[nataly-m]

А вот какой вопрос...
Проводник разве не обязан на ЛЮБОЙ тарифной остановке, любой продолжительности - открывать дверь и (если нет посадки/высадки) стоять в тамбуре с флажком/фонарем?!!
Доводилось уезжать из Твери последней электричкой. Уж не помню, какой там поезд проходил перед ней - ОДНА мин стоянка, темень кромешная, погода - мрак..((((( Все стоят, фонари держат!

Пишут, что пороводница увидела РЕЛЬСЫ ( не песок/булыжники), т.е. отсутствии платформы! Мож, состав приняли в Таловой не к ремонтируемой длинной платформе, а к КОРОТКОЙ?.
А поскольку в предшествующих рейсах все было нормально - решила, что это еще НЕ Таловая. Ну, не доехали малек..)))))

У меня как-то была подобная история - в (давеча обсуждавшемся) Евдаково.
Садимся с дочкой на грозненский (он тогда там останавливался). С платформой там все ОК, стоянка мин.10, все проводники в дверях. Наш вагон (ближе к хвосту) - заперт. Стучим. Появляется проводница, открывает. Ворчит: "И как вам от этой станции билеты продали? Здесь техничка! А, так у вас билеты от Евдаково - там и надо садиться, чего вы здесь лезете?!!"
Оказывается, она почему-то решила, что это еще ПОДГОРНОЕ!!! (там у поезда, действительно, была техничка). И с чего её переклинило? - поезд шел в графике....

[Igor K.]

Пишут, что пороводница увидела РЕЛЬСЫ ( не песок/булыжники), т.е. отсутствии платформы! Мож, состав приняли в Таловой не к ремонтируемой длинной платформе, а к КОРОТКОЙ?.
А поскольку в предшествующих рейсах все было нормально - решила, что это еще НЕ Таловая. Ну, не доехали малек..))))).

В Узуново нередко поезд принимают не к платформе, а на соседний путь и ничего, проводницы двери открывают, выходят, пассажиров выпускают. Один раз проводница предложила в подобном случае не выходить, а когда пассажиры заупрямились просто предупредила, что платформы нет, по соседнему пути может поезд пройти, чтобы следили и были осторожными.

[Алексей_PS]

И с чего её переклинило?

Один проводник на вагон, неделя в пути и т.п. Вариантов много.

[nataly-m]

В Узуново нередко поезд принимают не к платформе, а на соседний путь и ничего,

Ну так там - это регулярно происходит, оттого никого не удивляет.
И да-алеко не только в Узуново!

А в Таловой, по-видимому, никогда такого не было - сайт РЖД 22.07.2024 сообщил о таком эпохальном событии как ремонт длинной платформы в Таловой https://uvzd.rzd.ru/ru/11849/page/2452802?id=305877
Если 22.07 написали - это не факт, что прям в тот же день начали и всю платформу разворотили.
Когда та бригада из Самары в Адлер ехала - вполне возможно, еще к длинной прибывали. А назад - уже к короткой. Ночь, темень, рельсы какие-то...)))))))

[Стас064]

Проводник разве не обязан на ЛЮБОЙ тарифной остановке, любой продолжительности - открывать дверь и (если нет посадки/высадки) стоять в тамбуре с флажком/фонарем?!!

Нет не должен. Флажки и фонари рядышком в тамбуре лежат-под рукой. В 4447 и в 45 можно в кладовку. Открыл дверь-помогай пассажирам, в руках на шее смартфон для проверки билетов, если есть посадка. Отправление-закрыл дверь и все. Провожают только штабной вагон и хвостовой. Перед закрытием двери можно выглянуть на предмет сигнализаций.

Один проводник на вагон, неделя в пути и т.п. Вариантов много.

Студенты так 2/3 лета ездят и ничего. От человека зависит.

[nataly-m]

Отправление-закрыл дверь и все. Перед закрытием двери можно выглянуть на предмет сигнализаций.

Ну так ОТКРЫТЬ, значит, все-таки положено (вне зависимости от наличия высадки/посадки)? пусть даже на 1-2 мин...

Один проводник на вагон, неделя в пути и т.п. Вариантов много.

Студенты так 2/3 лета ездят и ничего. От человека зависит.

Ну да, больше ж никто из проводников не перепутал станции - во всех остальных вагонах двери открыли, хотя садилось всего несколько человек!

