[Арсений]

А свинья под полом не хрюкала в пристанционных кривых?

В отличии ЭС1 практически все тихо было, даже удивился.

[Себастьян Бах]

В ЭС1 индикатор-то как раз не пищит при открытых дверях

[Арсений]

В ЭС1 индикатор-то как раз не пищит при открытых дверях

Я про хрюканье из-под пола

[AlexPaen]

Хм, даже на МЦК без тамбуров никакой проблемы, тем паче регионалу они точно никуда не уперлись.

[Exval]

Допустим, раз в час остановка на 2 минуты. Тоже мне проблема

Конечно. Плюс - наличие тепловой завесы у двери.

[Exval]

Хм, даже на МЦК без тамбуров никакой проблемы, тем паче регионалу они точно никуда не уперлись.

Мы с вами ничего не понимаем. Компоновка ЦМВ - это канон, и все поезда нового поколения должны непременно ему следовать!

[SM@TRON]

Хм, даже на МЦК без тамбуров никакой проблемы, тем паче регионалу они точно никуда не уперлись.

Хреново когда на посадке двери долго открыты - и никакая "тепловая завеса по Эксвалу" в этом случае ни черта не помогает. На сидениях возле дверей довольно ощутимо сквозит по ногам... Даже в сраных Ass2гэ, где двери открываются с кнопки. И, кстати, пищание "как в метро" при открытии/закрытии дверей действительно раздражает .

[AlexPaen]

Зуммер могли сделать поприятнее, это да.
На длинной поездке с частыми остановками он таки может неслабо задолбать.

[Себастьян Бах]

Тамбур нужен ... чтобы по крайней мере при открытых входных дверях холодный воздух осенью и зимой не проникал в салон, а в Ласточках при посадке все равно приходится сидеть в верхней одежде, так как постоянно заходят пассажиры и двери открыты. .

В ПЛАЦКАХ, МЕЖДУ ПРОЧИМ, ЗАЧАСТУЮ НА ОСТАНОВКАХ ОТКРЫВАЮТ ДВЕРЬ ИЗ ВАГОНА В ТАМБУР (ДВЕРЬ ИЗ ТАМБУРА НА УЛИЦУ В ЭТО ВРЕМЯ ОТКРЫТА) для выветривания аромата прелых носков. При этом проводник настоятельно рекомендует не закрывать дверь

[Арсений]

Хм, даже на МЦК без тамбуров никакой проблемы, тем паче регионалу они точно никуда не уперлись.

МЦК - по сути наземное метро, ну и зачем в вагонах метро тамбура Одно дело ближайший пригород и городские маршруты (как МЦК), другое дело - поезд дальнего следования.

И можно было поставить звуковой индикатор, как в Русичах, вот тот не раздражает совсем.

В ПЛАЦКАХ, МЕЖДУ ПРОЧИМ, ЗАЧАСТУЮ НА ОСТАНОВКАХ ОТКРЫВАЮТ ДВЕРЬ ИЗ ВАГОНА В ТАМБУР (ДВЕРЬ ИЗ ТАМБУРА НА УЛИЦУ В ЭТО ВРЕМЯ ОТКРЫТА) для выветривания аромата прелых носков. При этом проводник настоятельно рекомендует не закрывать дверь

У вас капслок заело ? Но при этом в том же плацкарте при открытой двери по ногам у пассажиров ближайших мест не дует.

[mvy]

Компоновка ЦМВ - это канон

Не обязательно компоновка ЦМВ. Для Ласточки-интерсити было было бы лучше всего убрать одну пару дверей и сделать стеклянные стенки с дверями, отделяющие салон от оставшихся дверей.

[Себастьян Бах]

Если немного задуматься, то станет ясно: отсутствие тамбуров - одна из весомых причин бешеной популярности "Ласточек" и на местных маршрутах (до 700 км) и на пригородных. Тамбур, по сложившемуся мнению обывателей, - место обитания асоциальных элементов. Сюда ходят неблагонадежные граждане покурить, выпить тайком, нужду справить...
Потому и много в "Ласточках" красивых женщин и девушек. А в вагонах с тамбурами они предпочитают не ездить

[Арсений]

Если немного задуматься, то станет ясно: отсутствие тамбуров - одна из весомых причин бешеной популярности "Ласточек" и на местных маршрутах (до 700 км) и на пригородных. Тамбур, по сложившемуся мнению обывателей, - место обитания асоциальных элементов. Сюда ходят неблагонадежные граждане покурить, выпить тайком, нужду справить...
Потому и много в "Ласточках" красивых женщин и девушек. А в вагонах с тамбурами они предпочитают не ездить

Странно, но половина пассажиров пригородных электричек Москва-Крюкоко как раз были красивые женщины и девушки, что же они тогда по вашей логике в Ласточке не поехали?

Компоновка ЦМВ - это канон

Не обязательно компоновка ЦМВ. Для Ласточки-интерсити было было бы лучше всего убрать одну пару дверей и сделать стеклянные стенки с дверями, отделяющие салон от оставшихся дверей.

Вот это я и имел ввиду

[SM@TRON]

Для межрегионала вполне достаточно по одной одностворчатой двери на вагон.

https://trainpix.org/photo/02/07/43/207430.jpg

https://www.trainpix.org/photo/207430/

Если немного задуматься, то станет ясно: отсутствие тамбуров - одна из весомых причин бешеной популярности "Ласточек" и на местных маршрутах (до 700 км) и на пригородных. Тамбур, по сложившемуся мнению обывателей, - место обитания асоциальных элементов. Сюда ходят неблагонадежные граждане покурить, выпить тайком, нужду справить...

Ну всё... Похабыча опять переклинило ...

Потому и много в "Ласточках" красивых женщин и девушек. А в вагонах с тамбурами они предпочитают не ездить.

А так-же гомосеков и прочих инфантильных придурков .

В ПЛАЦКАХ, МЕЖДУ ПРОЧИМ, ЗАЧАСТУЮ НА ОСТАНОВКАХ ОТКРЫВАЮТ ДВЕРЬ ИЗ ВАГОНА В ТАМБУР (ДВЕРЬ ИЗ ТАМБУРА НА УЛИЦУ В ЭТО ВРЕМЯ ОТКРЫТА) для выветривания аромата прелых носков. При этом проводник настоятельно рекомендует не закрывать дверь.

Бред собачий. Ничего подобного в правилах нет. Поэтому проводника легко можно наказать за то что спецом выстуживает вагон. Да и сколько езжу в плацках - ни разу ещё подобной идиотии не встречал.

[mvy]

Для межрегионала вполне достаточно по одной одностворчатой двери на вагон.

Именно.
Интересно, почему у белоруса большая разница по высоте окон, а у чеха нет?

Stadler-Leo-Express-ааа.jpg (151.07 КБ) Просмотров: 1995