[SM@TRON]

Помнится мне, Вы сами говорили что как только на них начала действовать "динамо-система от ФПК" - цены сразу-же полезли "в неведомые дали". Правда, на "Буревестник" цены полезли ещё дальше - но факт остаётся фактом.

Там до промежуточных подорожало ощутимо, ну и в принципе по дешевым ценам заранее стало труднее покупать.

Так я именно об этом и говорил когда упоминал свою поездку во Владимир за 740 рублей .

з.ы. Кстати, а ведь ещё недавно довольно много говорили о том что "Ласточка" в Нижний будет ходить только до осени (то-ли до сентября, то-ли до октября). Но на начало ноября билеты в продаже уже есть... Никто не в курсе, когда она прекратит своё движение по этому маршруту и прекратит-ли вообще?

Шути - не шути, а россияне уже проголосовали за "Ласточку" на дальних маршрутах, заполняя под завязку полюбившиеся "электрички"

[SM@TRON]

Ну да... особенно это видно на маршруте в Великий Новгород . Так-же интересно было-бы подсчитать, сколько россиян "проголосовало рублём" за автобусы, которых на горьковской трассе как собак нерезаных. И может всё-таки не стоит говорить за ВСЕХ россиян? Ведь, даже на этом форуме собралось очень много россиян которые почему-то с Вами не согласны (и кстати, не только россиян).

Ну да... особенно это видно на маршруте в Великий Новгород .

А кто знает, возможно в России эксплуатация "Ласточек" будет наиболее эффективна как раз на дальних маршрутах. Вот я, к примеру, о Воронеже сейчас подумал...

[SM@TRON]

А вы себе хотя-бы примерно представляете сколько она в той Воронеж будет ехать ? Навскидку, часов 7 - не меньше... И сколько будет желающих отдать свои деньги за пол-дня проведённых в электричке?

Так я именно об этом и говорил когда упоминал свою поездку во Владимир за 740 рублей .

Ну да, раньше максимум Мск-Владимир НЯП был 660 руб, а за неделю и ранее можно было взять и за 5 сотен с чем-то. Можно поднять пресс-релизы за апрель-май, там есть базовые тарифы, а к ним разброс +-20% динамой.

Шути - не шути, а россияне уже проголосовали за "Ласточку" на дальних маршрутах, заполняя под завязку полюбившиеся "электрички"

Совершенно верно.
Несмотря на все недостатки применения данного типа ПС на протяженном междугороднем маршруте и справедливую критику, по факту популярность очень и очень велика.
У ПИда были релизы, что по просьбам пассажиров будет ездить до конца января, а после ОИ-2014 вернется взад.

А вы себе хотя-бы примерно представляете сколько она в той Воронеж будет ехать ? Навскидку, часов 7 - не меньше... И сколько будет желающих отдать свои деньги за пол-дня проведённых в электричке?

Лично у меня очень популярный маршрут поездок Питер-НиНо. Кто не знает - это 1100 км пути. ПДС уходит из Питера в 15ч., прибывает в НиНо в 5 утра на следующий день. Стоит ли говорить, что за те же деньги я предпочёл бы, выехав из Питера в 15 ч,, прибыть в НиНо уже вечером, спустя всего несколько часов??

[SM@TRON]

Так я именно об этом и говорил когда упоминал свою поездку во Владимир за 740 рублей .

Ну да, раньше максимум Мск-Владимир НЯП был 660 руб, а за неделю и ранее можно было взять и за 5 сотен с чем-то. Можно поднять пресс-релизы за апрель-май, там есть базовые тарифы, а к ним разброс +-20% динамой.

Вот я и говорю что для поездок на короткие расстояния "Ласточка" довольно дорога (Мск - Владимир и Мск - Ковров), особенно если покупать билеты перед отправлением. Тот-же владимирский "попугай" намного дешевле и комфортабельней + идёт в более разумное время (не надо терять половину дня в дороге), пусть и немного дольше... А для поездок на дальняк - Ласточка мало пригодна из-за низкой комфортабельности салона.