[Стас064]

Отправление-закрыл дверь и все. Перед закрытием двери можно выглянуть на предмет сигнализаций.

Ну так ОТКРЫТЬ, значит, все-таки положено (вне зависимости от наличия высадки/посадки)? пусть даже на 1-2- мин...

Нет, если нет высадки-посадки можно не открывать. Но желательно находится в своём вагоне и быть на связи с коллегами. Типовой случай-ночь-у входа в вагон толпа пассажиров. Проводника нет-видно спит. Напарник с ПЭМом идет на ремонт в этот вагон. Пинками подняли проводницу, открыли двери, все садятся все довольны. Или вообще она была в другом вагоне. Человеческий фактор он такой.

[Стас064]

У проводников старой школы флажки едут весь рейс воткнутые за штурвал ручного тормоза. Фонарик как хрупкая вещь лежит в служебке.

[Стас064]

Ну так ОТКРЫТЬ, значит, все-таки положено (вне зависимости от наличия высадки/посадки)? пусть даже на 1-2 мин...

Не забываем про ньюанс-двери в тормозном тамбуре дополнительно закрываются на ключ. Чтобы не было желающих покурить у открытой двери. или просто подышать , а также от парашютистов. А любителей перепутать дверь и окно-вообще предостаточно.

[dken]

Отправление-закрыл дверь и все. Перед закрытием двери можно выглянуть на предмет сигнализаций.

Ну так ОТКРЫТЬ, значит, все-таки положено (вне зависимости от наличия высадки/посадки)? пусть даже на 1-2- мин...

Нет, если нет высадки-посадки можно не открывать. Но желательно находится в своём вагоне и быть на связи с коллегами. Типовой случай-ночь-у входа в вагон толпа пассажиров. Проводника нет-видно спит. Напарник с ПЭМом идет на ремонт в этот вагон. Пинками подняли проводницу, открыли двери, все садятся все довольны. Или вообще она была в другом вагоне. Человеческий фактор он такой.

Если посадка большая в вагон то современный проводник об этом знает и явно спать не будет. У них на гаджете информация о посадках и высадках высвечивается

[dken]

Ну так ОТКРЫТЬ, значит, все-таки положено (вне зависимости от наличия высадки/посадки)? пусть даже на 1-2 мин...

Не забываем про ньюанс-двери в тормозном тамбуре дополнительно закрываются на ключ. Чтобы не было желающих покурить у открытой двери. или просто подышать , а также от парашютистов. А любителей перепутать дверь и окно-вообще предостаточно.

Наружные двери в любом тамбуре должны быть закрыты на ключ и на трехгранку если нет и обнаружат то проводник может бежать за вазелином

[dken]

У проводников старой школы флажки едут весь рейс воткнутые за штурвал ручного тормоза. Фонарик как хрупкая вещь лежит в служебке.

Ага два раза. Я попробовал так один раз оставить, когда начинал работать, так мне быстро объяснили что так делать не надо, просто скомуниздив их ( правда потом отдали предварительно обматерив) у проводника старой школы они лежат на верхнем поручне над дверью служебки и телько на посадке могут быть воткнуты в тормоз. А у раздолбая старой школы они там едут весь рейс

[nataly-m]

Наружные двери в любом тамбуре должны быть закрыты на ключ и на трехгранку если нет

Однажды это спасло моего сына от больших приключений!
Проводница вообще забыла разбудить его к Придаче!
Вернее, он сам проснулся, еще на Придаче - но поезд уже тронулся.
Причем, проводницы вообще в вагоне не обнаружилось! И когда проезд притормозил на какой-то станции (по-моему, в то время у 33/34 тарифных между Придачей и Лисками не было) - сам открыл дверь и вышел..)))))
Повезло - обратную электричку ждал всего час.

[Стас064]

Наружные двери в любом тамбуре должны быть закрыты на ключ и на трехгранку если нет

Однажды это спасло моего сына от больших приключений!
Проводница вообще забыла разбудить его к Придаче!
Вернее, он сам проснулся, еще на Придаче - но поезд уже тронулся.
Причем, проводницы вообще в вагоне не обнаружилось! И когда проезд притормозил на какой-то станции (по-моему, в то время у 33/34 тарифных между Придачей и Лисками не было) - сам открыл дверь и вышел..)))))
Повезло - обратную электричку ждал всего час.

В современных вагонах уже трехгранка не поможет. Только спецключ.

[Стас064]

56.jpg (124.8 КБ) Просмотров: 670