[mvy]

Я не ездил вчера на городском транспорте Тронхейма, поэтому даже не изучал тарифы и как купить..Пешком по центру погулял.
А в Архангельске именно что "был" и перспективы никакой, а в Тронхейме продлять собираются.

[zz27]

Издержки высоких зарплат, выгоднее сгонять всех на один рейс, даже если для этого нужны существенные капитальные затраты.

[Фыва Цукен]

Пешком по центру погулял.

да, я тоже (пересаживался там с эстерсундской мотрисы на поезд до осло). вроде бы симпатичный городок. но был сильнейший туман (видимость - метров 50), и целостное впечатление получить не удалось.

Термин урбанист уже говорит обо всем помойку трамвайно-троллейбусную будут задвигать и прочий вздор. Есть реальность - Воронеж и цена 26 рублей. И транспорт работает почти как в МСК. Всё удобно, нет пересадок, дешево и прочее. Остальное нафиг надо типа Питера, где от точки А до точки В надо ехать с кучей пересадок и тратя 200 рублей

Причем здесь бобики. и ваша цена в 28 рублей. Просто или вам там их дотируют или еще что. Просто город миллионник на бобиках гоняющих из конца в конец не вывезти. Вон в Тюмени там тоже только автобусы сделали фишку если платишь по транспортной карте то пересадка в течении 60 минут бесплатна. Правда пример Тюмени как таковой когда убрали троллейбусы так владельцы бобиков взвыли их в такие жесткие рамки загнали и самое главное чуть что не так контракт разрывается и до свидания и укрепили собственные АТП

[Максим П.]

Автостанция в Богородицке. Мечта воронежца, кошмар туляка.

[zz27]

Просто город миллионник на бобиках гоняющих из конца в конец не вывезти.

Вывезти, просто в режиме скотовоза, когда транспорт битком. Если с комфортом, чтобы без сильной толкучки в пик и сидя днём, тогда хренушки. Ну и Воронежу помогает то, что он достаточно маленький, везти народ недалеко и себестоимость поездки меньше. С точки зрения вывозимости важно ведь это в первую очередь, а не население.

Просто город миллионник на бобиках гоняющих из конца в конец не вывезти.

Вывезти, просто в режиме скотовоза, когда транспорт битком. Если с комфортом, чтобы без сильной толкучки в пик и сидя днём, тогда хренушки. Ну и Воронежу помогает то, что он достаточно маленький, везти народ недалеко и себестоимость поездки меньше. С точки зрения вывозимости важно ведь это в первую очередь, а не население.

Блин давно не ездил в режиме скотовоза, если только в Москве

[Пасслипецкого]

Автостанция в Богородицке. Мечта воронежца, кошмар туляка.

Где 3205?

[Liski]

С неавтоматической задней дверью . Premium edition А тут... Одни гадкие, бездушные, неламповые сервомоторные пазики . Даже шторки и календарик с голой бабой не повесишь . Не хлопай дверью

[Максим П.]

ЭТИМ у нас в Туле обновили 36 маршрут, который ранее обслуживался автобусами БВ, при этом убрав дублирующий 6 троллейбус. В итоге густонаселенный район Заречья по большей части не имеет приличного транспорта до Московского вокзала. Нормально?

[Максим П.]

Где 3205?

Встретился на 9 маршруте.

[mvy]

пересаживался там с эстерсундской мотрисы на поезд до осло).

А там есть сквозное движение? Я полагал, что только с пересадкой по Сторлиену, ибо у Шведов электрифицировано, а у Норвежцев электрификацию только сейчас делают.

[Фыва Цукен]

когда я ездил (2004 год) - движение было. ходил вагончик-мотриса. я, кстати, как раз в стурлиене садился. туда приехал ночником из стокгольма.

[mvy]

я, кстати, как раз в стурлиене садился. туда приехал ночником из стокгольма.

А, ну с пересадкой оно и сейчас есть. Я подумал, что ходило что-то прямое из Эстерсунда в Тронхейм.
Им бы этот ночник и продлить в Тронхейм. Все равно весь день киснет.

[Фыва Цукен]

я, кстати, как раз в стурлиене садился. туда приехал ночником из стокгольма.

А, ну с пересадкой оно и сейчас есть. Я подумал, что ходило что-то прямое из Эстерсунда в Тронхейм.

ну так да, ходило. это просто я в стурлиене садился, а мотриса шла из эстерсунда.