[Себастьян Бах]

Ж/д транспорт не обречен исторически,он обречен как основой вид. Сейчас нам повезло или наоборот,кому как,находиться в переломной точке. В ближайшие годы станет ясно в какую сторону пойдет этот поезд) и сколько пассажиров в нем останется.

А что тут неясного?
Из длинных поездов (свыше 1,5 тыс км) останутся:
-- "Россия" с прицепными вагонами;
-- поезда, развозящие вахтовиков;
-- поезда, катающие на юг курортников -- консервативно настроенных пенсионеров.
Все остальное в той или иной мере будет подвозить людей к мощным хабам, где главенствует авиация. По-моему, так

[Colonel_Abel]

консервативно настроенных пенсионеров.

Вот так хочется за это по морде съездить. Модернист Вы наш.

[Exval]

Все остальное в той или иной мере будет подвозить людей к мощным хабам, где главенствует авиация. По-моему, так

А зачем подъезжать на поезде к мощному хабу и пересаживаться на самолет, если есть возможность ехать на нем до конечной точки маршрута?

[Себастьян Бах]

Чтобы экономить время. Лишние двое-трое суток пути при идентичной стоимости билета - нонсенс

[Exval]

Двое-трое суток - согласен. А вот если, к примеру, одни (или меньше), то необходимость перевалки на самолет вызывает уже сомнения.

[Себастьян Бах]

Если меньше суток, то вызывает сомнения. Если сутки - уже преимущество самолета налицо. Пример того же Нижнего Тагила
Так ведь поезд за сутки и проходит те самые 1,5 тыс км

[Exval]

Поезд проходит за сутки полторы тысячи километров, хорошо. Но ведь и самолет не преодолевает их мгновенно, так? Т.е. неправильно говорить, что на этой дистанции выигрыш времени при полете достигает суток; он будет гораздо меньше.

[Себастьян Бах]

Если мне надо из Москвы в Ебург, я выберу самолет.
Допустим, поезд отправляется в 16ч, прибывает на следующие сутки в 19-21-23. Самолет прилетает не на следующие сутки вечером, а в эти же

[Exval]

А почему Вы решили, что будущее транспорта решат именно Ваши персональные предпочтения? Это, как минимум, нескромно.

[Себастьян Бах]

Да, простите, забываю перед каждым постом ставить ИМХО

[LmV]

Да, простите, забываю перед каждым постом ставить ИМХО

О! Вот это - давно пора. И маленькую двоечку сверху (в квадрате, т.е.)

[Себастьян Бах]

Тем не менее, динамика пассажиропотока показывает, что я в тренде (скажем так)

[KSM]

Из орловско-курской тоже как-то раз пересаживали - но там 2 часа ждали другой состав Похабки.

Один раз вроде в ЭД4-0014, а другой в ЭД4МК-0112 пересаживали. Во второй раз пришлось в этом поучаствовать в качестве инициативного пассажира. Никто никакую ЭС1 не ждал.

Странно, что про пересадку со Стрижа на Стриж в Петушках не вспомнили. Причем народ просто уплотнили.

[Себастьян Бах]

Коллега Виталий в соседней теме справедливо писал применительно к Уралу (да и всему, что дальше Уфы/Ижевска/Кирова): сейчас железной дороге надо с автобусниками бороться за подвоз к самолету. Будет конкурентоспособный по времени в пути подвижной состав и приемлимое расписание - люди поедут электричкой в аэропорт. А в более дальнем сообщении я бы на жд ставок не стал делать, также как и коллега Виталий

[Landsberg]

Двое-трое суток - согласен. А вот если, к примеру, одни (или меньше), то необходимость перевалки на самолет вызывает уже сомнения.

Вы,видимо,человек не вполне юный) потому и ход рассуждений таков. Я тоже не мальчик,но по роду деятельности приходится с молодыми общаться.Уверяю,там где можно выбрать самолёт,они выберут самолёт. Я уже писал как-то,но повторюсь-поезда ещё более-менее на коне покуда активно поколение имеющих привычку к такому способу передвижения.