[Пасслипецкого]

Им бы этот ночник и продлить в Тронхейм. Все равно весь день киснет.

А уборка вагонов? сбор ТБО, откачка ЭЧТК, экипировка состава углем... Да и вообще, администрация Тренделагской области НЖД за поезд не заплатила

[mvy]

Каким углем еще, там все поезда давно на электроотоплении.

[Пасслипецкого]

Каким углем еще, там все поезда давно на электроотоплении.

Второй БС резервом гонять?

[mvy]

Di 4 все в одну харю протопит.

[en555]

Автостанция в Богородицке. Мечта воронежца, кошмар туляка.

Как почти все автостанции в Тульской области Кроме Новомосковска, и отчасти Белёва.

[Максим П.]

Да, в Новомосковск и Узловую начали ходить цивилизованные автобусы с недавнего времени. Белев давно приятно удивляет.

[Liski]

В Воронеже свернули переговоры о реконструкции троллейбусной сети

«Мы понимаем, что чудес не бывает и за все надо будет платить. Здесь нет людей с волшебными палочками, которые полностью реновируют электротранспортную инфраструктуру, включая и тяговые подстанции, закупят новый подвижной состав, который будет соответствовать уровню города-миллионника. Это означает появление троллейбусов с возможностью автономного хода и снятием проводов в центральной части города. Чудес не бывает, и при стоимости проезда в 30-32 рубля это никогда не окупится. Поэтому считаем экономику проекта», — говорил Вадим Кстенин.

В декабре оказалось, что губернатор Воронежской области ничего не слышал о новых переговорах. Хотя Александр Гусев не исключил, что мэрия проводит их «на свой страх и риск».

«Если есть у них ресурсы, то пусть делают. Если нет, то надо призадуматься. У тех, кто принимает решение о таком контракте (а это фактически брутто-контракты на электротранспорт), должны быть просчитаны все финансовые последствия», — заявил Александр Гусев.

Подробнее на РБК:
https://chr.rbc.ru/chr/freenews/65894bf ... ?from=copy

[LmV]

Ну так понятно: при отсутствии трамвая, и известном отношении к экономике транспорта, гибель троллейбуса - лишь вопрос времени. Про уровень миллионного города скажу: есть пример Тбилиси. Да, там тоже тупо грохнули и трамвай, и троллейбус. Да, ничего хорошего. Но там 4-й по времени открытия метрополитен в бСССР, и сейчас аж целых две линии. А Воронеж… Даже не знаю: какой выход?

[Liski]

Городская электричка к А.С. на дачу

[John 3 volta]

Да, в Новомосковск и Узловую начали ходить цивилизованные автобусы с недавнего времени. Белев давно приятно удивляет.

помню приехал в Белев АЧ шкой, а назад ловил попутку в Козельск, мамочки какая там дорога убитая была..

[Liski]

Троллейбус для Тулы .Автономный ход
https://fotobus.msk.ru/photo/1613346/

[Железнодорожный]

В Воронеже свернули переговоры о реконструкции троллейбусной сети

Да там надо и автобусы СК, БК и ОБК убрать. Оставить одно газелеподобное только. А то пробки из-за всяких ЛиАЗов и ПАЗиков образуются

[Максим П.]

Деревня есть деревня.

[Liski]

Да, сейчас гулял по частному сектору . А.С. любит деревню .

[v_gildenberg]

ТГ канал «Приоритет для ОТ»

В Воронеже прогнозируют повышение стоимости проезда сразу на 10 рублей. Иначе коллапс https://dzen.ru/a/Za9f55sN-BbkAdgv

Справедливое мнение. Ведь выгодной федеральной программы по подвижному составу и инфраструктуре с невозвратным финансированием так и нет. Толковых рекомендаций, как развивать транспортные системы, тоже нет. Финансирования транспортной работы федералы не поддерживают. Стоимость техники и запчастей выросла порядка 70%, курс валют и инфляция высокие.

Ситуация с городским транспортом настолько тяжёлая, что для нормализации его работы без кардинальных решений уже не обойтись.