[ЕвРо]

Вот 49/50 и 189/190 один шел туда через Лугу-2 - Батецкую, обратно через Дно - Псков. Второй наоборот. Я про них спрашивал, кто их возил. Но раз 57/58 возили ТЧ-1Ч, их, видимо, тоже. А 57/58 раньше прямо ходил, номер был вроде 11/12 у него.

Это какой год?

[Минеральные Воды]

Вот 49/50 и 189/190 один шел туда через Лугу-2 - Батецкую, обратно через Дно - Псков. Второй наоборот. Я про них спрашивал, кто их возил. Но раз 57/58 возили ТЧ-1Ч, их, видимо, тоже. А 57/58 раньше прямо ходил, номер был вроде 11/12 у него.

Это какой год?

Ну вон выше привели 1994. 1995 так же, 1996 49/50 уже с Витебского, 189/190 в обе стороны через Псков-Лугу. При Союзе 189/190 вроде шёл прямо, без объезда Прибалтики. Ещё 673/674 в одну сторону был через Котлы

[ЕвРо]

Ну вон выше привели 1994. 1995 так же, 1996 49/50 уже с Витебского, 189/190 в обе стороны через Псков-Лугу. При Союзе 189/190 вроде шёл прямо, без объезда Прибалтики. Ещё 673/674 в одну сторону был через Котлы

А есть ли расписания этих лет (1994, 1995 гг.) в электронном виде?

[Минеральные Воды]

Ну вон выше привели 1994. 1995 так же, 1996 49/50 уже с Витебского, 189/190 в обе стороны через Псков-Лугу. При Союзе 189/190 вроде шёл прямо, без объезда Прибалтики. Ещё 673/674 в одну сторону был через Котлы

А есть ли расписания этих лет (1994, 1995 гг.) в электронном виде?

В электронном нет, к сожалению. Посмотрите тут на форуме в ветках «служебные расписания» и «расписания прошлых лет»

[ЕвРо]

Ну вон выше привели 1994. 1995 так же, 1996 49/50 уже с Витебского, 189/190 в обе стороны через Псков-Лугу. При Союзе 189/190 вроде шёл прямо, без объезда Прибалтики. Ещё 673/674 в одну сторону был через Котлы

А есть ли расписания этих лет (1994, 1995 гг.) в электронном виде?

В электронном нет, к сожалению. Посмотрите тут на форуме в ветках «служебные расписания» и «расписания прошлых лет»

Смотрел. У меня есть расписания 1987/88, 1988/89, 1989/90 и 2014/2015 гг.
А вы не могли бы скопировать расписание только 49/50 поезда? Уж очень необычно отправление брестского поезда с Варшавского вкз.

[Минеральные Воды]

Нашёл за 1998. Уже в обе стороны через Батецкую, 189/190 переведён на Витебский.
49/50 Санкт-Петербург - Брест
вагоны: Санкт-Петербург - Солигорск, Санкт-Петербург - Будапешт, Санкт-Петербург - Прага, Санкт-Петербург - Берлин, Брест - Калининград
Санкт-Петербург-Варшавский 14.19/10.59
Броневая 14.28/10.51
Предпортовая 14.34/10.45
Шоссейная 14.38/10.40
Александровская 14.46/10.34
Верёво 14.57/10.25
Гатчина-Варшавская 15.09/10.16
Суйда 15.16/10.08
Сиверская 15.25/9.57
Строганово 15.32/9.51
Дивенская 15.37/9.46
Мшинская 15.53/9.32
Толмачёво 16.06/9.20
Разъезд 131 км 16.17/9.13
Луга-1 16.24-16.26/9.00-9.05
Луга-2 16.36/8.50
Батецкая 17.26-17.28/7.55-7.59
Бахарево 17.38/7.45
Передольская 17.47/7.35
Кчеры 18.00/7.22
Уторгош 18.13-18.15/7.06-7.08
Низы 18.23/6.59
Сольцы 18.30/6.52
Куклино 18.37/6.45
Лемёнка 18.44/6.38
Гачки 18.51/6.31
Разъезд 241 км 18.56/6.26
Дно-1 19.04-19.17/6.04-6.16 (смена бригады)
Вязье 19.31/5.52
Бакач 19.43/5.31-5.38*
Дедовичи 19.53/5.19
Судома 20.03/5.10
Плотовец 20.11/5.03
Чихачёво 20.22/4.52
Ашево 20.30/4.36-4.42*
Лозовицы 20.38/4.25
Сущёво 20.46/4.16
Загоскино 20.56/4.07
Тигощи 21.02/4.01
Локня 21.09/3.55
Стримовичи 21.16/3.48
Самолуково 21.25-21.33*/3.40
Насва 21.43/3.33
Киселевичи 21.49/3.27
Шубино 21.56/3.19
Новосокольники 22.07-22.34/2.43-3.08 (смена локомотива)
Власье 22.52/2.31
Изоча 23.01/2.22
Разъезд 451 км 23.05/2.18
Каратай 23.09/2.13
Горушки-Невельские 23.14-23.23*/2.08
Невель-2 23.31-23.50/1.53-1.59
Завережье 0.01/1.43
Езерище 0.12/1.34

[Минеральные Воды]

В 1995/1996 году 189 Ленинград-Варшавский - Львов в сторону Львова через Псков - Дно, в сторону Питера через Батецкую - Лугу-2, одна бригада от Питера до Новосокольников.

