А что если данный поезд пустить через Рязань 1, Инзу, Сызрань1, Чагру,Пугачевск, Ершов,Палласовку,В.Баскунчак, Астрахань, Кизляр?
Тем самым свяжем с Москвой линию Звезда-Ершов

[Фыва Цукен]

А что если данный поезд пустить через Рязань 1, Инзу, Сызрань1, Чагру,Пугачевск, Ершов,Палласовку,В.Баскунчак, Астрахань, Кизляр?
Тем самым свяжем с Москвой линию Звезда-Ершов

а, простите, зачем?

А что если данный поезд пустить через Рязань 1, Инзу, Сызрань1, Чагру,Пугачевск, Ершов,Палласовку,В.Баскунчак, Астрахань, Кизляр?
Тем самым свяжем с Москвой линию Звезда-Ершов

а, простите, зачем?

1. Освободим нитку на участке Рязань-2 Мичуринск-Саратов, оптимизируем маршрут.

[Фыва Цукен]

А что если данный поезд пустить через Рязань 1, Инзу, Сызрань1, Чагру,Пугачевск, Ершов,Палласовку,В.Баскунчак, Астрахань, Кизляр?
Тем самым свяжем с Москвой линию Звезда-Ершов

а, простите, зачем?

1. Освободим нитку на участке Рязань-2 Мичуринск-Саратов

это так насущно?

имхо, с участка рязань-мичуринск надо убирать поезда типа сухумского или там мурманск-адлер, а также пускать по одной нитке всякие владикавказы с нальчиками и назранями. а участок мичуринск-саратов и так не перегружен.

оптимизируем маршрут.

ну и оптимизация

[Sfx394402]

А вот я хотел бы отметить, что очень даже разумная идея. Поезд дальний, спешить ему некуда, так что почему бы действительно не пустить его в обход, охватив ещё несколько точек нашей страны? Только я в первую очередь начал бы с того, чтобы убрать этот поезд на Павелецкий вокзал, потому что он не московского формирования, общего оборота ни с кем не имеет, так что нет никакой необходимости привязки его к Казанскому вокзалу.

Имхо, дело не в том, что Мичуринск-Саратов не перегруженный участок, просто там поездов и так достаточно. Причём, идущих одинаковыми трассами: Мичуринск-Ртищево-Саратов. Так что подобные разнообразия никак не помешают, и вариант обхода через Рязань-1 вполне считаю имеющим право на существование.

P.S. Автор предлагает именно 86/85 поезд потому, что на данный момент он единственный, кто соединяет Рязань-2 с Ртищево (Саратовым), а так, если бы не было того самого принципа, который я попытался обсудить здесь: О распределении ПДС между Казанским и Павелецким вокзалами г. Москвы, какую-то часть с Рязань-2-Мичуринск-Ртищево действительно можно было поперекидывать на Рязань-1-Рузаевка-Пенза, например.

[Фыва Цукен]

охватив ещё несколько точек нашей страны?

каких точек? ну, допустим, саранск вместо тамбова, а вместо саратова что? сызрань с пугачёвском?

и при этом маршрут поезда удлиняется аж на 360 км. и ладно бы это трамвай был - так нет, в этом поезде как раз в основном от конечной до конечной едут.

нет никакой необходимости привязки его к Казанскому вокзалу.

он когда-то ходил с павелецкого. только его оттуда убрали. подозреваю, из-за того, что на казанском шмональня куда лучше организована.

дело не в том, что Мичуринск-Саратов не перегруженный участок, просто там поездов и так достаточно. Причём, идущих одинаковыми трассами: Мичуринск-Ртищево-Саратов. Так что подобные разнообразия никак не помешают, и вариант обхода через Рязань-1 вполне считаю имеющим право на существование.

ну, а с моей точки зрения это ничем не оправданное удлинение маршрута более, чем на шестую часть.

Можно на Киевский вокзал

[Фыва Цукен]

Можно на Киевский вокзал

а что не на савёловский?

[Арсений]

Можно на Киевский вокзал

И пустить через Брянск И тогда можно пустить двухгруппный поезд Москва-Климов-Махачкала (объединение групп по станции Брянск Орловский) . И для Москва-Климов даже номер оставляем, только буквы другие будут

Можно на Киевский вокзал

И пустить через Брянск И тогда можно пустить двухгруппный поезд Москва-Климов-Махачкала (объединение групп по станции Брянск Орловский) . И для Москва-Климов даже номер оставляем, только буквы другие будут

Можно и так.. До Брянска, а там через Лужки,Липецк,Грязи,Поворино, Балашов, там прицепить к Камышинскому, 379 ому, до Петров Вала далее через северный обход Волгограда, на Волжском смена локомотива, далее через Вер.Баскунчак,Астрахань, Кизляр.

Можно на Киевский вокзал

а что не на савёловский?

Савеловский только пригород обслуживает

[Арсений]

И пустить через Брянск И тогда можно пустить двухгруппный поезд Москва-Климов-Махачкала (объединение групп по станции Брянск Орловский) . И для Москва-Климов даже номер оставляем, только буквы другие будут

Можно и так.. До Брянска, а там через Лужки,Липецк,Грязи,Поворино, Балашов, там прицепить к Камышинскому, 379 ому, до Петров Вала далее через северный обход Волгограда, на Волжском смена локомотива, далее через Вер.Баскунчак,Астрахань, Кизляр.

[Фыва Цукен]

Можно на Киевский вокзал

И пустить через Брянск И тогда можно пустить двухгруппный поезд Москва-Климов-Махачкала (объединение групп по станции Брянск Орловский) . И для Москва-Климов даже номер оставляем, только буквы другие будут

Можно и так.. До Брянска, а там через Лужки,Липецк,Грязи,Поворино, Балашов, там прицепить к Камышинскому, 379 ому, до Петров Вала далее через северный обход Волгограда, на Волжском смена локомотива, далее через Вер.Баскунчак,Астрахань, Кизляр.

нууу. а как же тамбов? саратов? предлагаю от грязей на тамбов-саратов, а оттуда уже на петров вал - волгоград

Можно на Киевский вокзал

а что не на савёловский?

Савеловский только пригород обслуживает

"какая неприятность" ну тогда на ярославский

снесу-ка я это в болталку. подобный бред в тематиченскогм форуме обсуждать негоже.

[Igor K.]

Савеловский только пригород обслуживает

"какая неприятность" ну тогда на ярославский

снесу-ка я это в болталку. подобный бред в тематиченскогм форуме обсуждать негоже.

О, теперь можно высказаться :-) С Ярославского можно и на восток продлить, пусть и по Транссибу прокатится, нет, ну а что, пусть будет хоть один поезд, который проедет через всю страну, а не только от Владивостока до Москвы!

[Vladimir M]

А давайте лучше 086 через Ро загоним!