[Колхозник]

Перегрелся? Причём тут чиновники?

нет, не перегрелся. Просто он там никому не нужен в таком виде. Разве что чиновникам доехать во дворец . Миша, чтоб ты понимал, когда я ходил в детский садик, летом нас водили гулять на пляж Финского залива в Константиновском парке. Сам понимаешь- мне про 36 трамвай и его ущербность известно давно

[LmV]

Линия уникальна, и пусть сохраняется, как минимум, как есть. Рубать все горазды! Только вот потом плакать приходится горько. Нагрузить её всегда смогут (например, когда застройка придёт к монастырю), потом и о продлении могут заговорить.

[Колхозник]

Линия уникальна

ее уникальность лишь в том, что от Жемчужной Плазы до Константиновского дворца ездить особо некому. Но с упорством, достойного лучшего применения, ГЭТ там катает консервные ржавые банки середины прошлого столетия по 36 маршруту со скоростью 20 км в час. При этом сейчас набирает популярность велосипед. Жители юго-запада и Жемчужной плазы ездят валом в Петергоф на велах. В обе стороны получается в районе 35-40 км, что очень прекрасно для велосипедной прогулки. И если трамваи обрезать по Жемчужной Плазе (кольцо 41 трамвая), а все остальное до Константиновского дворца отдать под велосипеды, это будет то, что надо
Если трамвай оставлять, то его надо продлевать в Петергоф, уменьшать количество остановок как минимум в 3 раза и разгонять до 80 км в час. Но правда у меня фантазии не хватает, как его пустить через Стрельну. Там же Орловский пруд, а дальше жилые кварталы

[zz27]

Если трамвай оставлять, то его надо продлевать в Петергоф, уменьшать количество остановок как минимум в 3 раза и разгонять до 80 км в час. Но правда у меня фантазии не хватает, как его пустить через Стрельну. Там же Орловский пруд, а дальше жилые кварталы

Вдоль железки, пересадка в Стрельне всяко напрашивается.

А вообще пока автобусной выделенки нет, трамвай таки нужен, последнее время шоссе начинает стоять уже от дворца, и это ещё Солнечный город отнюдь не достроен.

[LmV]

Есть анекдот про старого еврея, которого жена берёт за член, натягивает, и...отпускает. И на чью сторону упадёт - тому и убирать постель. Если подходить к действующей трамвайной линии, которую и продлить можно, и которая сейчас не даёт зашиться шоссе, как тот еврей к своему члену, то это значит - быть ментально "готовыми в крематорий", а не рулить! В общем, ломать действующую инфраструктуру (используемую, кстати, для скоростных испытаний трамваев) ради гулек тех, кто и так способен проехать везде (ибо "ради блажи сделаешь то, на что не способен на работе"), это - крайняя степень маразма, и хождение под себя, вместо хода конём.
ЗЫ: Про 20 км в час и "старые трамваи": сегодня - одно, завтра может быть как на Дальневосточном, Садовой или Просвете. Качество полотна - позволяет.

[Колхозник]

последнее время шоссе начинает стоять уже от дворца, и это ещё Солнечный город отнюдь не достроен.

Ветеранов уже пропахали до Солнечного города. На днях ехал на веле. Даже асфальт лежит. Доделывают косметику. Могли бы уже и сейчас открыть. Не знаю чего ждут. Петергофское шоссе уже встало

ЗЫ: Про 20 км в час и "старые трамваи": сегодня - одно, завтра может быть как на Дальневосточном, Садовой или Просвете. Качество полотна - позволяет.

пожалуй отчетик создам про велоцарскую дорогу и перспективы трамвая вдоль нее. Заодно покажу, какой велосипедный траффик в Петергоф.

[LmV]

Нужны обгонные пункты на линии, и новые трамваи. А продлить вдоль ж.д. - самое разумное, ИМХО. Другое дело, что в отличие от Славянки, там что-то не срослось. Также, ИМХО, можно и нужно было бы попробовать приспособить под пассажирское движение ж.д. пути от Сосновой поляны до ЛЭМЗ. Пусть и в виде мотрИсы.

