НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Синдром Новомосковска (как начальная стадия синдрома Нашвилля-Новомосковска). Как оно?SM@TRON:
Интересно, а что скажут питерские доминаторы-мастурбаторы на то что у Пскова нет поезда в Питер, зато есть поезд в Москву (и даже не один)?!
очевидно, что если вариантов много - то путей больше, чем если вариант единственныйПридача:Путей как раз дефицит.
ну а что ж это вы?..Придача:точную картину затыка в районе Ельца в сторону Липецка и Старого Оскола не знаю.
возможно. но вот не проясняет...Придача:Liski мог бы прояснить ситуацию подробнее.
А подробнее?LmV:Синдром Новомосковска (как начальная стадия синдрома Нашвилля-Новомосковска). Как оно?SM@TRON:
Интересно, а что скажут питерские доминаторы-мастурбаторы на то что у Пскова нет поезда в Питер, зато есть поезд в Москву (и даже не один)
Суть: потеря ж.д. сообщения с доминатором из-за сверхпродвижения автотранспорта и того, что с этим связано, на фоне негибкости в данных условиях ж.д.
Люди хотели ехать "здесь и сейчас". 24 часа в сутки. Хоть от любого магазина. И им автоперевозчики дали такую возможность. А на ж.д. с момента перевода СПб-В.Луки на Сольцы-Дно (вместо Луга-Псков-Дно), и последующих "игр" с ВБСами началось падение. Ну а, до кучи, вначале - убрали ФПКшные прицепки и сидячую группу СПб-Вильнюс из Балтии, а потом - вовсе пустили через Дно.SM@TRON: Не, ну я не спорю с тем что из Пскова в Питер ходит Over100500 маршруток и автобусов, что опять-же в щепки разбивает все Мишины бредни про то как люди "не любят" частников и их "бобики" и какая райЪская житуха наступит когда их запретят, но факт остаётся фактом - сообщение с Питером по ж.д. никому в Пскове не нужно от слова "совсем". А ведь "доминатор" блин... Зато в Москву поезда есть.
Нет, это - не Рай, это - аццкие последствия как раз.Это не так делается. Спрашивается: что предпочитаете? Питер или Москва?SM@TRON: Интересно было бы посмотреть как Миша приезжает в Псков, заходит в какой нибудь двор и на голубом глазу заявляет местным пацанам что их посетил его высочество питерский доминатор
Уже ответил. Гегемония автотранспорта, при невозможности, в данных условиях, расширения ж.д.Придача:
А подробнее?
Я Вам по секрету скажу, что почти 40% парка депо Лиски работает на старооскольском узле и маршрутах и станциях формирования грузов с/на НЛМК. Закрывать будут Ртищево, а Лиски, наоборот, в самом центре Ювжд находятся, что очень удобно для организации оборотов. Грузовые на юг все равно останутся, другое дело, что их будет не 30 пар как сейчас, а штук 12 - 15.SareN: Вот будут переводить часть грузовых на Волгоград, а что тогда делать с Лисками, депо закрывать грузовое?
SareN:что тогда делать с Лисками, депо закрывать грузовое?
И что из этого следует? Кстати [i]желающих ехать "здесь и сейчас" - охрененное количество ВЕЗДЕ и даже на хуторе с населением 1 человек и иначе вообще не бывает.LmV:Уже ответил. Гегемония автотранспорта, при невозможности, в данных условиях, расширения ж.д.Придача:
А подробнее?
сообщения.
Ещё раз: 1) население Пскова небольшое;
2) желающих ехать "здесь и сейчас" - охрененное кол-во
3) расстояние до СПб не такое, чтоб люди, при этом (и таком населении) ездили каждые 5 минут по 300 человек;
4) по той же причине - такт из собак, при всё желании, не запустить.
5) ну а с ПДСами - известно что было, при - см.выше.
Ну и финансовый вопрос тоже.
Мне надо ещё объяснять, как автотранспорт может победить там, где его легионы (и желающих ехать "здесь и сейчас" дохрена), а поездов - очень мало, и они уже попали в "порочный круг"? При том, что региональным властям - до пуговицы, либо их шаги - ничуть не улучшают ситуацию.Придача: И что из этого следует? Кстати [i]желающих ехать "здесь и сейчас" - охрененное количество ВЕЗДЕ и даже на хуторе с населением 1 человек и иначе вообще не бывает.
Пассы хотят ездить на автобусах и ездят, остальное не причем. В МСК из Воронежа (у которого жд связь с МСК налажена отлично) по ЖД едут только 20% пассов, что уж говорить про В. Новгород до которого от СПБ 160 км? Поезд там это чушь несусветная.LmV:Мне надо ещё объяснять, как автотранспорт может победить там, где его легионы, а поездов - очень мало, и они уже попали в "порочный круг"? При том, что региональным властям - до пуговицы, либо их шаги - ничуть не улучшают ситуацию.Придача: И что из этого следует? Кстати [i]желающих ехать "здесь и сейчас" - охрененное количество ВЕЗДЕ и даже на хуторе с населением 1 человек и иначе вообще не бывает.
Пассы хотят ездить быстро и дешего. Желательно еще и с комфортом. А какой это будет вид транспорта пассажирам все равно.Придача:Пассы хотят ездить на автобусах и ездят, остальное не причем.
Очень даже причём. Они не потому что на автобусах, а потому что часто, и не менее быстро. А иногда и цена. А когда это складывается с перетурбациями на ж.д., то ещё больше оттекает. Люди уже привыкли "здесь и сейчас", многие приобрели тачки. Ну а когда доехать автотранспортом не проблема, а на ж.д. - обвал, то что получилось? Вот именно.Придача:
Пассы хотят ездить на автобусах и ездят, остальное не причем.
А Выборг - тоже чушь несусветная? Дело в том, какой транспорт быстрее и более продвинут, при соотношении цена/качество.Придача: что уж говорить про В. Новгород до которого от СПБ 160 км? Поезд там это чушь несусветная.
Ласточка повезет эконом-сегмент, двухэтажка денежных пассажиров. Может в семь вагонов, но подорожеПридача: Если Ласточка будет идти 05:55, то двухэтажка умрет сразу
Сейчас этот форум просматривают: mvy и гости: 47