Лично у меня очень популярный маршрут поездок Питер - НиНо. Кто не знает - это 1100 км пути. ПДС уходит из Питера в 15ч., прибывает в НиНо в 5 утра на следующий день. Стоит ли говорить, что за те же деньги я предпочёл бы, выехав из Питера в 15 ч,, прибыть в НиНо уже вечером, спустя всего несколько часов?

Вы правда считаете что такое фантастическое время в пути сейчас возможно? Особенно на дико перегруженных ГХ ОКТ и Горьковке? Имхо, в лучшем случае будет не менее 9-ти часов, а то и больше (напомню Вам, что прямой "Сапсан" СПб - НиНо примерно столько времени и был в пути, и какого-то заметного кол-ва желающих ехать по всему маршруту там не наблюдалось). А в Воронеж расстояние конечно поменьше (около 600 километров), но и загружен этот ход ничуть не меньше (если не больше).

з.ы. Кстати, а что мешает вместо раннего 145-го, сесть в 6 вечера на 59-й фирмач и быть в Нижнем не в 5 утра а в половине восьмого ?! Судя по всему мы опять возвращаемся к "цене вопроса"?!

А вы себе хотя-бы примерно представляете сколько она в той Воронеж будет ехать ? Навскидку, часов 7 - не меньше... И сколько будет желающих отдать свои деньги за пол-дня проведённых в электричке?

Все-таки, хотелось бы верить, что под этот и другие подобные маршруты уже соберут Ласточки в межобластной компоновке, где будет выбор класса, как в попугае. Но факт высокой популярности такого "улучшенного 3-го" класса - налицо. Например, в отличие от нового попугая Москва-Калуга в 18:18 с Москвы из одних лишь лавок с продажей через "экспресс".
А Москва-Воронеж 45/46 поезд проходит за 6:45. Пока был нефирменный, спрос был очень большой, сейчас в принципе тоже немало ездит. Вот если в Ласточке будет выбор - рублей 500-600 в таком улучшенном 3-м классе, примерно как раньше была нефирменная сидячка, и 800-1000 в нормальном кресле, будет интересно посмотреть.

Вот я и говорю что для поездок на короткие расстояния "Ласточка" довольно дорога (Мск - Владимир и Мск - Ковров), особенно если покупать билеты перед отправлением. Тот-же владимирский "попугай" намного дешевле и комфортабельней +

Она же скоростная, вот и дороже. Про комфорт - не спорю. Но ведь ездят, и много, во Владимире высадка - сотня человек и более.

идёт в более разумное время (не надо терять половину дня в дороге)

Ну, это исключительно индивидуально. Если у меня дела заканчиваются в 12-13 часов, то для меня удобен именно поезд в 14 часов, а не в 18. Если мне нужно, как туристу, провести весь день во Владимире, мне удобно отправление на Мск в 21ч. Это же не овернайтовый маршрут, где можно подобрать один поезд для большинства, вроде 22.30-6 .30, тут трафик размазан по всему световому дню, имея пики.

Но не исключаю, что надо правильно ставить вопросы

Да, возможно. Или так, чтобы все были довольны.
Никто же не будет всё выплескивать сюда, это понятно, я и сам этого не делаю.

Что Ласточки куплены на гос.средства, где-то проходило. И про то, что когда МВПС арендуется под 800-й поезд, то появляется небольшая инвестиционная составляющая. И еще что-то было.

В общем, сами видите, сколько тумана. Считай тут, не считай...

С тем, что нет вагонов с нормальными креслами, что оттолкнет значительную часть пассажиров, не поспоришь.

Ну вот. Называть это поездом здоровья можно только в определенных целях. Правда, тут явная ошибка с целевой аудиторией

Про Москва-Питер речь, ессно.

Ну вот, а речь-то шла о вологодчине.
С Мо - Ле всё понятно - съедят тут много чего.

Это вкусовщина. Я за 2ч от Владимира до Москвы не устал, но были бы там вагоны классом выше, конечно, заплатил бы за них.

