобный вариант из всех имеющихся.
И насчет проще - схема, предложенная на картинке выше с туннелями и мостами вряд ли проще и дешевле. И по удобству фигня, и интервальчики как у московского аэ поди не чаще получаса.