[Ластовка М.О.]

Не расстраивайся, механик! Починят тебе машину, поедешь дальше - у кольца нет конца!

[v_gildenberg]

Лихо они взялись конечно за контейнера. Пока эта компания была в РЖД, под шумок все контейнера согнали на платформы , запретив ездить в полувагонах. Теперь когда ТК как бы «в свободном плавании» и - что немаловажно ! - пресловутый международный транзит контейнеров (да и тот же экспорт) показал рост, все владельцы подвижного состава в условиях падения грузооборота решили тоже не остаться в стороне, и откусить свой кусок пирога. Я не очень понимаю страдания и тех, и тех , но думаю что контейнера вновь разрешат возить в полувагонах. Тут же вспомнили о том, что главное преимущества контейнерных поездов это скорость (а иначе что огород городить!? ) и оказалось что грузовых локомотивов для более-менее скоростного передвижения по стране нет. Ну как нет!? В 2015 году ездили с контейнерным ускоренным составом по маршруту Москва - Питер , определили что самый классный локомотив для таких поездок - этой тройной дончак , потом как-то все это похерили . Во-первых, скорости такие больше негде показать , во-вторых поперли китайцы на сапсане, в-третьих - хрен его знает ....! Ну и неспроста в такой информационной клоаке как вгудке внезапно появилась новость про 2Эв120 , видимо решили прозондировать почву на предмет реЗапуска модели (маловероятно по такой цене) , а может кто-то строит свои далеко идущие планы по масштабизации контейнерного бизнеса. Я в своё время предлагал полушутя - полусерьёзно на соседнем ресурсе - выкупить тому же ТК завод в Энгельсе и устроить там нечто депо для этих «Князей». По соседству с Анисовкой. Будущие маршруты контейнерных поездов из Европы в Азию и обратно пролегали бы так: Анисовка -Ртищево -Кочетовка -Рязань -Бекасово -Смоленск- Орша без переработки на сортировках , без отцепки локомотивов (ну Кочетовка - Ртищево однозначно бы шел с тепловозом , а из Анисовки до Озинок ехать только тепловозом ) . Как раз таки там где в России заканчивается контактный провод - Анисовка, там рядом завод /изготовитель , он же сервисный центр, он же депо , дизельная установка на 2эв120 и имеется, видимо, тогда уже подумали , что надо, чтобы доехать эти 12 км от Анисовки до Энгельса своим ходом эту установку замутить. А может просто конструктор -экс-машинист - установил ее на электровоз , чтобы машинисты тащили дизельное топливо. Ну тепловозники же тащат , а электровозникам вроде тащить нечего - электричество налево не продать - им как обидно - ну и решил конструктор типа : а давайте им ДГУ поставим , пусть типа ездит без электричества, в случае соляру продадут или себе в бак зальют, чтоб не обидно было с работы уходить. . Ибо с такой ДГУ насколько известно ничего не утащишь , никакой состав, а себя локомотив затащить можно..., Ну вот такой маршрут, коридор из Европы в Азию , далее Казахстан , там Достык и Китай. Ясное дело что пока Восточный полигон бурлит , пока все его грузы подвергаются непонятному квотированию все эти Наушки, Гродеково - для абсолютно любого контейнера из Европы в Китай (и обратно) совершенно непрогнозируемы. Чего в бизнесе доставок допускать нельзя , особенно при дальнесрочном горизонте планирования. Казахстан тоже кстати не сахар, там тоже свои лоббисты , которые могут помимо прочего оторвать свой кусок пирога с транзита контейнеров , договорённости также могут легко обнулить , но договориться можно ибо Восток дело тонкое.

[Ластовка М.О.]

Как говорил один персонаж: "Тепловоз хорош тем, что с него всегда можно слить! А электровоз плох тем, что все что можно с него скрутить - сняли уже до тебя..."
Представляю инструктаж через -дцать лет: машинист электровоза 2ЭВ120-375 задержан при попытки хищения 15 литров д.т.
Конечно все эти сказки с этим дизелем, всего лишь сказки. Его не смогли поставить и показать даже на выставочном экземпляре, что уж говорить далее? Товарищ Полковник прекрасно понимает, что эта ДГУ на утюге - красивый пиар и не более того!
Да и грузовые 120 ходить массово не будут. Совсем. Никогда! Все эти ГХ и показуха с ЭП20 на 160 км.ч.фитинги - просто для красивых лозунгов.

[Минеральные Воды]

Как говорил один персонаж: "Тепловоз хорош тем, что с него всегда можно слить! А электровоз плох тем, что все что можно с него скрутить - сняли уже .

Именно так. Но за слив теперь взялись очень неплохо, тузы конкуренции не терпят. Нечего сливать нашу уже назбавленную водой солярку сливать. И нечего удивлятьс перерасходу - вода то не сгорает.

[Colonel_Abel]

Не расстраивайся, механик! Починят тебе машину, поедешь дальше - у кольца нет конца!

Ну уж ВЛ80 для нас всегда найдут, в Брянске две машины нам уже подготовили. Блин как с мерседеса 600 на горбатый запорожец пересаживаться.

[wsa-79]

ЧС7-160 · ЧС7-016 · ЧС7-238 · ЧС7-029 · ЧС7-073

https://trainpix.org/photo/02/79/05/279050.jpg

https://trainpix.org/photo/279050/

Россия, Москва, локомотивное депо имени Ильича

Автор фото: NikZD95 · [Россия]
Дата: 9 июля 2020 года.

Нашлась им работа . Электропоезда в депо Раменское таскают. 2 ЧС7 пригнали.

[Ластовка М.О.]

Это временно. ВЛ23 там тоже был, казалось вечно...
По всем этим ЧСам плачет печка переплавки, где-нибудь в Китае.

[SM@TRON]

ТЭП70БС-327 · ДР1Б-515

https://trainpix.org/photo/02/79/73/279730.jpg

https://trainpix.org/photo/279730/

Россия, Москва, перегон Москва-Товарная — Ховрино
Следует с поездом № 4702 Москва-Пассажирская — Бологое-Московское. В хвосте также вцеплена АС01-108.

Автор фото: Сергей С. · [Россия]
Дата: 16 июля 2020 года.

[KSM]

А смысл какой это выкладывать? Ну объезд какой нибудь. Ночью поспят в дороге и сразу в ачку.

[SM@TRON]

Хочется мне так .

[KSM]

Я это заметил.

[v_gildenberg]

C77E701B-5FF7-4293-8FA2-1BA553DD9E7A.jpeg (78.05 КБ) Просмотров: 1828

[LmV]

Мдя... Креаклизм лиц начальствующих, как я вижу, прогрессирует.

[v_gildenberg]

Транспорт РЖД начала ремонтировать локомотивы «по-умному» 29 июля 2020 Правда, пока в тестовом режиме и лишь ограниченный парк В июле РЖД начала опытную эксплуатация смарт-контракта по сервисному обслуживанию локомотивов, сообщил представитель монополии. В тестовом режиме он внедрен более чем в 100 локомотивных депо и охватывает сервисное обслуживание более 10 000 локомотивов.

Подробнее: https://logirus.ru/news/transport/rzhd_ ... mnomu.html

У локомотивов, поступающих в ремонт, появились что-то типа паспортов. В них вся инфа по ремонтам с возможностью дальнейшего прогнозирования технического состояния машины.

[v_gildenberg]

Скромный поезд Тула - Козельск выезжает ....

88B25578-ACE2-4709-B604-A61368691C7A.jpeg (261.29 КБ) Просмотров: 1715