[Igor K.]

Ну если про кондей, то иногда он и в Ластах включен излишне сильно. .

Приходилось этим летом помёрзнуть на МЦК в то же время в обычных ЭД-ках нормально было с кондеем. Это, ИМХО, лишний раз подтверждает, что проблема с кондиционированием не в технике, что в птицах, что в вагонах ТВЗ, а в тех, кто ей управляет.

[Liski]

Приходилось этим летом помёрзнуть на МЦК в то же время в обычных ЭД-ках нормально было с кондеем. Это, ИМХО, лишний раз подтверждает, что проблема с кондиционированием не в технике, что в птицах, что в вагонах ТВЗ, а в тех, кто ей управляет.

Хорошо, в Тамбов будет ЭД4М под тепловозом Чтобы не замерзли, мои родимые. А.С. всех любит

[SareN]

Хорошо, в Тамбов будет ЭД4М под тепловозом Чтобы не замерзли, мои родимые. А.С. всех любит

Саш, ну после поставок ЭП3Д в Отрожку и Похабочки на Ростов.

[Фыва Цукен]

в Тамбов будет ЭД4М под тепловозом

лучше эр1. надо пошукать, наверняка где-то они остались. имхо, так будет гармоничнее.

[Придача]

Хорошо, в Тамбов будет ЭД4М под тепловозом Чтобы не замерзли, мои родимые. А.С. всех любит

Саш, ну после поставок ЭП3Д в Отрожку и Похабочки на Ростов.

Да, Ласточка в РнД нужна весьма. Интересно какие остановки у неё будут

[Igor K.]

в Тамбов будет ЭД4М под тепловозом

лучше эр1. надо пошукать, наверняка где-то они остались. имхо, так будет гармоничнее.

Стебитесь, стебитесь, нам что ЭР, что ваши похабки нафиг не сдались. Сами катайтесь и наслаждайтесь.

[Шиленков Алексей]

в Тамбов будет ЭД4М под тепловозом

лучше эр1. надо пошукать, наверняка где-то они остались. имхо, так будет гармоничнее.

По-моему, на Крымской и ПРИДН жд ещё есть.

[Себастьян Бах]

Мой прогноз таков: с электрификацией линий Кочетовка-Ртищево и Ожерелье-Елец на маршруте Москва-Воронеж будет курсировать пять пар "Ласточек".
Двухэтажные сидячие вагоны, в свою очередь, будут распределены по дальним двухэтажным поездам, ныне формируемым исключительно из купе и СВ.

[Придача]

Мой прогноз таков: с электрификацией линий Кочетовка-Ртищево и Ожерелье-Елец на маршруте Москва-Воронеж будет курсировать пять пар "Ласточек".
Двухэтажные сидячие вагоны, в свою очередь, будут распределены по дальним двухэтажным поездам, ныне формируемым исключительно из купе и СВ.

1). Курсирование Ласточек МСК-ВРН если и будет, то уж точно не по "Кочетовка-Ртищево и Ожерелье-Елец", а МСК-Рязань-Мичуринск-Грязи-Центр Вселенной.
2). А, что мешает сейчас раскидать двухэтажные сидячки по "дальним двухэтажным поездам"?
3). Не вижу особого смысла в замене, Воронежцы и Москвичи уже привыкли к двухэтажным сидячкам и еще 100500 причин.
4). Похабыч, Вам нравится постоянно "баниться"???

[Арсений]

Опять, же Москвичи и жители Ярославля и Брянска так же привыкли к ППФ, но пойдут Ласточки, так чем же Воронеж особенный, что двухэтажки надо оставить и а на Ласточках пусть другие ездят.

Почему нельзя сейчас добавить сидячие двухэтажные в дальние двухэтажные, думаю, прекрасно понимаете, вагонов то мало.

[Себастьян Бах]

Сейчас нет возможности проложить пять пар ниток для скоростников Мск-Воронеж.
С электрификацией вышеназванных участков будут перераспределены потоки поездов и такая возможность появится.
Тактовое движение лучше, поскольку позволяет уехать практически в любое время дня

[ВЛ80]

Надо заметить, что с участка Рыбное - Кочетовка грузовики ни куда не денутся. Поэтому на частый такт рассчитывать вряд-ли приходится. Но 3 пару, наверняка, сделают + Тамбов. Дневной Липецк можно проложить через Ожерелье.

[Себастьян Бах]

Посмотрим. Я ставлю на пять пар Москва - Воронеж

[ВЛ80]

К 2025 году, когда обещают закончить проект, либо эмир, либо ишак могут сдохнуть

[haava]

Опять, же Москвичи и жители Ярославля и Брянска так же привыкли к ППФ, но пойдут Ласточки, так чем же Воронеж особенный, что двухэтажки надо оставить и а на Ласточках пусть другие ездят.

Почему нельзя сейчас добавить сидячие двухэтажные в дальние двухэтажные, думаю, прекрасно понимаете, вагонов то мало.

Более того, местный причастный к тайнам бомонд обмолвился как то, что ППФ пускают именно что бы переманить пассажиров с других видов транспорта. Ну а как привыкнут, тут можно и подсунуть всякое... Мол куда они дернуться.
И, кстати, глянте, каким должен быть межрегиональный МВПС по европейским меркам.
26 февраля во время торжества в центре BMW Welt в Мюнхен представители ПЕСА Быдгощ получили одну важнейших в мире наград в области промышленного дизайна – iF DESIGN AWARD 2016.
За Pesa Dart

[media]

То, что у ласточек не будет никогда - тамбура, одна пара дверей на вагон(а больше для интерсити и не надо), удобный выход на низкие платформы. А ещё шторки, локальный свет, рабочее купе для персонала, удобные кресла...