[Колхозник]

А продлить вдоль ж.д. - самое разумное, ИМХО.

а чем тогда это будет отличаться от эли, если пройдет снова вдали от жилых массивов?

[LmV]

пожалуй отчетик создам про велоцарскую дорогу и перспективы трамвая вдоль нее. Заодно покажу, какой велосипедный траффик в Петергоф.

Перспектива трамвая зависит от немаразма нынешних руководителей, причём, отмечу, что даже при прежнем "днище" с трамваями, и то, на 36-й НЕ смели покушаться, ибо, видимо, понимали, что - зашкварно демонтировать. А велоцарить, особенно под ядрёной подмосковной водкой "Царская" - можно где угодно. Велосипедный же траффик, опять же - как забег на еже косматом. Семечки борщевика. Опять же - см. про старого еврея.

[Колхозник]

Велосипедный же траффик, опять же - как забег на еже косматом. Семечки борщевика.

ты это людям, гоняющим на великах расскажи

на 36-й НЕ смели покушаться, ибо, видимо, понимали, что - зашкварно демонтировать.

просто не было идей, чем заменить. Теперь можно подарить велосипедистам. И вообще понятно. как решить вопрос дешево с велосипедными дорожками в СПб. При этом не придется содержать ржавые консервные банки

[LmV]

ты это людям, гоняющим на великах расскажи

Кто-то на велике, кто-то на тазике, а кто-то на баяне. Пусть сами гоняют, но трамвай ради них ломать - одинаково чуханство. Ибо уже хватит этого индивидуализма-эгоизма! Что коробоки, что велики для города - ничего не приносят! И если уже ради великов (которые легко даже в стену прятать) устраивать погромы, вроде как под размещение авто, то это - полный финиш.

[Колхозник]

но трамвай ради них ломать - одинаково чуханство.

громко сказано. По факту отправить в утиль ржавые банки

[LmV]

Уже писал выше про 3-й и 7-й парк, заодно и СТТП. Кои сделали нормальное трамвайное движение, заставшее пригорать у бобиководов, которые просто не суются туда особенно. Ну кроме Садовой, где есть проблемы с выделенкой (точнее - её отсутствием). Но у бобиководов - аж дым валил: аж зазывал поставили.
А эти рассуждения о "ржавых банках" - типичный лозунг любой аульной (вернее было бы сказать "ишачной", ибо один "запевала" ревёт, а остальные дураки вторят) антирамвайной компании, происходящей из-за корыстных мотивов (бобиководство, выгода от сдачи во вторчермет), равно как и эгоизма отдельных индивидов. Кто-то офигевает от своего корыта за 5 лямов, а кто-то - от хрустика, но они одинаково - эгоисты с аульным мышлением, коли хотят всё разрушить из-за личных мотивов.

[LmV]

просто не было идей, чем заменить.

Тогда всё заменяли на бобики, бездумно. Да ещё закупили старые двухэтажные автобусы.

Теперь можно подарить велосипедистам.

А водку/непьющих мужиков им подарить не надо?
Ну самому то - не смешно?

И вообще понятно. как решить вопрос дешево с велосипедными дорожками в СПб.

А чего тогда вообще всё не отдать?! Вон какая экономия будет!

При этом не придется содержать ржавые консервные банки

Уже писал выше. Когда кто-то пишет про "ржавые консервные банки", ему лишь бы свои мотивы тешить, а дальше - гребись оно конём.
Причём, даже больше скажу. Высказываться за велосипеды в ущерб трамваю, это - хуже, чем продвигать автотраффик. Много хуже и дурнее. Ибо велики компактны (т.е. ради них нет необходимости ломать), невсепогодны (а нахрена такое?), а экономического значения - ноль (т.е. толку опять - нехера). В отличие от...

[Колхозник]

но они одинаково - эгоисты с аульным мышлением, коли хотят всё разрушить из-за личных мотивов.

Миша, я на этот счет молчал, пока не увидел популярность велосипеда. На ржавые трамвайные корыта в день даже близко не садится столько людей, сколько это делают на велосипеды. Здесь если говорить за эгоизм, то он актуален для ГЭТ