НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
За свой счет, пожалуй, не совсем верно. Просто в цену локомотива заложены затраты на его содержание и ремонт, поэтому стоимости локомотивов выросли.zdr: Производитель в течение срока службы локомотива за свой счет и своими силами обеспечивает его работоспособность
По УЛ не знаю, с НЭВЗовскими разговаривал. ПО УЛ завязла серия 2ЭС10 (еще нужно купить 80 штук согласно контракта), очень дорогой оказалась. Там будет какой-то пересмотр.Exval: Спасибо за информацию. И еще один вопрос: как предполагается делить заказы между НЭВЗ и "Уральскими локомотивами"?
Ну если так, то из Кандалакши (и на всём участке Мурманск-Свирь) рано или поздно исчезнут все ВЛ-ы.Liski:Предварительная цифра - 6 ед. Огромное количество 2ЭС5к и 3ЭС5к (предварительно суммарно 160 ед - 111 ед. в Кандалакшу и 39 ед. Абакан, точное распределение не помню) и должен быть изготовлен первый 2ЭС5С с АТЭД при этом обещают 96% локализацию. Но окончательный план будет утвержден в декабре, он зависит от внесения в уставной фонд РЖД средств государства как основного акционера.Exval:А сколько из них планируется ЭП20?Liski: Кстати, со следующего года локомотивы всех серий с НЭВЗа идут с КЖЦ и суммарный заказ увеличили почти в 1,5 раза.
Ну так это пошло с транэнпикса с комментарии Вани543 там. Вот он по ссылке:Liski: Я чего-то упустил, а откуда поползла информация, что ЭП20 закончат выпускать на 84-й машине? Вчера на одной выставке был представитель НЭВЗа, у него такой информации не было. Единственное, что сроки исполнения контракта хотят перенести с 2020 на 2023 или 2025 год. Кстати, со следующего года локомотивы всех серий с НЭВЗа идут с КЖЦ и суммарный заказ увеличили почти в 1,5 раза.
Скорее всего будет переделка на отечественную элементную базу, как с 2ЭС5. Хотя 200 ед ЭП20 сейчас точно не нужно. В целом я не очень понимаю смысл сего действа: у них осталось выбрать 60 электровозов, еще 80 ед. - это опцион, который не обязательно приобретать.Алексей12:
По поводу ЭП20 - работник VOITH которые делают для этого электровоза элемент привода сообщил мне что по мимо 60-ти на данный момент НЭВЗ оплатил ещё 24 комплекта оборудования, а за осталоное выплатит неустойку. Оставшиеся машины будут построены до 2021 года, после чего 084-я машина станет последней в серии.
Я его так и читаю всегда - эпзд. Это типа апчхи, только чуть по другому.Фыва Цукен:почему - ответ оказался прост, чтобы букву з на путали с цифрой 3. разработчики электропоезда книгу явно не читали, а если и читали, то не поняли, что путаница может происходить в обе стороны
з.ы. в интернет-изданиях книги успенского этого абзаца я не нашёл, но в бумажном издании советского времени он есть
Но ведь между оплатой еще 60 локомотивов и 24-х есть большая разница, разве не так?Liski: В целом я не очень понимаю смысл сего действа: у них осталось выбрать 60 электровозов, еще 80 ед. - это опцион, который не обязательно приобретать.
Тут варианты простые как говорится. Вполне сотрудник мок ошибиться или сказать свое мнение на уровне каких-то слухов. Также вариант, что просто пока НЭВЗ не заказал еще комплектующих. Так как время много будет решить с переносом сроков контракта и тогда заказать нужное количество. Третий вариант, что вы и назвали импортозамещение. Заменят деталь на российский аналог, который к тому времени появится и все. Вот один из 3 вариантов и увидим с большой доли вероятности по большому счету.Liski:Скорее всего будет переделка на отечественную элементную базу, как с 2ЭС5. Хотя 200 ед ЭП20 сейчас точно не нужно. В целом я не очень понимаю смысл сего действа: у них осталось выбрать 60 электровозов, еще 80 ед. - это опцион, который не обязательно приобретать.Алексей12:
По поводу ЭП20 - работник VOITH которые делают для этого электровоза элемент привода сообщил мне что по мимо 60-ти на данный момент НЭВЗ оплатил ещё 24 комплекта оборудования, а за осталоное выплатит неустойку. Оставшиеся машины будут построены до 2021 года, после чего 084-я машина станет последней в серии.
Как это не нужно??? ЭП20 - единственный на текущий момент, кто ПОЛНОЦЕННО заменяет чехословацкие переменники, в отличие от этого недоразумения под названием ЭП1М.Liski: 200 ед ЭП20 сейчас точно не нужно.
Чушь как всегда, ЭП1м прекрасно справляется, а вот чешский хлам режут, но некоторым повезло, но после ЧМФ тоже уйдут в утиль.Дизелист:Как это не нужно??? ЭП20 - единственный на текущий момент, кто ПОЛНОЦЕННО заменяет чехословацкие переменники, в отличие от этого недоразумения под названием ЭП1М.
.Сейчас этот форум просматривают: Воскобой и гости: 58
