[Nik91]

а так к примеру некоторые трамваи типа 337Ж можно было бы пустить с Витебского, через Витебск-Смоленск там и время в пути не слишком сильно изменилось бы..

Не, через Витебск-Смоленск - это слишком. А вот через Дно-Валдай-Бологое (без следования по ГХ т.е.) - очень даже, ИМХО. И ничего важного не выпадает, напротив - добавляются миниму три станции, с которыми нет прямого сообщения из СПб. Хотя 337-й мог бы и через Череповец-Вологду (если что). Но тогда выпадут пункты в Тверской и Рыбинск.

ну кстати вполне хороший был бы вариант Дно-Валдай-Бологое.

[LmV]

337 надо через пестово пускать. через дно - крюк слишком большой, а через вологду - ход и так забит под завязку.

Так сколько раз обсуждали, и чего? Я бы тоже хотел через Пестово. Ну не хотят пускать ничего через Пестово. Особенно, пока реконструкция не закончена. А через Дно-Валдай-Бологое, там крюк по километражу, но по времени - не так критично.

[Себастьян Бах]

Кому он в Пестово упал??
Поезд везет пассажиров в Удомлю, Максатику, Бежецк...
Что там на конце - Уфа, Самара, Казань или Ижевск - уже не так важно. Трамвай есть трамвай

[AlexPaen]

Не любит Бах Мологу, давно замечено.

[Себастьян Бах]

Кому интересны лишние 4 часа пути? Только тому, кто на диване сидит, посасывая пиво, и никуда не ездит чаще, чем раз в пятилетку

[v_gildenberg]

Кому интересны лишние 4 часа пути? Только тому, кто на диване сидит, посасывая пиво, и никуда не ездит чаще, чем раз в пятилетку

Да вот как раз кто хочет посасывать пиво сидя на диване и стремится быстрее приехать !

[Себастьян Бах]

Да, тоже версия хорошая)

[tomtom]

Я бы скорее за Балты боялся. Загонят весь пригород на полукольцо, и ага. Место-то там "вкусное", вон как Варшавскую линию застроили.

Понимаю вашу боязнь. Но пригородные поезда должны приходить в центр города, а не на окрайны. Транспорт должен быть удобным. Дерьмо, беспредел ради желания захапать больше денег определёнными людьми не должно существовать по определению. Не допустим.

[zz27]

Понимаю вашу боязнь. Но пригородные поезда должны приходить в центр города, а не на окрайны. Транспорт должен быть удобным. Дерьмо, беспредел ради желания захапать больше денег определёнными людьми не должно существовать по определению. Не допустим.

Вот не уверен, на самом деле. Плохо, если пригород вместо центра приезжает на ближайшую окраину (хотя существенная доля пассажиров выходит, скажем, в Купчино вполне добровольно), а вот если он проезжает все окраины — то это тоже удобно, город не ограничивается одним только центром. Конечно, при условии, что есть прямой путь в центр, например на метро.

[Фыва Цукен]

не хотят пускать ничего через Пестово. Особенно, пока реконструкция не закончена.

ну так закончат же когда-нибудь. и потом, через пестово не хотят, а через дно захотят? и если да, то почему?

[Себастьян Бах]

Мешают поезда, следующие по ГХ от и до
Те же, которые занимают ГХ на ограниченном отрезке, сапсанам не повредят ИМХО.

[LmV]

Мешают поезда, следующие по ГХ от и до
Те же, которые занимают ГХ на ограниченном отрезке, сапсанам не повредят ИМХО.

В том-то и дело, что мешают на любом отрезке (пропуск ряда допов через Ирсу - вполне показателен). Потому и варианты через Дно или Пестово.

[Себастьян Бах]

ДОПы и ЖОПы - не показатель.

Поезда с высокой рентабельностью не помешают. Да и речь идет об одной-двух нитках, как я понимаю, с поворотом от БОЛОГОЕ на восток

[LmV]

Поезда с высокой рентабельностью не помешают. Да и речь идет об одной-двух нитках, как я понимаю, с поворотом от БОЛОГОЕ на восток

Ну так проблемы, что там два ежедневных, и один раз в два дня, и два из них - в загруженное время идут.
Я ведь есть же ещё и "отворотный" поезд со стороны Москвы (на запад только).

[Себастьян Бах]

Ивановский фирмач прибылен - его можно оставить, как есть.

А 347 ПОДВИНУТЬ НА НОЧЬ