[Пасслипецкого]

Novomoskovskъ

М62? Ясно, спасибо.

[ЕвРо]

Благодарю. Никак не могу понять зачем это было сделано.

[Минеральные Воды]

Благодарю. Никак не могу понять зачем это было сделано.

Чтобы больше электричек по Витебскому ходу пролезло.

[v_gildenberg]

99DED416-5CCE-43B3-AC10-199013A6031C.png (1.25 МБ) Просмотров: 924

F53561F9-F088-4272-8FF5-3848F0DB3FDA.jpeg (250.21 КБ) Просмотров: 924

[v_gildenberg]

Хм, я вот смотрю на расписание и не могу понять одного. А зачем все эти трудности? Может следовало уже тогда Варшавский сделать для ПДС, Витебский для пригорода? Балтийский и так пригородный был как я понимаю. Я вчера также узнал что с Варшавского отправляясь до Луги можно было потом выехать на Батецкую. Странно, а зачем Псков в стороне оставили? Ехали бы до Пскова, а там потом в объезд Дно выехали бы уже в Невель....Странно. Не понимаю логику Вот воистину Питеру даровали так много вокзалов. что он фактически половину и растерял!

[Минеральные Воды]

57/58 по какой-то причине объезжал Прибалтику, ещё до того как лабусы разобрали перегон на границе с Белоруссией. С какой это целью было не совсем понятно, так как до того же Гродно в 1998 году можно было ехать по внутреннему паспорту. Контрабас что ли какой-то возили в нём

[Минеральные Воды]

Хм, я вот смотрю на расписание и не могу понять одного. А зачем все эти трудности? Может следовало уже тогда Варшавский сделать для ПДС, Витебский для пригорода? Балтийский и так пригородный был как я понимаю. Я вчера также узнал что с Варшавского отправляясь до Луги можно было потом выехать на Батецкую. Странно, а зачем Псков в стороне оставили? Ехали бы до Пскова, а там потом в объезд Дно выехали бы уже в Невель....Странно. Не понимаю логику Вот воистину Питеру даровали так много вокзалов. что он фактически половину и растерял!

236 ещё был, по каким-то дням недели объезжал «технологию» на однопутке и следовал через Батецкую - Лугу - Владимирскую и выезжал обратно на витебский ход. С Варшавского до Батецкой на 28 км длиннее чем напрямую с Витебского. Возможно, так бы и было как Вы говорите, если бы сын Якунина совместно с Матвиенко не положили бы глаз на землицу. Вариант такой вполне рассматривался ещё в 2001-2003 годах, потому что и локомотивное и вагонное депо оставались на Варшавском, который после вывода ПДСов с 15.05.2001 продолжал обслуживать 4 пары пригородных поездов (на Балтийском не успели достроить платформу). Вопрос был в здании вокзала, которое разрушалось и с ним что-то надо было делать. Был и проект его восстановления, в том числе и дебаркадера, вопрос был в финансах. Но, не сложилось. Здание продали. Псков в стороне потому что участок Дно - Псков довольно сильно наполнен грузовыми и тогда был, лишние пассажирские там ни к чему.

[v_gildenberg]

Анекдот:

Машинисты проходят ежегодную медицинскую комиссию. Заходит один машинист в кабинет, раздевается, а у него вся спина в мозолях.
- Что это у вас? - спрашивает врач.
- Да это... Я же работаю в грузовых.... Каждый день что то выходит из строя... Приходится ремонтировать , чинить, таскать .... Вот и намозолил.
- Хорошо... Прошёл комиссию .
Заходит другой машинист , раздевается, а у него на заднице огромная мозоль.
- ???
- Да это... Я же на манёврах . Постоянно в кресле, почти не встаю. Вот и намозолил.
- Хорошо... Прошёл комиссию .
Заходит третий, наш Ластовка Максим Олегович , раздевается, а у него на груди огромный синяк.
- Что это у вас? - спрашивает доктор. - Не пойму. Вот до вас были машинисты грузового и на манёврах, так у них...
Ластовка перебивает врача:
- Это они, машинисты ??!! Это я машинист !!! (бьёт себя кулаком в грудь).