[zz27]

Да какой пригород на полукольце? Меньше читайте газет после завтрака. Как все направления с Балтов можно на полукольцо убрать? Это будет сплошная пробка. Да и что, лужское направление, и Ласты на Псков/Печоры/(Тарту) - тоже на полукольцо?

Если застройщику пообещают земли на месте Балтов — он хоть ВСМ по полукольцу организует.
Да, всё дальнее тоже на полукольцо. Либо до Волковской, либо (если Ласты-ПДС) до Выборга транзитом.

[LmV]

Если застройщику пообещают земли на месте Балтов — он хоть ВСМ по полукольцу организует.

Застройщик уже освоил всё, что мог, что с 2001-го предоставили. Ни о каких планах застройки дальше - нигде не говориться. Ну а предполагать можно хоть коттеджи в плёсе Невы (в качестве примера маразма). Да и руководство давно сменилось. Уже нет Стакана, чтоб всё отбояривать.

Да, всё дальнее тоже на полукольцо. Либо до Волковской, либо (если Ласты-ПДС) до Выборга транзитом.

Ну до Выборга - перебор. Но не в этом дело: Финлядский мост будет просто заперт кол-вом поездов, Мосбан же давно перегружен и без этого. Ну а на Волковской - просто нет столько места.

[Nik91]

переспективы Витебского вокзала представляются мне наиболее туманными. По 4-м другим - всё понятно (по крайней мере - будущее неплохое), а по Витебскому, разве что за счёт историчности и красоты...
Ну вы, блин видите. Даже СПб-Клг - и тот на Мосбан забрали.

ну СПб-Калининград скорее из-за того что он через Новгород идет. и не факт что теперь так будет всегда.. а так на Витебском же вроде аэроэкспресс хотят? ну хотя когда это будет....

[LmV]

ну СПб-Калининград скорее из-за того что он через Новгород идет. и не факт что теперь так будет всегда.. а так на Витебском же вроде аэроэкспресс хотят? ну хотя когда это будет....

Так сомнительный проект АЭ опять же на Балты хотят теперь (а не на Витебский).
А от того, что через Новгород, от этого - не легче. Это говорит о том, что особо не хотят на ГХ с Витебского, да и вообще пофиг, что поездов на вокзале мизер. Вообще, Витебский самый неуниверсальный по направлениям вокзал. С него труднее (или дольше) всего попадать на другие направления.

[Себастьян Бах]

А что там можно с Витбана на ГХ направить? Поезда особого назначения два раза в год по большим праздникам? Так они и так есть

[LmV]

Так ведь чтоб загрузить Витбан, надо на него что-то постоянно перевести. А сейчас - тенденция обратная.

[Себастьян Бах]

Культурный центр надо сделать на базе него

[LmV]

Культурный центр надо сделать на базе него

"Тебе мало, или понравилось!?"(С). Уже сделали "культурный центр на базе Варшавского" - мегаларёк! Продолжить сеё гребучее дело!?

[Себастьян Бах]

Я не мегаларек имею ввиду

[LmV]

Я не мегаларек имею ввиду

А что?

[Себастьян Бах]

Я написал выше: культурный центр.

Темный ты человек, Михаил

[LmV]

Я написал выше: культурный центр.
Темный ты человек, Михаил

Конкрентно: что ты имеешь ввиду? Как ты это видишь? Логистическая функция сохранена?
Если нет, то это - очередное "кафе на кладбище", грозящее превратиться в "офисный центр", либо в мегаларёк. Но полюбому - дурь на палочке.

[Nik91]

ну СПб-Калининград скорее из-за того что он через Новгород идет. и не факт что теперь так будет всегда.. а так на Витебском же вроде аэроэкспресс хотят? ну хотя когда это будет....

Так сомнительный проект АЭ опять же на Балты хотят теперь (а не на Витебский).
А от того, что через Новгород, от этого - не легче. Это говорит о том, что особо не хотят на ГХ с Витебского, да и вообще пофиг, что поездов на вокзале мизер. Вообще, Витебский самый неуниверсальный по направлениям вокзал. С него труднее (или дольше) всего попадать на другие направления.

ну на счет вокзала это да, у них семь пятниц на неделе, но по хорошему если проект появиться то лучшее место это с витебского.надеюсь что так и будет, а так к примеру некоторые трамваи типа 337Ж можно было бы пустить с Витебского, через Витебск-Смоленск-Вязьму-Москву-Владимир-Ковров а далее на действующий маршрут, там и время в пути не слишком сильно изменилось бы..

[LmV]

а так к примеру некоторые трамваи типа 337Ж можно было бы пустить с Витебского, через Витебск-Смоленск там и время в пути не слишком сильно изменилось бы..

Не, через Витебск-Смоленск - это слишком. А вот через Дно-Валдай-Бологое (без следования по ГХ т.е.) - очень даже, ИМХО. И ничего важного не выпадает, напротив - добавляются миниму три станции, с которыми нет прямого сообщения из СПб. Хотя 337-й мог бы и через Череповец-Вологду (если что). Но тогда выпадут пункты в Тверской и Рыбинск.

[Фыва Цукен]

а так к примеру некоторые трамваи типа 337Ж можно было бы пустить с Витебского, через Витебск-Смоленск там и время в пути не слишком сильно изменилось бы..

Не, через Витебск-Смоленск - это слишком. А вот через Дно-Валдай-Бологое (без следования по ГХ т.е.) - очень даже, ИМХО. И ничего важного не выпадает, напротив - добавляются миниму три станции, с которыми нет прямого сообщения из СПб. Хотя 337-й мог бы и через Череповец-Вологду (если что). Но тогда выпадут пункты в Тверской и Рыбинск.

337 надо через пестово пускать. через дно - крюк слишком большой, а через вологду - ход и так забит под завязку.