#93785
transsibFAN
17 дек 2010, 15:55
Это который еще в 2008 обещали первый экземпляр? Неужели чудо таки произошло?
#93786
Фыва Цукен
17 дек 2010, 16:06
тсссtranssibFAN:Неужели чудо таки произошло?
пока не произошло. не спугните! 
А зачем его так раскрасили,под что?Slon:Электровоз ЭП20-001
#104429
Антон Ефимов
27 май 2011, 14:01
Перспективные разработки железнодорожной техники представили предприятия транспортного машиностроения.
Презентация прошла в рамках совместного заседания Комитета по железнодорожному машиностроению Союза машиностроителей России и расширенного Наблюдательного совета НП «ОПЖТ», которое провёл в Москве старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.
Выступая на заседании, он уделил особое внимание инновационным разработкам предприятий, производящих железнодорожную технику. По его словам, развитие научно-исследовательской и инновационно-технологической деятельности – залог будущего страны.
Технический директор ООО «ПК «Новочеркасский электровозостроительный завод» Алексей Сапунков представил разработанный совместно с компанией Alstom электровоз ЭП20, рассчитанный на скорости до 200 км/ч. На его основе будут созданы линейки пассажирских и грузовых локомотивов различной комплектации по роду тока и мощности. Для нового электровоза были разработаны асинхронные двигатели ДТА-1200А. Во время зимних Олимпийских игр эти локомотивы будут водить поезда Москва – Сочи.
Заместитель генерального директора ОАО «СИНАРА – Транспортные машины» Антон Зубихин рассказал о двухдизельном энергоэффективном маневровом восьмиосном тепловозе ТЭМ14, созданном по заказу Минпромторга. В рамках участия в проекте «Сколково» компания занимается разработкой локомотива с гибридным приводом SINARA-HYBRID. По словам Антона Зубихина, необходимо продолжать заключать долгосрочные контракты с РЖД, расширив планирование инвестиционной деятельности до 5–7 лет. Это позволит правильно выстраивать инвестиционный проект, инвестиционную программу и давать будущее производителям компонентов.
Своими разработками поделился также генеральный директор ЗАО УК «Брянский машиностроительный завод» Анатолий Задорожный. В ближайшие годы предприятие планирует выпустить порядка 200 тепловозов 2ТЭ25А. Кроме того, идёт работа над созданием линейки маневровых машин. Среди них локомотив ТЭМ-ТМХ, который создан на базе экипажной части тепловоза ТЭМ18 и оснащён двигателем Caterpillar мощностью 970 кВт. В конструкции применены модульные агрегаты производства фирмы CZ LOKO.
Марьяна Балашкина, Октябрьская магистраль, № 20 (14265)
Презентация прошла в рамках совместного заседания Комитета по железнодорожному машиностроению Союза машиностроителей России и расширенного Наблюдательного совета НП «ОПЖТ», которое провёл в Москве старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.
Выступая на заседании, он уделил особое внимание инновационным разработкам предприятий, производящих железнодорожную технику. По его словам, развитие научно-исследовательской и инновационно-технологической деятельности – залог будущего страны.
Технический директор ООО «ПК «Новочеркасский электровозостроительный завод» Алексей Сапунков представил разработанный совместно с компанией Alstom электровоз ЭП20, рассчитанный на скорости до 200 км/ч. На его основе будут созданы линейки пассажирских и грузовых локомотивов различной комплектации по роду тока и мощности. Для нового электровоза были разработаны асинхронные двигатели ДТА-1200А. Во время зимних Олимпийских игр эти локомотивы будут водить поезда Москва – Сочи.
Заместитель генерального директора ОАО «СИНАРА – Транспортные машины» Антон Зубихин рассказал о двухдизельном энергоэффективном маневровом восьмиосном тепловозе ТЭМ14, созданном по заказу Минпромторга. В рамках участия в проекте «Сколково» компания занимается разработкой локомотива с гибридным приводом SINARA-HYBRID. По словам Антона Зубихина, необходимо продолжать заключать долгосрочные контракты с РЖД, расширив планирование инвестиционной деятельности до 5–7 лет. Это позволит правильно выстраивать инвестиционный проект, инвестиционную программу и давать будущее производителям компонентов.
Своими разработками поделился также генеральный директор ЗАО УК «Брянский машиностроительный завод» Анатолий Задорожный. В ближайшие годы предприятие планирует выпустить порядка 200 тепловозов 2ТЭ25А. Кроме того, идёт работа над созданием линейки маневровых машин. Среди них локомотив ТЭМ-ТМХ, который создан на базе экипажной части тепловоза ТЭМ18 и оснащён двигателем Caterpillar мощностью 970 кВт. В конструкции применены модульные агрегаты производства фирмы CZ LOKO.
Марьяна Балашкина, Октябрьская магистраль, № 20 (14265)
Веселенько, гламурненько, но что имелось в виду - тоже не знаю. Может, на НЭВЗ водили пионеров и дали им красить?avtobaza:А зачем его так раскрасили,под что?
тогда надо цитировать Раневскую 
Лично мне кажется раскрас большинства ЭП10 вполне логичным под цвета РЖД. Но что в головах ЛПР...
Обратили внимание, что он способен подогревать уже 24 вагона?
#104437
Фыва Цукен
27 май 2011, 16:22
цветовая гамма соответствует армянскому флагу, между прочимSlon:Лично мне кажется раскрас большинства ЭП10 вполне логичным под цвета РЖД. Но что в головах ЛПР...
ТГ16М на УЗЖМ это жестко.
С уважением,гордость мирового машиностроения ЭД9Т.
Вообще-то, в группу СИНАРА входит тот самый Людиновский Тепловозостроительный Завод, который выпускал ТГ16 и будет выпускать ТГ16М...ЭД9Т-0008:ТГ16М на УЗЖМ это жестко.
ТГ16 там уже давно есть, других не видел, и не так давно появились в середине-конце девяностых.ЭД9Т-0008:ТГ16М на УЗЖМ это жестко.
http://photo.qip.ru/users/0070026/15096 ... nImageLink
http://photo.qip.ru/users/0070026/151064015/164152977/
http://narrow.parovoz.com/newgallery/in ... OR_ID=5370
Я знаю что он там есть, причем очень давно, только знаете на каком заведе их делали? НА Людиновском.
С уважением,гордость мирового машиностроения ЭД9Т.
Это вопрос?ЭД9Т-0008:Я знаю что он там есть, причем очень давно, только знаете на каком заведе их делали? НА Людиновском.
Если да, то даже на фотографиях виден ответ.
В том то и прикол, зачем делать новые тепловозы на загруженном по полной заводе, который делает электровозы, если есть совершенно не загруженный Людиновский ТЗ?
С уважением,гордость мирового машиностроения ЭД9Т.
Вы невнимательны Тимур же написал
Тим:Вообще-то, в группу СИНАРА входит тот самый Людиновский Тепловозостроительный Завод, который выпускал ТГ16 и будет выпускать ТГ16М...ЭД9Т-0008:ТГ16М на УЗЖМ это жестко.
Тогда извиняюсь 
Уже давно пора першить колею на Сахалине и не мучаться.
Уже давно пора першить колею на Сахалине и не мучаться.
С уважением,гордость мирового машиностроения ЭД9Т.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 18