[Colonel_Abel]

Они ЕСАУП-овские и надежнее чем те, которые на МСУД-ах.

[rs-basique]

Я же почему и пишу, что в Самаре именно ЧС2КЕ. И разве то, что стоит на сортирОвских ЧС2К не МСУЛ, а МСУД?

P.S. Всё хотел спросить, на МСУЛовских машинах аварийные пульты еще живы?

[Slon]

Я одно скажу про купейгые вагоны сколько езжу на ростовском поезде 20/19 еще не разу не попал на старый вагон и купе.

Не с анапским 12/11 ли он нынче в обороте? на него жалобы были.
Впрочем, надо понимать, что фирмачи - никак не показатель общего уровня вагонов (как известно, уровень чего угодно оценивается не по лидерам и не по аутсайдерам, а по средним), моя привычка смотреть в окно выдала огромное количество вагонов во встретившихся поездах, которым место или на КВР, или вовсе в металлоломе.

[Colonel_Abel]

Я же почему и пишу, что в Самаре именно ЧС2КЕ. И разве то, что стоит на сортирОвских ЧС2К не МСУЛ, а МСУД?

P.S. Всё хотел спросить, на МСУЛовских машинах аварийные пульты еще живы?

Тьфу, МСУЛ конечно. ЭП1М в голове, вот и МСУД вылез. Про пульты за сейчас не скажу, два с половиной года назад были, но уже начинался с ними напряг.

[Алексей12]

Я одно скажу про купейгые вагоны сколько езжу на ростовском поезде 20/19 еще не разу не попал на старый вагон и купе.

Не с анапским 12/11 ли он нынче в обороте? на него жалобы были.
Впрочем, надо понимать, что фирмачи - никак не показатель общего уровня вагонов (как известно, уровень чего угодно оценивается не по лидерам и не по аутсайдерам, а по средним), моя привычка смотреть в окно выдала огромное количество вагонов во встретившихся поездах, которым место или на КВР, или вовсе в металлоломе.

Именно с ним, но еще с одним Ростов-Анапа.Так по факту получается тройной оборот составов.

[Алексей12]

По 1. На Рязанке поездов под ЧС2К осталось мало. Там в основном ЭП20.

Ну, скажем так, не совсем! На Рязанке много ЧС2К из депо Самара Кбш.

Еще раз повторяю на рязанском направление в сторону Рязани-2 ЭП20 ходят в большем количестве, чем ЧС2К. Если хотите то можете просчитать это на казанском вокзале. А самарские ЧС2К как раз возят свои поезда через Рязань-1 так все поезда под ЧС2К, правда их там не больше 14 поездов.

[wsa-79]

По 1. На Рязанке поездов под ЧС2К осталось мало. Там в основном ЭП20.

Ну, скажем так, не совсем! На Рязанке много ЧС2К из депо Самара Кбш.

Еще раз повторяю на рязанском направление в сторону Рязани-2 ЭП20 ходят в большем количестве, чем ЧС2К. Если хотите то можете просчитать это на казанском вокзале. А самарские ЧС2К как раз возят свои поезда через Рязань-1 так все поезда под ЧС2К, правда их там не больше 14 поездов.

В среднем с учётом чёт/нечет под ЭП20-9 поездов, под ЧС2К-7. Не такое уж и большое численное превосходство.

[Алексей12]

По 1. На Рязанке поездов под ЧС2К осталось мало. Там в основном ЭП20.

Ну, скажем так, не совсем! На Рязанке много ЧС2К из депо Самара Кбш.

Еще раз повторяю на рязанском направление в сторону Рязани-2 ЭП20 ходят в большем количестве, чем ЧС2К. Если хотите то можете просчитать это на казанском вокзале. А самарские ЧС2К как раз возят свои поезда через Рязань-1 так все поезда под ЧС2К, правда их там не больше 14 поездов.

В среднем с учётом чёт/нечет под ЭП20-9 поездов, под ЧС2К-7. Не такое уж и большое численное превосходство.

Хорошо смотрим на 2 января направление рязанское
ЭП20 - 12
чс2к - 5
И как разница в численном превосходстве не малая 12 против 5.

[Алексей12]

Хорошо смотрим на 3 января направление рязанское
ЭП20 - 11
ЧС2К - 7
По не четным разница да не большая.

[Волжанин34]

По 1. На Рязанке поездов под ЧС2К осталось мало. Там в основном ЭП20.

Ну, скажем так, не совсем! На Рязанке много ЧС2К из депо Самара Кбш.

Еще раз повторяю на рязанском направление в сторону Рязани-2 ЭП20 ходят в большем количестве, чем ЧС2К. Если хотите то можете просчитать это на казанском вокзале. А самарские ЧС2К как раз возят свои поезда через Рязань-1 так все поезда под ЧС2К, правда их там не больше 14 поездов.

Так то оно так, но только Рязанское направление - это не только Рязань-2, а ещё и Рязань-1. 14 пар поездов не так уж и мало.

[Алексей12]

По 1. На Рязанке поездов под ЧС2К осталось мало. Там в основном ЭП20.

Ну, скажем так, не совсем! На Рязанке много ЧС2К из депо Самара Кбш.

Еще раз повторяю на рязанском направление в сторону Рязани-2 ЭП20 ходят в большем количестве, чем ЧС2К. Если хотите то можете просчитать это на казанском вокзале. А самарские ЧС2К как раз возят свои поезда через Рязань-1 так все поезда под ЧС2К, правда их там не больше 14 поездов.

Так то оно так, но только Рязанское направление - это не только Рязань-2, а ещё и Рязань-1. 14 пар поездов не так уж и мало.

Это немало для большинство их них нужны ЧС7 и вполне возможно, что на них и заменят. ЧС7 все равно на МЖД будут значит вполне они могут работать и на других направлениях МЖД где они нужны. не забываем этот момент. Но и стоит заметить там ЧС2К в основном с куйбышевской дороги депо Самара. ЧС2К из ТЧЭ-6 там надо смотреть сколько их. Я точно не скажу.

В июле и в августе ходили ЧС7 из ТЧ-1 МСК.ЖД. с поездами 9/10 Москва-Самара и 41/42 Москва-Саранск,а затем почему то они перестали на этом направлении ходить.Вроде были разговоры,что рузаевские бригады на них ездить не хотели

Забыл сказать,что в июле и в августе прошлого года ЧС7 из ТЧ-1 через Рязань-1 ходили.Хотя с ремонта или на ремонт на Челябинских ЧС7 иногда рузаевские бригады ездят своим ходом с поездами от Рязани-1 до Рузаевки

Где-то 2 недели назад из ТЧ-6 МСК.ЖД. в депо Самара отдали сразу 12 чс2к.Возможно это связано с тем,что в ТЧ-6 будут приписывать несколько ЧС7

[ВЛ8]

те, что уходят от Перми на горнозаводский ход (50 или 84) им иногда локомотив по Перми меняют.

110-му тоже меняют (один ЭП2к на другой ЭП2к), когда вцепляют в голову прицепные вагоны.



110-му,как и остальным поездам,идущим по главному ходу,машину меняют только если подошел срок ТО-2,а 50 и 84-меняют всегда(во всяком случае,я ни разу не видел обратного,просто раньше на север ставили ЧС2,а сейчас меняют шило на мыло... )