[Иван12]

Я себе взял Роснефти и Газпрома, продав 300 Евро.

[v_gildenberg]

Акционерное общество «Кедентранссервис» возобновило отправку контейнерных поездов из СУАР в РЖД, через пограничный переход Достык.

В конце февраля 2020 года, АО «Кедентранссервис» на собственном подвижном составе организовало отправку очередного контейнерного поезда с грузом «томатная паста», в составе которого 82 TEU. Поезд проследовал по маршруту Урумчи – Достык эксп. – Анисовка (Приволжская ж.д., Саратовский регион). Протяженность данного маршрута по колее 1520 составляет 3 424 километра, которые ускоренный поезд преодолел за 3 суток.

12 февраля, со стации Урумчи (СУАР КНР) был отправлен еще один контейнерный поезд, который по прибытию на станцию Достык, будет отправлен на станцию Краснодар-Сортировочный (СевероКавказская ж.д., Краснодарский регион), данный поезд состоит из тех же 82 TEU и аналогичного груза. Расстояние, которое предстоит преодолеть «томатной пасте» по колее 1520 составит 4 552 километра.

Данный сервис планируется осуществлять на постоянной основе, периодичностью 2-3 контейнерных поезда в месяц.

[Ластовка М.О.]

2-3 в месяц это даже хуже, чем ничего!

[KSM]

Про новые контейнерные в ж/д прессе пишут регулярно. При желании подобных новостей много можно найти..

[v_gildenberg]

Озинки, томатная паста - вот и все чем меня заинтересовала эта заметка.

[Ластовка М.О.]

Озинки, томатная паста - вот и все чем меня заинтересовала эта заметка.

Хотя обычно идет томатный концентрат морем из Бразилии

[v_gildenberg]

если в Китае связка работа-зарплата-спрос очевидна и логична, в США и России то же, то в Европе нет. В Европе основной потребитель - пенсионер, а молодежь до 35 в нижних децилях и по объемам и по стоимости потребления. Так что, как только китай раскочегарится снова, ЕС может на работу и не ходить

[v_gildenberg]

587B8333-22EF-4A37-BA3B-45EAD72DD9C2.jpeg (132.58 КБ) Просмотров: 1578

[Ластовка М.О.]

Ничего нового: возим за бесплатно - работаем бесплатно. Так уже 6 лет, не меньше!

[v_gildenberg]

Минтранс и Минэнерго разработали проект методики по распределению доступа к перевозке грузов железнодорожным транспортом в условиях ограниченных пропускных способностей инфраструктуры. К методике подготовлено приложение, определяющее принципы, на которых будут приниматься грузы компаний для экспорта в восточном направлении. Речь идет о погрузке со станций Западно-Сибирской железной дороги, где сосредоточены основные центры добычи угля в России.

Оба документа есть в распоряжении РБК, их подлинность подтвердил источник, близкий к Совету потребителей по вопросам деятельности РЖД, где планируют обсудить эту методику во вторник, 17 марта.

[v_gildenberg]

E21E2971-7D81-422A-B854-18AC8E828191.jpeg (347.95 КБ) Просмотров: 1510

сорокопятки тяжелые на маршруте, а значит жизнь продолжается

Да и кстати, Амазон набирает срочно 100 тыс. человек (плюс 25% к текущему штату). Безос наверняка жалеет, что рабовладение закончилось 170 лет назад в США. Сейчас бы пошел и купил людишек. Так и так рабами будут

[Ластовка М.О.]

Какая разница, какие контейнеры? Если нет покупательной способности населения, если власть народ кидала раньше раз в 8 лет, а теперь дважды за неделю, то никому ничего не нужно будет! В свете последних событий уже видно, что каждая страна сама по себе, мировая торговля тоже будет замедляться.

[Slon]

Теперь его ещё и дважды кто-то кинул.
Товарищ, вы ошибаетесь адресом.

[v_gildenberg]

Выросла стоимость фрахта на супертанкеры VLCC. В 8-9 раз. При этом Reuters и Bloomberg расходятся в оценке причин. Первые считают - проблема в массированном контрактовании перевозок Саудитами, у вторых засела история с закладкой нефти на длительное хранение в плавучих емкостях.

Bloomberg сообщает о каком-то астрономическом росте цены фрахта нефтяных танкеров для дальних маршрутов - по данным Балтийской биржи во вторую неделю марта ставка на судно с Ближнего Востока в Китай подскочила на 700%, до $243 тыс. в сутки. вот так и нивелируется снижение цены на нефть повышением ставки за доставку !


А для нашей трубы никакие танкеры не нужны

[Ластовка М.О.]

Если вы второй Иран или Северная Корея, то какая разница, есть у вас эта труба или нет? К тому же, трубопроводный транспорт более зависим и уязвим, чем морской.