[LmV]

А в итоге, даже такие, кто вылез бы из машины и поехал на ОТ (я например) вынуждены эту автомобилизацию увеличивать.

+1000500
Вот! Об этом и речь!

[AlexPaen]

Не пойму, зачем придумали вообще мороку эту с газом. Паче на ОТ.

[LmV]

Не пойму, зачем придумали вообще мороку эту с газом. Паче на ОТ.

ИМХО: тут жаба замешана.

[zz27]

Я про адептов бобиков на Форуме.

Деградация происходит, когда прямой маршрут в центр заменяют на пересадку. Даже если на прямом маршруте пазик, а пересадка с комфортного современного подкидыша среднего класса на не менее современный трамвай.

[LmV]

Деградация происходит, когда прямой маршрут в центр заменяют на пересадку. Даже если на прямом маршруте пазик, а пересадка с комфортного современного подкидыша среднего класса на не менее современный трамвай.

Какой нахрен прямой ПАЗик в центр?! Что за дяревня!? Там либо - будут корованы бобиков (а так и будет, ибо поток огромный), либо - ждать дохрена (если маршрут уникальный).
Имеющися по Центру - это жупел, от которого надо избавляться, по возможности (их и так уже много где покоцали).
Тащемта, многие бобики давно тусуются у конечных метро.
Если ПАЗик, это - комфортный средний класс, то что же такое некомфортный "эконом"?!
И интересно: в чём деградация? В том, что людей забирает транспорт большой вместимости, идущий, зачастую, без многих пробок (или вообще без пробок)?

ГЫ: Впрочем, если из квази-райцентра аж до метро (не первого по счёту) НОРМАЛЬНО ехать на бобике (через один из самых ужасных участков в ЛО, если не худший), то о чём вообще говорить?

[AlexPaen]

Хотение беспересадчества - в основном идет от плохих и неудобных пересадок с полным тарифом каждого последующего звена. Это как на метро ездить только по своей линии и отказываться переходить на смежные.

[LmV]

Хотение беспересадчества - в основном идет от плохих и неудобных пересадок с полным тарифом каждого последующего звена. Это как на метро ездить только по своей линии и отказываться переходить на смежные.

Ну есть единый, есть проездные на число дней, есть на 90 минут. Так что сейчас эта проблема - не актуальна, в большинстве случаев.

[AlexPaen]

В Питере - отвратительная система проездных.

[LmV]

В Питере - отвратительная система проездных.

Чем отвратительна? Единый на месяц - без лимита на НОТ, и 70 поездок на метро. Единые на кол-во суток. На 90 минут. НОТ на месяц. Что отвратительного то?
Кроме того, что на 90 минут: катайся, сколько влезет - без проблем.

[zz27]

Тащемта, многие бобики давно тусуются у конечных метро.
Если ПАЗик, это - комфортный средний класс, то что же такое некомфортный "эконом"?!
И интересно: в чём деградация? В том, что людей забирает транспорт большой вместимости, идущий, зачастую, без многих пробок (или вообще без пробок)?

Речь не про метро. Метро как раз даёт такой уровень обслуживания, что оправдывает лишнюю пересадку. А вот если метро нету — нужны прямые маршруты.
Деградация в том, что транспорт большой вместимости забирает не всех людей. Кому не повезло жить рядом с линией, оказываются в жопе.

Хотение беспересадчества - в основном идет от плохих и неудобных пересадок с полным тарифом каждого последующего звена. Это как на метро ездить только по своей линии и отказываться переходить на смежные.

Любая пересадка неудобна. Она как минимум мешает заниматься своими делами, потому что на полпути надо куда-то выходить. Плюс ожидание, которое при пересадке с магистрального транспорта на подвозку может быть довольно-таки длительным (в то время как в начале поездки или при прямом маршруте можно ловить автобус по расписанию или по онлайн-картам, смотря что есть).

В метро пересадки тоже раздражают, но там они хотя бы между частоходящими маршрутами. Ну и пересадка в центре, если он большой и одним маршрутом не охватывается, необходимое зло, а вот дополнительной пересадки где-то по пути до окраины можно избежать.

[mvy]

Хотение беспересадчества - в основном идет от плохих и неудобных пересадок с полным тарифом каждого последующего звена

[LmV]

А если полного тарифа нет (если пользователь - не лоховес)?

[mvy]

А если полного тарифа нет

Его в России почти нигде нет.

[LmV]

Деградация в том, что транспорт большой вместимости забирает не всех людей. Кому не повезло жить рядом с линией, оказываются в жопе.

Ничего: транспорт ходит почти везде, а 10-15 минут пешочком - не повредят.

Любая пересадка неудобна. Она как минимум мешает заниматься своими делами, потому что на полпути надо куда-то выходить. Плюс ожидание, которое при пересадке с магистрального транспорта на подвозку может быть довольно-таки длительным (в то время как в начале поездки или при прямом маршруте можно ловить автобус по расписанию или по онлайн-картам, смотря что есть).

А с магистрального на магистральный? Я так - каждое утро делаю.

В метро пересадки тоже раздражают, но там они хотя бы между частоходящими маршрутами. Ну и пересадка в центре, если он большой и одним маршрутом не охватывается, необходимое зло, а вот дополнительной пересадки где-то по пути до окраины можно избежать.

Смотря какая окраина, и где находится.

[LmV]

Его в России почти нигде нет.

Я про то, что если пользоваться проездным, то получится выгодно. На НОТ так - вообще безлимитно.