НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А почему только пятьАлексей Колин:Да, конечно, на 5 пар поездовSM@TRON:Ну так и отлично, значит уже сегодня ничто не мешает немного разгрузить участок Лихославль - Тверь - Поварово - Москва от транзитных ПДСов на Северный Кавказ и юг Украины.
?!тут есть два вопроса. первый - есть ли деньги. если на него вопрос отрицательный, то нет вообще никакого предмета для обсуждения. второй, если деньги таки есть, то насколько оправданы необходимые траты. и я писал про своё отношение к магистралям на питер и на казань именно в том случае, если деньги есть. а если их нет - то говорить вообще не о чем.Slon2:Да можно много чего строить, если есть лишние деньги-то.
ну и сделана основа, к которой можно будет при необходимости вернуться, уточнив расчеты. 
пощупать, как предлагается выше, в самый раз путем такого вот моделирования. Поэтому, как мне кажется, то, что сделали некий проект, расчет - это хорошо.так я ж не спорю. вот промоделировали - и поняли, что не нужноSlon2:Поэтому, как мне кажется, то, что сделали некий проект, расчет - это хорошо.
Но с цифрами, а не только с оценкамиФыва Цукен:так я ж не спорю. вот промоделировали - и поняли, что не нужно
Возможно; но я в этом с наскока не уверен, посему молчу.хотя, имхо, с казанью это и так очевидно
Ну а что мешает устроить то-же самое (только в больших объёмах) для загрузки поездов ВСМ-1? И плевать они там хотели на социальную напряжённость и перегрузку московского ж.д. узла. Всегда можно выпустить очередной "пресс-релиз" который на полном серьёзе будет гласить, что посадка в ПДСы на станциях ГХ минимальна и что отмена поездов и остановок это всего-лишь результат отсутствия пассажиров. Мол "мы не виноваты - люди сами не ездят". А ещё можно сделать упор на то, что мол "есть-же подвозящий транспорт к ВСМ, чего Вам ещё надо"? Пользуйтесь на здоровье. На фига вам ещё и ПДСы когда есть такой замечательный и нужный транспорт как ВСМ? Вон, новгородским уже сейчас, на полном серьёзе предлагают ехать с пересадкой на Сапсаны. И ничто не мешает "замутить" тоже самое для Пскова и Петрозаводска. Ведь это именно Вы утверждаете что какая-то часть пассажиров ночников перейдёт на поезда ВСМ. Причём - заметная часть. Именно поэтому я Вас и спрашиваю - что мешает загнать остальную часть пассажиров туда-же (в целях "оптимизации расходов" или ещё в каких-нибудь столь-же "благих" целях)?Vitaly1:Чтобы загнать на новые Сапсаны, естественно. Пегов сам рассказал, что у них были серьезные опасения, что на 13-часовых Мск - СПб никто ездить не будет. Только если тогда все это касалось, очень грубо говоря, миллиона человек, то в данном случае на порядок большего количества людей и последует гораздо более серьезный конфликт.SM@TRON:Ну а зачем мочканули Юность, ЭД4МКу, попугай Мск - Бологое, Аврору, Буревестник-1 и 117/118?! Пускай даже кое-что из этого и было восстановлено (в сильно урезанном виде). Ведь не просто же так это сделали? И я уверен, что в случае запуска ВСМ-1 между Москвой и Питером руководятлы из РЖД зайдут намного дальше, чем банальная отмена бюджетных дневных поездов.
Кто и когда пришёл к такому выводу ?Фыва Цукен:так я ж не спорю. вот промоделировали - и поняли, что не нужноSlon2:Поэтому, как мне кажется, то, что сделали некий проект, расчет - это хорошо.
правительство, недавно. денег ведь решено не выделять, правильно?Алексей Колин:Кто и когда пришёл к такому выводу ?Фыва Цукен:так я ж не спорю. вот промоделировали - и поняли, что не нужноSlon2:Поэтому, как мне кажется, то, что сделали некий проект, расчет - это хорошо.
Алексей Колин:- почему движки так упорно наставивают на том, чтобы убрать грузилы со смоленского ("скоростного") хода через Бекасово -Кубинку - Смоленск на маршрут Ряжск - Узловая - Сухиничи - Смоленск;
Причём тут узловская сортировка ? Речь идёт о транзитном вагонопотоке. И через Бекасово он пропускается без переработки. Речь была именно о том, что поезда 21/22, 23/24, 17/18, 3/4, 7/8 дают большой съёмФыва Цукен:ну хотя бы потому, что бекасовская сортировка перегружена до крайности, хвост непринятых грузовых аж до тучкова, бывает, дотягивается. а узловская сортировка простаивает.
Яндекс вам в помощь.Алексей Колин: Кто и когда пришёл к такому выводу ?
Кто и когда пришёл к такому выводу ?[/quote]правительство, недавно. денег ведь решено не выделять, правильно?[/quote]Фыва Цукен:так я ж не спорю. вот промоделировали - и поняли, что не нужно
Алексей Колин:...почему движки так упорно настаивают на том, чтобы убрать грузилы со смоленского ("скоростного") хода через Бекасово - Кубинку - Смоленск на маршрут Ряжск - Узловая - Сухиничи - Смоленск...
Фыва Цукен:ну хотя бы потому, что бекасовская сортировка перегружена до крайности, хвост непринятых грузовых аж до тучкова, бывает, дотягивается. а узловская сортировка простаивает.
Ну вообще то в Вашем сообщении ни слова не было о транзитном потоке грузовых вагонов (выделил специально). Мы должны были додумать за Вас?! Впрочем, даже если какую-то часть грузовых уберут на Ряжск - Сухиничи - Узловую кто от этого всерьёз пострадает?!Алексей Колин:Причём тут узловская сортировка ? Речь идёт о транзитном вагонопотоке. И через Бекасово он пропускается без переработки. Речь была именно о том, что поезда 21/22, 23/24, 17/18, 3/4, 7/8 дают большой съём
А фраза "Мы не отказываемся от этого проекта" доказывает, что "ВСМ не нужна" ? Вопрос ведь в этом былSlon2:Очень емко и коротко: "Это большие инвестиции. Мы не отказываемся от этого проекта, но необходимо все-таки все посчитать, ну и, может быть, дождаться чуть более такой энергичной экономической ситуации".
ну то есть вас интересует чисто теоретический вопрос о нужности? тогда мы просто о разном. я - о нужности здесь и сейчас. а теория лично меня не интересует, да и вообще, на мой взгляд, подобные вопросы обсуждать бессмысленно. хотя, конечно, если есть время и желание, то чего бы и не пофлудитьАлексей Колин:Выше указано, "что в бюджете нет денег" не означает, "что она нам не нужна".
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 12
