[tomtom]

Ну а тогда что здесь вообще можно обсуждать

Своё видение. Топикстартер именно это предложил.

[LmV]

Именно. Например: что подшаманить? Надо ли реконструировать вокзалы? Надо ли менять логистику пригорода и ПДСов? И т.п...

[tomtom]

Кстати, вот допустим развиваем питерский пригородный жд узел. С Балтов делаем тактовое движение электричек до Ораниенбаума 1 (10-15 минут), Гатчина Балтийская (30 минут). Пускаем электрички до Волосово штук 10 в день (возможно часть из них до Ивангорода), пускаем чаще электрички по лужскому ходу и получаем.....................что на участке Санкт-Петербург Балтийский - Броневая невозможно осуществить движение электричек с такой частотой. Был бы Варшавский вокзал, не было бы такой проблемы.

[tomtom]

Более приближенное к реальности. Ремонт, реконструкция путей, составление такого графика движения, чтобы электрички ходили быстро, а не как черепахи. Увеличение количества рейсов. На административной территории Санкт-Петербурга пригородные поезда внести в "единый проездной", с какой-нибудь привлекательной ценой, чтобы люди вместо поездок на пригородном автобусе или маршрутке выбрали электричку. Тем более если они станут ходить быстрей и чаще. Появится стимул. Единый проездной будет нескольких видов. Без электричек и с электричками. Расписание движения автобусов в пригородных посёлках и городах составить так, чтобы эти автобусы были удобной подвозкой к железнодорожным платформам.

[LmV]

Кстати, вот допустим развиваем питерский пригородный жд узел. С Балтов делаем тактовое движение электричек.... и получаем.....................что на участке Санкт-Петербург Балтийский - Броневая невозможно осуществить движение электричек с такой частотой. Был бы Варшавский вокзал, не было бы такой проблемы.

1) собаки на Волосово пустить Балтийским ходом (это уменьшит число необходимых отдельных собак СПб-Балт.-Гатчина пасс. Балт.
2) задействовать Витебский вокзал в сообщении с Лугой.
3) некоторые собаки проводить, изначально, через Путиловскую ветвь.

[Фыва Цукен]

Пускаем электрички до Волосово штук 10 в день (возможно часть из них до Ивангорода)

для того, чтобы пустить электричку до ивангорода, нужно электрифицировать участок веймарн-ивангород. а это даже для свободного полёта мысли слишком

[tomtom]

1) собаки на Волосово пустить Балтийским ходом (это уменьшит число необходимых отдельных собак СПб-Балт.-Гатчина пасс. Балт.
2) задействовать Витебский вокзал в сообщении с Лугой.
3) некоторые собаки проводить, изначально, через Путиловскую ветвь.

1) Можно. Но по этому ходу дольше на 15 минут.
2) Как вариант.
3) Это как?

[tomtom]

Пускаем электрички до Волосово штук 10 в день (возможно часть из них до Ивангорода)

для того, чтобы пустить электричку до ивангорода, нужно электрифицировать участок веймарн-ивангород. а это даже для свободного полёта мысли слишком

Ну почему же? РЖД ведь когда-то это хотело.

[mvy]

Германии отдельные токосъёмники нужны (ну Гамбург и Мюнхен точно)

А можно подробнее про Мюнхен - что еще за отдельный токосъем? Сколько раз там был - ничего подобного не видел...

[AlexPaen]

Вспоминаем объемы движения хотя бы в конце 80-х/начале 90-х.
http://www.kupsilla.ru/train.htm - с Балтов интервалы отправления от 4 минут.
91 год, например.
Все там влезет и на вокзале 7 путей имеется.
Не надо никаких Витебских и Варшавских.

[LmV]

Ну почему же? РЖД ведь когда-то это хотело.

Офф: Кстати, для меня загадка. Почему этого не было сделано при СССР? Почему при СССР забили на электрификацию из Ленинграда в Прибалтику? Даже от Гатчины-пасс.Балт. до Таллина Балт.? Ведь на том конце, кстати, была древняя электрификация аж от 1924 года.
Про Варшавский ходу уж и не упоминаю (хотя он явно напрашивался на электрификацию, тем более, что и в Риге и в Вильнюсе сделали).

[SM@TRON]

Там везде была чисто пригородная электрификация. Собственно в Риге, Таллине и Кёниге она таковой остаётся до сих пор. Всерьёз эти "остатки былой роскоши" воспринимать не стоит. Вильнюсу в этом плане повезло больше - сквозная электрификация от Минска до Калининграда планировалась ещё при Союзе. Равно как и на юго-западных и западных ходах от Питера всегда было тоже самое. Все эти Оредежи, Гатчины-Луги, Калище и прочие электрифицировались чисто под интенсивное движение пригорода. Грузовые и пассажирские поезда под электровозами ходили только на линии Мск - Ленинград - Выборг - Госграница + два "огрызка" на Приозерск и Волхов.

[tomtom]

На оф.сайте висит инфа, что будет электрификация до Ивангорода.

http://ozd.rzd.ru/static/public/ru?STRU ... 90&id=2823

[SM@TRON]

Сейчас Ивангород уже не актуален.

[LmV]

Там везде была чисто пригородная электрификация. Собственно в Риге, Таллине и Кёниге она таковой остаётся до сих пор. Всерьёз эти "остатки былой роскоши" воспринимать не стоит. Вильнюсу в этом плане повезло больше - сквозная электрификация от Минска до Калининграда планировалась ещё при Союзе.Равно как и на юго-западных и западных ходах от Питера всегда было тоже самое.

Дело не в том, что получилось, а в том, что реально удивительно и непонятно.
Усть-Луга тогда и не планировалась (и составы шли в порт Таллина), притяжение Таллина к Ленинграду было большое, так чего было не сделать сплошную электрификацию до Таллина и Палдиски?
Ну а Варшавский ход? Там было до 20-ти пар ПДСов в сутки (на некоторых участках, да ещё товарняки).
Ежедневные международные фирмачи "Лениград Экспресс" (Ленинград-Берлин), "Витоша" (Ленинград-София), ну и, разумеется, был и Ленинград-Варшава. Тогда же не Витебский, а Варшавский ход был основным в связи Северо-Запада с Юго-Западом СССР, а также странами СЭВ. При том, что электрификация от Минска - вполне могла бы пересечься с электрификацией по Варшавскому ходу (переменный ток от Луги или Пскова).
И тем не менее...
Хотя, о чём я говорю? Если уж Мурманский ход не могли полностью доделать (в плане электрификации, которая была задумана аж в 1916-м году!) тогда, а относительно Вологодского - конь не валялся, то чего уж...

Все эти Оредежи, Гатчины-Луги, Калище и прочие электрифицировались чисто под интенсивное движение пригорода.

Ну на Лугу как раз не пригородная, а "нормальная", и подходит под вполне конкретные "утюги". И ходят сейчас там.