[AlexPaen]

Шел на авось, из Кузьмолово с электрички в 12-09.

Вот и зря. В яндексе актуальные расписания (недавно ездил по ним) и интервалы там здоровенные, неровные и около часа, а то и больше.
Так что всяко нужно смотреть.
А до прошлого года можно было и без - ходили раз в 15 мин, потом раз в 20.

[mvy]

Ну а толку мне было с тех расписаний? Торчать еще час и ждать следующую электричку что ли?

[AlexPaen]

Ну а толку мне было с тех расписаний? Торчать еще час и ждать следующую электричку что ли?

12:37 вижу, не было ее?
А если на предыдущей ехать, то и вовсе 10 мин ожидания.

[mvy]

Не предыдущую я не успевал, а 12-37 23 февраля не было

[seregathebest]

Вобщем чертовщина с транспортом.
Пока шел от Кузьмолово до Охта парка ни одного автобуса не проехало!
Еще и электрички раз в час! И это 6ти миллионный мегаполис! Позор!

Позор-это взрослому мужику зажопить денег на такси, поехав на дорогущий курорт

[Icefer]

Электрички ещё играют составностью, исходя из сегодняшних реалий спб узлу надо бы 8 зимой и 10 вагонов летом. Но для удобства жителей конечно рост парности важнее роста составности (но он дороже, поэтому идёт с запозданием и только там где поток растёт опережающими двухзначными процентами - на Павловск например). В контексте Приозёрки надо восстановить тупик для ближнего оборота в Кавголово, это дешевле и быстрее чем делать парк оборота в теле ст.Токсово неизвестно когда/если. В часы пик можно сделать челноки Кавголово-Девяткино, не советуясь с городом, если ниток от Пискарёвки до вокзала нет.

[mvy]

Позор-это взрослому мужику зажопить денег на такси, поехав на дорогущий курорт

Какой-то бред несете, 150 рублей обходится тренировка лыжная в Охта парке. Это дорого?
А платить плюсом еще 3500 рублей - я еще с ума не сошел.

[zz27]

В Кавголово едва ли, это получится дополнительная станция со всей нужной инфраструктурой для обслуживания трёх стрелок. А в Токсово вроде не очень сложно сделать боковую платформу с той или другой стороны.

[Icefer]

Боковая платформа с резкой главного это как-то несерьёзно. Разве что перетрассировать на неё главный, и тогда 1 из путей у нынешней островной станет оборотным. Если делать человеческую конечную диаметра, то только оборотники за платформой /ами либо между (пример зонной станции на минималках - Лесной городок, на максималках - Крюково / Подольск). Если центральный участок будет общий, т.е. от Броневой до Полюстрово 2 пути с не 4, это значит при интервале на ЦУ 5мин общий будет 10, из которых часть наверняка будет оборачиваться по Васкелово и далее. Т.е. 3-4 пары в час на оборот 1 путь наверное переварит , если сделать аналог Лесгородка.

Про инфраструктуру в Кавголово - с одной стороны да, а с другой там бешеный поток летом, там реально логистически есть смысл в обороте. В Москве почесали бы затылок и сделали там где в этом есть смысл. Вон построили же например лишнюю ССВ в депо Апрелевка в объезд Победы чтоб не оборачиваться коленками назад.
По километражу от вокзала, Кавголово - сильно ближе Гатчины, и уж тем более Белоострова/Ораниенбаума

[zz27]

Боковая платформа с резкой главного это как-то несерьёзно.

Там не столько движения, что не занять главный путь на две минуты. Вон, в Антропшино вообще внаглую на главном пути оборачиваются и ничего.

Если делать человеческую конечную диаметра, то только оборотники за платформой /ами либо между (пример зонной станции на минималках - Лесной городок, на максималках - Крюково / Подольск).

Для диаметра да, для условных пяти пар в сутки не обязательно. Впрочем, диаметру тоже не обязательно оборачивать все поезда в одной точке.

Если центральный участок будет общий, т.е. от Броневой до Полюстрово 2 пути с не 4, это значит при интервале на ЦУ 5мин общий будет 10, из которых часть наверняка будет оборачиваться по Васкелово и далее. Т.е. 3-4 пары в час на оборот 1 путь наверное переварит , если сделать аналог Лесгородка.

В планах было 10 минут на центральном и 20 на диаметрах. У нас же не Москва, пригороды не масштаба Мытищ.

[Icefer]

10 на центральном и 20 на хвостах? Это какая-то хрень а не диаметр. Когда говорили про 10 минут, я думал что 10 минут для каждого, т.е. на цу интервал 5. Для перехвата 5 пересадок на метро (Броневая, Электросила, Волковская, Ладожская, Девяткино / Старая деревня) 5минутный интервал норм.

Тут вон на Витебском радиусе уже впору уменьшать с 10 минут до 9 или даже до 8, но нет, пока не созрели.

[seregathebest]

Позор-это взрослому мужику зажопить денег на такси, поехав на дорогущий курорт

Какой-то бред несете, 150 рублей обходится тренировка лыжная в Охта парке. Это дорого?
А платить плюсом еще 3500 рублей - я еще с ума не сошел.

тренировка лыжная проводится в любом парке/лесопарке, где есть лыжня. Такие есть в каждом районе города, кроме центра. В Охта парк ездят за другим

[mvy]

тренировка лыжная проводится в любом парке/лесопарке, где есть лыжня. Такие есть в каждом районе города, кроме центра.

И где конкретно в Питере они есть? Место, протяженность трассы, очень желательно схема трассы. И чтоб переодеться где было.
Хотя, я уверен, ответа не будет, ибо выше написанное обычное пустобрехство.

В Охта парк ездят за другим

За чем?
Я ехал за хорошей трассой. Подготовка действительно отличная, но вот с протяженностью обманули.

[Liski]

Иди ты в одно место со своими лыжами . Зима закончилась . Дожди льют на северо-западе. Пора взять в аренду самокатик на двоих, и в обнимку с мальчиком отправиться на желтом электротранспорте в неспешное путешествие по улицам Петербурга. Скоро открытие сезона гомопедов . Золотой мой . Можно поиграть в ЛВС-86 . Суфле . Для них везде есть инфраструктура, только достань смартфон . Никакого пустобрехства .

[zz27]

10 на центральном и 20 на хвостах? Это какая-то хрень а не диаметр. Когда говорили про 10 минут, я думал что 10 минут для каждого, т.е. на цу интервал 5. Для перехвата 5 пересадок на метро (Броневая, Электросила, Волковская, Ладожская, Девяткино / Старая деревня) 5минутный интервал норм.

Так а кого там возить? Пригороды мелкие. Даже Петергофу-Ломоносову 20 минут в общем-то хватит в межпик, а Токсово/Сестрорецк/Красное Село и того меньше. Я бы сказал, что трём последним этих 20 минут даже в пик хватит, вот Ломоносову придётся делать параллельный пиковый маршрут до вокзала. Разве что если хапнуть Гатчину-Варш. с одной стороны и Зеленогорск с другой и всё это загнать на Ладожский ради 5 минут на городском участке.

Тут вон на Витебском радиусе уже впору уменьшать с 10 минут до 9 или даже до 8, но нет, пока не созрели.

А вот тут проблема. По-хорошему под 10 минут на диаметре должно быть именно 10 минут на радиусе, чтобы были согласованные стыковки (навскидку, с учётом того, что пересадку сделают не три шага — в формате "в :х0 минут встречаются диаметральные электрички в обе стороны, в :х5 пушкинские, и 5 минут на пересадку в любую сторону").