[LmV]

Т.е. все что на земле Витебского вокзала сделать максимально исторично и катать паровозы. А пригородное и дальнее сообщение там же зарыть под землю Вот и будет дружба прошлого с настоящим. Плюс разгрузят московский вокзал, плюс сохранят обслуживание составов в РЭДе. А если еще для пригорода отдельный путь проложат до Чудово и от Москвы до Твери, то это и будет решением всех проблем. Без всяких безумных трат на ВСМ

Не надо гланды вырезать через жопу! Нахрен землю рыть (особенно на двухэтажном вокзале), что чревато. Все поезда пустить с имеющихся путей, электрификацию протянуть ДО дебаркадера, и не лохматить бабушку! А то эти псевдоисторические понты с "Лебедянками" на вокзале, построенном во время закладывания основ электрификации, выглядят как телевизор "Шилярис" в интерьере сталинского ДК, изображающего барскую усадьбу (при том, что проводка 127 вольт)
В общем: паровоз неплохо может попыхтеть и под КС.

[SM@TRON]

"Историчность" места (что это за новый ж.д. термин за такой ???), вовсе необязательно должна быть связана с функционалом здания и станции.

[LmV]

я так понимаю, что не завести контактную сеть, не нарушая историчности. А под тепловозами таскать до Тосно беспонтово и только для дебилов.

1) КС можно довести ДО дебаркадера;
2) дебаркадер можно поднять.
Я сам "торчу" от Витебского, и он реально историчный, но если историчность мешает функционалу, то либо надо всеми силами функционал подогнать под это, либо -забить, и музеифицировать (без функционала).
Любые "раскопки" приведут к ещё большему разрушению исторического здания, и к формированию такой хрени, в результате, что Финбанн и Ладожский будут на 10 баллов по 5-ти бальной шкале "шедевров мирового искусства и уюта".

[Маклауд]

Оставить один вокзал на Цветочной . Если не ошибаюсь.

[Exval]

Точно. Тем более, что тоже - место историческое: оттуда ленинское правительство уезжало из Петрограда в Москву. Да и Грандмакет в двух шагах.

[Маклауд]

Так это и имел ввиду...

[LmV]

В данном случае речь идет не о каком-нить вокзале в Сухиничах или Фаянсовой, а о первом вокзале в стране, который подарил жизнь железным дорогам России. А со строительством какого-нить говна на волковской шансов у Витебского не останется, и он превратится в варшавский вокзал . И как только к власти придет какое-нить животное с примитивным мышлением местного Баха, он превратится в торговый комплекс. Витебскому вокзалу надо подарить вторую жизнь

Какая нахер "вторая жизнь", если всё будет загнано под землю?!
В лучшем случае будет "склеп" около которого иногда паркуются паровозы (приминая кусты), в худшем - ТРЦ, бо весь вокзал будет под землёй! Только в нынешнем виде +электрификация. Попытки "и нашим, и вашим" закончатся тем, что всё надземное придёт в запустение!

[Колхозник]

1) КС можно довести ДО дебаркадера;
2) дебаркадер можно поднять.

Миша, я исхожу из того, что если бы задача решалась так просто, то верхушка РЖД не лоббировала бы строительство вокзала на волковской. Ты не думал, что им тоже могло прийти в голову шнур провести до дебаркадера или и вовсе его поднять?

[LmV]

Миша, я исхожу из того, что если бы задача решалась так просто, то верхушка РЖД не лоббировала бы строительство вокзала на волковской. Ты не думал, что им тоже могло прийти в голову шнур провести до дебаркадера или и вовсе его поднять?

В том-то и дело, что провести шнур до дебаркадера - вообще как два пальца, а приподнять дебаркадер - тоже не усрачно.
Причины, ИМХО, совсем в ином: 1) слишком длинный маршрут выхода на ГХ;
2) Витёк - слишком просто. А для таких проектов - нужно дрочить вприсядку.

[Колхозник]

по 1 пункту что по ГХ до Тосно 50 км , что через Новолисино 50 км. По 2 пункту переведи- не понял

[LmV]

по 1 пункту что по ГХ до Тосно 50 км , что через Новолисино 50 км. По 2 пункту переведи- не понял

По п.1 - мог я и ошибиться. По п.2 - новое строительство всегда выгоднее... кое-кому.

[Колхозник]

По п.2 - новое строительство всегда выгоднее... кое-кому.

а я за шо и говорю. Мой проект по-любому интереснее с этой точки зрения. Плюс имеет перспективы быть продолженным до финбана , и вот тебе целый питерский диаметр готоффф. Мне лишь только интересно, технически этот проект возможен или нет

[LmV]

а я за шо и говорю. Мой проект по-любому интереснее с этой точки зрения. Плюс имеет перспективы быть продолженным до финбана , и вот тебе целый питерский диаметр готоффф.

Интереснее для кого? Для инженера-извращенца, или для распиловщика? Подземное строительство в таком месте под историческим зданием - бред полный, опасен для здания, и совершенно не выгоден, бо требует реальных затрат для полного завершения. В противном случае - он будет не завершён.
Но даже если и будет завершён, то ради чего? Ради мёртвого вокзала?! А он будет мёртвым, ибо всё, что можно - переведут вниз (если сделают).

Мне лишь только интересно, технически этот проект возможен или нет

Нет. На небольшой глубине - абзац Витьку и Обводному, на большой - конфликт с двумя линиями метро.

[Колхозник]

Нет. На небольшой глубине - абзац Витьку и Обводному, на большой - конфликт с двумя линиями метро.

Миша, ты неплохой врач судя по всему, но, боюсь, что дать объективную инженерную оценку возможности реализации жд линии под центром города с целой станцией вряд ли компетентен

[LmV]

Миша, ты неплохой врач судя по всему, но, боюсь, что дать объективную инженерную оценку возможности реализации жд линии под центром города с целой станцией вряд ли компетентен

Вот как ты себе это представляешь!? Как? Здание что: должно ВИСЕТЬ, пока под ним строят подземную станцию!? Даже выход со станции "Невский проспект" и то - строили открытым способом (при глубине 24 метра), снеся Перинные ряды. При большей же глубине возникнут проблемы с имеющимися линиями метро, коих в том месте дохрена (если вести на север ещё), да ещё и вводом ж.д.
Да и самое главное: кому нахрен будет нужен Витебский, после строительства подобия Варшавы-Центральной (а то и Средместья)!? Это ещё если он не рухнет! Ради ретро-поездов его держать не будут: это будет хуже, чем сейчас. В лучшем случае - будет стоять пустой громадой, где гуляет ветер, в худшем - станет очередным мега-ларьком, а-ля "Де Орсей - чиста по-русски".