Это уже не вкусовщина. Это забота о себе. Ну, 2 часа - может быть, но однозначно не 4. Жизнь покажет. Ну и, конечно, можно тоже назвать вкусовщиной нежелание ехать - условно - в вагоне с дыркой в полу за недорого, когда других это устроит. а во Владимир, пардоньте, я поеду, коли приспичит, на машине. Даже если это займет на час больше.
Отзывы в помойке - помойка и есть, это уже не раз говорили.

Ну, что есть.

Правильно. Но условия не для корректного сравнения. Поэтому это можно принимать во внимание, но делать из этого большие выводы - опрометчиво.

К тому же, сами пишете выше, что на Мск-СПб бывает сметено всё более-менее удобное, даже дорогое, а ведь на Мск-НиНо последние годы не наблюдалось такого дефицита.

Так, понимаете, сметено около отправления, а заранее выбор хоть задом кушай.
Насчет Мо - Го - известно же, как сметали тот же сапсан оттуда с уходом аж в обед и прочее.

В обычных электричках-то ездят. Я в январе ехал из В-Новгорода, несмотря на общую низкую загрузку, какие-то секции кресел были полностью заняты. Тесно, конечно, но не припомню какого-то ужаса...

Ну, можно и стоя в тамбуре ехать, тоже не ужас, но сидеть полубоком какое-то заметное время некомфортно - как минимум, мне. Выводы понятны

[Alexey OZD]

Кстати, сидения в "Ласточке" как ни в одном другом поезде позволяют поддерживать правильную осанку. Я бы даже сказал, что "Ласточка" - это "поезд здоровья".

- Это уже перебор !

По поводу правильной осанки тоже можно поспорить - вон, к примеру, г-н Лучинин с Вами не согласится и я кстати тоже.

- И даже я ( ) не соглашусь, ибо сиденья в "Ласточке" - действительно, весьма некомфортные, хотя поезд в целом мне нравится.
Если говорить отдельно про сиденья, то предназначены они лишь для того, чтобы из Питера в Павловск с газеткой в руках доехать, ну, или из Москвы в Мытищи. Давайте не будем скрывать правду : в "Ласточке" ведь даже нормально не перекусить. Столиков-то нет вообще, и еду (а тем более, напиток) просто некуда поставить.

[ВЛ80]

Давайте не будем скрывать правду : в "Ласточке" ведь даже нормально не перекусить. Столиков-то нет вообще, и еду (а тем более, напиток) просто некуда поставить.

Проезд в Ласточке не только исправляет осанку, но и способствует сбросу лишнего веса . Елена Малышева рекомендует...

[Alexey OZD]

Кстати, людям крупного телосложения я бы посоветовал разок попробовать взять себе на "Ласточку" сразу два места рядом. Уверяю Вас : сразу полУчите гораздо больший комфорт. По крайней мере, будет куда скинуть куртку и сумку поставить.
И совсем необязательно брать такой билет за пару дней до отправления.
Можно же заранее запланировать поездку, и билет выйдет намного дешевле.
Интересно было бы потом прочитать отзыв о такой поездке.

[ВЛ80]

Уже пробовал, хоть и среднего телосложения. Правда свободное место не давало покоя другим пассажирам - пытались разместить на нём своих детишек, но я отбился . Конечно, ехать было удобнее, но общие проблемы Ласточек (очереди в туалет, отсутствие столиков) никуда не ушли. Если бы не суперудобное вечернее время отправления из Нижнего, ни за что бы на ней не поехал.

[Alexey OZD]

свободное место не давало покоя другим пассажирам - пытались разместить на нём своих детишек

Вот это, конечно, плохо. Очень плохо. Действительно, в 100%-наполненном вагоне именно такой эффект, наверное, в большинстве случаев и будет. Но я, пожалуй, вижу здесь выход : заходите в вагон и сразу же занимаете свободное место около себя своим багажом. Сразу же ! Это важно. Ставите сумку, накрываете её курткой. Тогда, скорее всего, этот номер "сработает", то есть вступать в диалог с каждым соседом не придётся.