[Alexey OZD]

Сапсанов в избытке, "такт" до сих пор не запущен на 100%.

Вообще да, я тоже, пожалуй, с Вашей позицией, DIWIN, согласен. То есть, получается, что НЭ держат на линии по той причине, что у него есть свой стабильный пассажир. Пассажир, который предпочитает его "Сапсанам".
А если так, то, мне кажется, было бы правильным вернуться к существовавшему когда-то давно графику НЭ с утренним отправлением из Петербурга и вечерним - из Москвы. Таким образом, он бы удачно дополнял собой строго парные "Сапсаны" в том из направлений, в котором поток пассажиров в конкретное время дня выше. Заодно бы и один состав оба рейса в день бы совершал, а второй состав находился бы в резерве или же на КР.

[DIWIN]

То есть, получается, что НЭ держат на линии по той причине, что у него есть свой стабильный пассажир. Пассажир, который предпочитает его "Сапсанам"..

Не думаю, что прям предпочитает. Главный критерий выбора - цена на билет. На НЭ цена ниже (как правило), поэтому он лучше заполняется.
НЭ держат скорее по иным причинам. Как вариант, это поезд-лаборатория, на котором отрабатываются разные задачи по скоростному движению. Ну и политика, конечно, есть. Если вот спросит ВВП: "А есть ли в России собственные скоростные поезда?", то ему хором ответят: "Есть!!!" И покажут НЭ с локомотивом ЭП-20.

А если так, то, мне кажется, было бы правильным вернуться к существовавшему когда-то давно графику НЭ с утренним отправлением из Петербурга и вечерним - из Москвы. .

НЭ ставить в прайм-тайм? Ни в коем случае!.

Вот стукнется ещё один-два сапсанчега днищем, как недавно было... И что тогда? А так есть чем заткнуть. Опять же надо обкатывать и совершенствовать классические вагоны на скоростях до 200км/ч. Когда-нибудь поедут же ПДСы быстрей телег.

НЭ ставить в прайм-тайм? Ни в коем случае!.

Та-там, вот это да. То есть честной конкуренции боимся как огня.

[Colonel_Abel]

Честная конкуренция это катахреза.

[Alexey OZD]

НЭ ставить в прайм-тайм? Ни в коем случае!.

Да прям-таки плохо ?.. Вот не надо. Если третьей ниткой в пачках, то в самый раз.
Утром из Спб, вечером из Мск.

[комик]

да никаких сапсанов больше вам не будет прекращайся питать себя иллюзиями

[DIWIN]

НЭ ставить в прайм-тайм? Ни в коем случае!.

Да прям-таки плохо ?.. Вот не надо. Если третьей ниткой в пачках, то в самый раз.
Утром из Спб, вечером из Мск.

Какая третья нитка?
Нитки убирать надо, оставлять по одной, кроме 7 и 19 часовых ( там две).
Два вечерних из Москвы заполняются на 100% только в четверг и в пятницу.

Главный критерий выбора - цена на билет. На НЭ цена ниже (как правило), поэтому он лучше заполняется.

Надо разобраться, что подразумевается под "лучше". В Сапсанах за день предоставляется наверное более 6000 мест в каждом направлении, а в Невском 600. Поэтому сравнение процента загрузки одного с другим не имеет смысла. С другой стороны, если бы вопрос цены настолько главенствовал, то все Сапсаны, соседствующие в расписании с Невским, начинали бы заполняться после 100%-ной раскупки последнего.

НЭ ставить в прайм-тайм? Ни в коем случае!.

Можно на полу-прайм. В 9 утра из Питера и в 17 из Москвы-то э.

[Alexey OZD]

да никаких сапсанов больше вам не будет прекращайся питать себя иллюзиями

Комик, а никто больше "Сапсанов" и не просит. Всем понятно, что сейчас, в кризис, их и так чрезмерно много. Речь на последних страницах - о местах промежуточных остановок и их (остановок) непарности.

[Alexey OZD]

Какая третья нитка?
Нитки убирать надо, оставлять по одной, кроме 7 и 19 часовых ( там две).

Ну, это Ваше мнение. А у меня мнение несколько иное.

Вы отталкиваетесь от мысли, что расписание "Сапсанов" нужно менять полностью и капитально, а я пытаюсь указать лишь на какие-то бросающиеся в глаза недочёты существующего. Вот и вся разница.

С другой стороны, если бы вопрос цены настолько главенствовал, то все Сапсаны, соседствующие в расписании с Невским, начинали бы заполняться после 100%-ной раскупки последнего.

Вот и я говорил примерно о том же. У "Невского", скорее всего, есть свой постоянный пассажир.

[DIWIN]

Ну, это Ваше мнение. А у меня мнение несколько иное.
Вы отталкиваетесь от мысли, что расписание "Сапсанов" нужно менять полностью и капитально, а я пытаюсь указать лишь на какие-то бросающиеся в глаза недочёты существующего. Вот и вся разница.

Да, согласен, подходы у нас разные
Но даже если отталкиваться от существующего расписания, третья нитка лишняя. Повторюсь, два рейса подряд с трудом заполняются. Вот если б Вы предложили вместо Сапсана на 7:00 из Питера пустить НЭ, и обратно из Москвы в 19:30 - это другой разговор. Хотя и такой вариант я считаю неприемлемым

[комик]

начинается открытие продажи на пассажирские поезда с 11.04

Смотрю 2-х этажки на 28 апреля. Это ведь 60 дней?
Мест полно. Где там 999 рублев?

[serg]

Смотрю 2-х этажки на 28 апреля. Это ведь 60 дней?
Мест полно. Где там 999 рублев?

А вам такую цену кто-то обещал?

[seriyshanson]

Комик, верни "Юность", сходи там в кабинет к самому главному начальнику, открой дверь ногой, стукни со всей дури по столу и скажи, что Серый хочет "Юность".